Обзор первой поездки BMW X3 M и X4 M 2020 года

BMW X3 M и X4 M 2020 года предлагают безупречную динамику.

Содержание

• Тонкая мышца
• Множество вариантов
• Настоящие автомобили М
• Соперники
• Спокойствие духа
• Как DT настроил бы эту машину
• Заключение
Показать еще 2 товара

Внедорожник мощностью 503 лошадиных силы — абсурдное предложение, как бы вы об этом ни думали. В наши дни существует довольно много высокопроизводительных внедорожников, но превращение скромного завсегдатая продуктов в хот-род по-прежнему не поддается логике. Так что BMW X3 M и X4 M Competition 2020 года — два новейших внедорожника из подразделения BMW M Performance — должны быть довольно сумасшедшими, не так ли?

BMW пригласила Digital Trends покататься на обоих внедорожниках по Нью-Джерси и северной части штата Нью-Йорк, а также принять участие в соревновании X4 M на трассе в Нью-Йорке. Мотоклуб Монтичелло. Надеясь показать себя с лучшей стороны, BMW представила нам полноценные модели для соревнований с вышеупомянутыми 503 пони. Цены начинаются с 77 895 долларов США и 81 395 долларов США за X3 и Z4 соответственно, включая обязательные сборы за доставку в размере 995 долларов США. BMW также предложит менее дорогие базовые модели с более скромными 473 л.с., если вы согласитесь на это.

Оба внедорожника носят BMW. хваленый значок Ми обладая серьезной мощностью, мы ожидали захватывающей езды. Но такие автомобили, как X3 M и X4 M, должны сочетать практичность и производительность. Смогла ли BMW добиться успеха по обоим пунктам? Давай выясним.

Тонкая мышца

X3 M и X4 M — это высокопроизводительные версии существующих моделей BMW. Х3 и х4. X3 имеет традиционную форму внедорожника, с высоким вертикальным кузовом, а X4 считается «купе» и имеет низкую покатую крышу. Предполагается, что это сделает X4 более стильным, чем его брат X3. Красота в глазах смотрящего, но эта крыша врезается в заднее пространство над головой и грузовое пространство, а это означает, что этому внедорожнику немного не хватает полезности. Это также затрудняет обзор сзади. Поэтому мы были очень благодарны за камеру заднего вида и систему мониторинга слепых зон нашего тестового автомобиля.

Изменения стиля, которые отличают модели M от стандартных X3 и X4, незаметны. Колеса для конкретной модели (20-дюймовые на базовых моделях, 21-дюймовые на моделях для соревнований) — один из подарков. Еще одним фактором является набор решеток и вентиляционных отверстий спереди, из-за которого обе модели M выглядят так, будто они изо всех сил стараются строить устрашающие рожицы. На этот раз это не просто для показухи. Все функционально, подает воздух к шести радиаторам, охлаждающим двигатель и трансмиссию.

Интерьеры как X3 M, так и X4 M типичны для BMW, с высококачественными материалами и довольно консервативным дизайном (BMW предлагает дополнительную отделку из углеродного волокна, чтобы немного оживить интерьер). Модели для соревнований оснащены стандартными спортивными сиденьями с кожаной обивкой Merino. Они удобны, как автомобили класса люкс, но при этом имеют достаточную боковую поддержку, чтобы водитель не скользил во время агрессивного поворота. Переключатель М-специфической коробки передач сложнее, чем должен быть, но руль оказался идеального размера и толщины.

Салон X3 M также довольно просторный: больше места для головы, чем у Mercedes-AMG GLC63 и Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, но меньше места для ног, чем у Mercedes. X3 также предлагает значительно больше грузового пространства, чем конкурирующие внедорожники. X4 M жертвует пространством над головой и багажником есть место для более спортивного силуэта, но, по общему признанию, это не единственный автомобиль в этом сегменте, который делает это. компромисс. Mercedes предлагает «купе»-версию GLC63, хотя актуальные размеры салона для прямого сравнения недоступны.

Множество вариантов

Большая часть X3 и X4 M я еду Информационно-развлекательные функции перенесены из моделей, отличных от M. Центральный дисплей с диагональю 10,25 дюйма дополнен удобным поворотным контроллером и кнопками, упрощающими доступ к важным меню. В отличие от меньших версий X3 и X4, Apple CarPlay входит в стандартную комплектацию, хотя BMW до сих пор не предлагает Андроид Авто. X3 M и X4 M также оснащены системой управления жестами BMW, которая немного неудобна в использовании и является обузой для всех, кто любит разговаривать руками.

Модели M получают специально настроенную цифровую приборную панель и проекционный дисплей. Последний можно запрограммировать на отображение индикаторов переключения передач и текущей передачи, когда коробка передач находится в ручном режиме, что упрощает идеальное переключение передач. Графика кластера цифровых приборов чистая и очень легко читаемая, а виртуальный тахометр даже включает в себя сигнальную лампу, чтобы водитель не перегружал двигатель, прежде чем он как следует прогреется вверх.

Как правило, для BMW M водителю приходится экспериментировать с множеством различных настроек автомобиля. BMW включает в себя множество настроек рулевого управления, подвески, двигателя, трансмиссии, системы стабилизации и системы полного привода. Водитель даже получает кнопку, позволяющую сделать выхлоп громче, что понравится вашим соседям. Как и в случае с другие модели М, водители могут сохранить две персонализированные комбинации настроек, доступ к которым осуществляется с помощью двух красных кнопок M на рулевом колесе.

Несмотря на то, что X3 M и X4 M являются дорогими роскошными автомобилями, они не предлагают многих стандартных средств помощи водителю. Оба автомобиля получают стандартный адаптивный круиз-контроль и автономное экстренное торможение, но предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади являются дополнительными опциями. Многие из этих функций являются стандартным оборудованием гораздо более дешевых автомобилей. BMW также предлагает функцию стоп-энд-гоу для адаптивного круиз-контроля, которая позволяет автомобилю полностью останавливаться и снова трогаться с места в пробке, но, опять же, это требует дополнительных затрат.

Настоящие автомобили М

Двигатель – это сердце любая машина М, и BMW бросил все, что у него было, на общий 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, который использовался на X3 M и X4 M, чтобы убедиться, что этот двигатель настоящий. Под кодовым названием S58, по мнению BMW, это дизайн с чистого листа. Инженеры сосредоточились на том, чтобы сделать двигатель отзывчивым и стремительным набирать обороты – качества, которые обычно не свойственны двигателям с турбонаддувом. оснащение S58 трубопроводами большего диаметра для перемещения большого количества воздуха при более низком давлении, а также сливом с электронным управлением. ворота.

У конкурирующих моделей мощность составляет 503 л.с., а у базовых — 473 л.с. Выходной крутящий момент для обеих версий составляет 442 фунт-фута. Мощность подается на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. полный привод система передает большую часть мощности на задние колеса для улучшения управляемости, но X3 M и X4 M не могут работать на полном заднем приводе, как БМВ М5 и М8.

BMW утверждает, что и X3 M Competition, и X4 M Competition разгонятся до 60 миль в час ровно за 4,0 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 155 миль в час или 177 миль в час, если вы получаете дополнительный пакет M Driver’s Package. Это делает X3 M Competition медленнее до 60 миль в час, чем его естественные конкуренты, Альфа Ромео Стельвио Квадрифольо (3,6 секунды) и Мерседес-АМГ GLC63 (3,8 секунды). Максимальная скорость Alfa и Merc составляет 176 миль в час и 155 миль в час соответственно. Mercedes также предлагает более мощную S-версию купе GLC63, которая является главным конкурентом X4 M. S разгоняется до 60 миль в час за 3,7 секунды и имеет максимальную скорость 174 миль в час.

Однако и X3 M Competition, и X4 M Competition за рулем кажутся довольно быстрыми. Даже для таких тяжелых внедорожников 503 л.с. — это очень много. Они набирают скорость беспечно, без драматизма, просто выполняя работу, не крича об этом. Однако немного больше драмы, возможно, было бы не так уж и плохо. BMW придавала большое значение красной линии двигателя S58 на 7200 об/мин, но вы не сможете получить от этого двигателя максимальную отдачу, свернув ему шею. Мы обнаружили, что двигатель очень отзывчив, но он набирал обороты и наращивал мощность сдержанно и сознательно – как и многие другие современные двигатели с турбонаддувом, с которыми мы сталкивались.

X3 и X4 весят больше, чем обычные автомобили, и имеют более высокий центр тяжести, поэтому они не являются идеальными платформами для высокопроизводительных автомобилей. Модели M отлично маскируют лишнюю массу. Частично это связано с невероятной мощностью двигателя, но BMW также настроила шасси до уровня точности, который позволяет вам управлять этими внедорожниками, как спортивными автомобилями. Система полного привода обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, и когда это сцепление начинает исчезать, водитель получает предварительное предупреждение. В режиме Comfort подвеска работает плавно, как в роскошном автомобиле, но даже самая жесткая настройка Sport Plus терпима на разбитом асфальте.

Это впечатляющее инженерное достижение, но не лишенное недостатков. Рулевое управление быстрое и точное, но только если оставить настройку «Комфорт» по умолчанию. Sport и Sport Plus увеличивают вес, из-за чего становится сложнее вносить небольшие корректировки без очевидной выгоды в качестве компромисса. Система стабилизации имеет M Динамический режим это позволяет совершать некоторые боковые действия, сохраняя при этом систему безопасности. Но если компьютеры посчитают, что вы перестарались, система резко отключится. Прежде всего, X3 M и X4 M были слишком напряженными. Это, несомненно, высококлассные автомобили, но нам бы хотелось, чтобы они приносили больше удовольствия.

Среднестатистического покупателя автомобиля М, вероятно, не слишком беспокоит расход бензина, но, к сведению, оба X3 M Competition и X4 M Competition оцениваются в 16 миль на галлон вместе взятых (14 миль на галлон в городе, 19 миль на галлон по шоссе). Агентство по охране окружающей среды. Те же рейтинги применяются к моделям, не участвующим в соревнованиях.

Соперники

У BMW X3 M и X4 M 2020 года на данный момент есть два основных конкурента, но вскоре появится и третий. Porsche в конечном итоге выпустит более горячую версию своего автомобиля. недавно обновленный Macan, но пока этого не произойдет, ваши возможности в этом сегменте ограничены.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (базовая цена: 81 590 долларов США): если BMW обращается к голове, Alfa Romeo обращается к сердцу. Stelvio Quadrifoglio призван пробуждать эмоции, начиная с пышных форм и заканчивая двигателем V6 с двойным турбонаддувом, созданным на базе Ferrari. Тем не менее, Alfa сильно отстает от BMW по внутреннему пространству и качеству материалов, а информационно-развлекательная система Stelvio — это всего лишь доработанная версия Chrysler Uconnect.

Mercedes-AMG GLC63 и купе GLC63 (базовая цена: 71 795 и 75 095 долларов США): дуэт Mercedes-AMG обладает большей харизмой, чем пара BMW, благодаря вечнозеленому 4,0-литровому двигателю V8 с двойным турбонаддувом от AMG. Mercedes также предлагает более креативный дизайн интерьера, хотя и с неуклюжим информационно-развлекательным интерфейсом. Модели GLC63 получат некоторые обновления на 2020 год, что может изменить уравнение.

Спокойствие духа

BMW предлагает четырехлетнюю гарантию на новый автомобиль (50 000 миль), а также три года бесплатного планового обслуживания. Хотя модели M основаны на существующих BMW X3 и X4, количество новых компонентов может повлиять на рейтинги надежности и результаты краш-тестов.

Как DT настроил бы эту машину

Перво-наперво: мы бы предпочли X3 X4. Последнее просто не имеет особого смысла. Если вы готовы пожертвовать практичностью ради стиля, почему бы не пойти до конца и не приобрести двухдверное купе, как у BMW M4? X3 M предлагает больше практичности, чем X4 M, в чем, в первую очередь, и состоит весь смысл покупки внедорожника.

Мы также пропустили бы базовую модель и сразу перешли бы к X3 M Competition. Он может похвастаться большей мощностью (хотя выходной крутящий момент не изменился) и более стандартным оборудованием. Мы бы добавили пакет помощи при вождении Plus, чтобы получить более продвинутый адаптивный круиз-контроль. систему и пакет Executive Package, чтобы получить проекционный дисплей, беспроводную зарядку телефона и Wi-Fi. горячая точка.

Заключение

Трудно спорить с внедорожниками, которые предлагают такой уровень производительности, не ставя под угрозу удобство использования в реальных условиях. Недостаток азарта BMW X3 M и X4 M 2020 года компенсируют компетентностью. Высокопроизводительные внедорожники могут быть совершенно сумасшедшим городом, но если вы собираетесь туда, почему бы не стать мэром?

Рекомендации редакции

• BMW iX M60 2023 года — электрический, просторный и удивительно быстрый.
• BMW M сочетает в X5 и X6 производительность суперкара.
• M8 2020 года с мощностью до 617 л.с. является новым флагманом производительности BMW.
• BMW M340i 2020 года продемонстрирует сочетание технологий и роскоши на выставке в Лос-Анджелесе
• BMW M отходит от своего наследия с кроссоверами X3 M и X4 M.