Вы выбираете мощность или крутящий момент? При покупке автомобиля имеют значение разные факторы, в зависимости от потребностей, предпочтений и бюджета покупателя. Некоторые покупатели ищут максимальное количество сидячих мест и наибольшее количество подстаканников, в то время как другие хотят как можно большую грузоподъемность и буксировочную способность. Многих покупателей грузовиков и легковых автомобилей больше всего волнует стиль, и все большее их число стремится к экономии топлива.
Покупатели, которые открывают капот (или заглядывают в заднюю часть моторного отсека) в автосалонах дилерских центров, чаще, чем большинство людей, заботятся о мощности, крутящем моменте, а во многих случаях и о том, и о другом. Но почему?
Мощность двигателя измеряется в лошадиных силах и крутящем моменте, но большинство людей понимают мощность лишь смутно, а крутящий момент — совсем не понимают. Если вы когда-нибудь заходили в автосалон по продаже легковых или грузовых автомобилей и спрашивали: «У какого из них самый крутящий момент?» эта статья не для вас. Однако если вы не уверены в крутящем моменте двигателя, но задаетесь вопросом, почему это важно, мы вам поможем.
Связанный
- Лучшие экономичные автомобили, доступные на данный момент
- Ford F-Series Super Duty 2020 года обладает достаточным крутящим моментом, чтобы буксировать любые ваши игрушки.
- Chevrolet Silverado HD 2020 года может похвастаться чудовищным крутящим моментом и устрашающей передней частью.
Вот (надеюсь) простое объяснение: крутящий момент — это мощность. Он определяет, насколько сильно ваш двигатель может «тянуть» или поворачивать шестерни, заставляющие колеса вращаться. Двигатели с большим крутящим моментом при более низких оборотах способны развивать большую тяговую мощность при меньших оборотах двигателя. Двигатель с высокой мощностью и высоким крутящим моментом может помочь автомобилю быстро разогнаться, но только если для этого настроена передача трансмиссии. Отличным примером является разница между дорожным спортивным автомобилем и сельскохозяйственным трактором. Они оба могут иметь мощность 500 л.с. и 500 фунт-футов. крутящего момента, но спортивный автомобиль ориентирован на ускорение, а трактор рассчитан на использование этих 500 фунт-футов. крутящего момента на очень медленных скоростях для сильного рывка.
Существуют существенные различия между бензин и дизельный двигатель, но автомобилисты, которым нужно буксировать или перевозить тяжелые предметы, обычно выбирают последний из-за его способности создавать более высокий крутящий момент при более низких оборотах двигателя. Больший диапазон хода дизельного двигателя на галлон (или литр) топлива по сравнению с бензиновым двигателем обусловлен количеством силы, которую каждая технология производит с использованием одинакового количества топлива.
Рекомендуемые видео
Вот почему дизельные грузовики отлично подходят для буксировки тяжелых грузов. Дизельные двигатели создают наибольший крутящий момент на самом низком уровне оборотов, что делает их идеальными для перемещения груза с места и последующего буксировки его на расстояние. Грузовик, возможно, тоже имеет приличную мощность, но именно крутящий момент грузовика позволяет ему приводить груз в движение и продолжать тянуть его даже в гору. В этом отношении также помогает передача грузовых автомобилей. Первые несколько передач, скажем, с первой по третью, настроены на тяжелое тяговое усилие, а это означает, что грузовик будет генерировать значительную силу, но не будет двигаться очень быстро. Это одна из причин, почему вы слышите, как полуприцепы яростно переключают передачи, трогаясь с места на красный свет.
Конечно, крутящий момент, превышающий мощность, — это хорошо, только если мощности достаточно для выполнения работы. Грузовик с грузоподъемностью 1000 фунт-футов. крутящего момента и всего 100 лошадиных сил (преувеличенных для эффекта) может тянуть массивный прицеп, но может двигаться только на умопомрачительно медленной скорости. На другой стороне этой медали — автомобиль мощностью 600 лошадиных сил и крутящим моментом всего 200 фунт-футов. крутящего момента (опять же, преувеличенного) может двигаться с невероятной скоростью, но для достижения этой цели потребуется очень много времени.
А как насчет электромобилей?
Электродвигатели привносят новый подход к учету мощности и крутящего момента. Электромобили производят максимальный крутящий момент при старте с места и продолжают развивать его до тех пор, пока не достигнут максимальной скорости. Поскольку электромобили лидируют по крутящему моменту, они очень быстро сходят с места. Это звучит великолепно и объясняет, почему многие электромобили демонстрируют потрясающие показатели ускорения, но помните, что Электромобили более восприимчивы к таким факторам, как погода, вес и нагрузка, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания. являются.
Рекомендации редакции
- Лучшие марки автомобилей
- Mercedes-Benz хочет знать, чего вы ожидаете от поездки на беспилотном автомобиле
- Ford F-Series Super Duty 2020 года Tremor так же неудержим, как землетрясение
- Сверните горы с Ram Heavy Duty 2019 года и его крутящим моментом в 1000 фунт-футов.
- Porsche резко остановила производство дизельных автомобилей
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
