Веломобили бывают разных форм и размеров, но большинство из них выглядят как спасательная капсула космического корабля. Средний веломобиль представляет собой лежачий трехколесный велосипед с твердой, обычно аэродинамической оболочкой вокруг него. Они могут развивать хорошую скорость и облегчают байкерам передвижение зимой. Однако веломобиль PodRide, который сейчас подлежит финансированию Индиегого, больше похож на автомобиль, чем на трехколесный велосипед.
Микаэль Чельман, создатель ПодРайд, любит кататься на велосипеде, но зимы в его доме в Швеции не всегда благоприятны для езды на велосипеде. А поскольку он работает инженером-конструктором, разработка закрытого велосипеда была логичным шагом. Он создал четырехколесную алюминиевую раму с прочным тканевым кожухом и небольшим обогревателем, чтобы водителю (или водителю) было тепло и сухо.
Рекомендуемые видео
«Четыре колеса делают его устойчивым, что эквивалентно почти двойной ширине трехколесного велосипеда», — сказал Кьельман в интервью Digital Trends. «А на велосипедных дорожках хорошо быть узким и маленьким». Далее он пояснил, что процесс проектирования был довольно долгим, но вы можете прочитать об этом на его странице.
Веб-сайт.Хотя PodRide действительно выглядит как автомобиль, его ширина всего 30 дюймов — достаточно узкий для велосипедной дорожки. Кьельман сказал: «Я часто широко улыбаюсь, и как только я пытаюсь где-нибудь припарковаться, люди спрашивают, что это такое и где я это купил».
Тканевый корпус включает в себя съемное лобовое стекло со стеклоочистителем, приводящимся в движение вручную. Передняя часть корпуса открывается на петлях, поэтому водитель может забраться на сиденье, высота которого примерно равна высоте сиденья компактного автомобиля. Сзади имеется небольшой багажник, облегчающий поездки по магазинам и выполнение других поручений, а также фаркоп для велосипедных прицепов. Все окна распахиваются в жаркие летние месяцы, а переднее вентиляционное отверстие открывается, обеспечивая еще больший приток воздуха.
Для последнего штриха комфорта автомобиля PodRide оснащен стандартным двигателем электронного велосипеда. 250-ваттная батарея толкает этот 154-фунтовый веломобиль вверх по холмам с 14-ступенчатой внутренней ступицей на 20-дюймовых колесах, а задние амортизаторы обеспечивают комфортную езду. Добавьте еще четыре передачи, если водитель крутит педали. Боковые рычаги позволяют тормозить, поворачивать и дрейфовать, что является редкостью для веломобиля. Литий-ионной батареи хватит примерно на 37 миль.
Кампания Кьельмана на Indiegogo уже достигла цели в 30 000 долларов, но при цене в 50 000 долларов Кьельман планирует собрать комплекты для самостоятельной сборки, чтобы спонсоры могли собрать свой собственный PodRide дома. Он рассчитывает продать окончательную модель примерно за 3400 долларов, что соответствует уровню действительно хороших традиционных велосипедов.
Рекомендации редакции
- AMD может вскоре выпустить новый графический процессор, но, вероятно, это не тот, который вы думаете
- Жертва зумбомбинга? Возможно, к вам придет немного денег
- Back 4 Blood даже больше похожа на Left 4 Dead, чем вы думаете — и это хорошо
- Pinterest теперь будет покупать за вас пины, как список покупок, но намного круче.
- Год на этой планете, похожей на Юпитер, длится 18 часов, и она вот-вот будет уничтожена.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
