Популярность электрических велосипедов постоянно растет, поскольку производители стремятся создать новый продукт, в то время как существующие компании добавляют эти двухколесные велосипеды с электроприводом в свою традиционную линейку. Существует множество подходов к созданию электронных велосипедов, но их можно разбить на две группы — индивидуальные решения. транспортные средства, построенные с нуля, и машины, предназначенные для увеличения мощности обычных велосипед. Ребята из Evelo разработали уникальный подход к последнему, предложив Omni Wheel, которое можно прикрепить и электрифицировать практически любой велосипед. Компания также предлагает полную линейку электрических велосипедов, если вы хотите построить их с нуля.
Я встретился с Джоной Блиссом из Evelo в Нью-Йорке, чтобы продемонстрировать Omni Wheel компании. Он был прикреплен к простой установке, что дало мне возможность изучить ощущения и динамику электрического колеса.
Рекомендуемые видео
В Omni Wheel имеется педальный вспомогательный двигатель, что означает, что вам помогают двигаться собственными силами. У вас есть пять уровней помощи на выбор, или вы можете полностью отключить их. Последняя версия Omni Wheel также оснащена дросселем для большого пальца, который можно установить на существующую рукоятку. С этим приспособлением у вас есть три варианта передвижения: вы можете крутить педали самостоятельно, крутить педали с помощью мотора или сделать перерыв и позволить мотору выполнить всю работу.
Связанный
- Отставные аккумуляторы для электронных велосипедов Lime обрели вторую жизнь в Bluetooth-колонках
- Audi Q4 Sportback E-Tron будет иметь настраиваемые светодиодные фары с запасом хода 479 миль
- Этот надувной электронный велосипед размером с рюкзак — самая нелепая транспортная идея на сегодняшний день.
Я решил протестировать все три варианта, начиная со старой доброй педали. Omni Wheel не повлиял на управляемость и ощущения от езды на велосипеде. Я чувствовал себя так, словно ехал на обычном велосипеде, и мог даже забыть, что у меня есть возможность переключиться на мощность. Я использовал версию 700C, стоимость которой начинается от 1000 долларов и, по словам Evelo, обеспечивает дальность действия 15–25 миль, в зависимости от того, как вы ее используете. Также доступны 26-дюймовые колеса.
Когда я переключился в режим помощи при педалировании, я заметил разницу с другими электровелосипедами, на которых я ездил. Большинство электрические велосипеды есть двигатели, которые передают мощность на заднее колесо, но в данном случае мой мотоцикл был переднеприводным. У меня возникло ощущение, что меня скорее тянут, чем толкают, но это ни в коем случае не было негативным ощущением. Переднее колесо без проблем справлялось с рулевым управлением и мощностью, и, во всяком случае, это уникальный подход на рынке.
Двигатель мощностью 350 Вт ограничен скоростью 20 миль в час, что является законным пределом для машин такого типа на большинстве территорий США. Кроме того, велосипед должен быть зарегистрирован в DMV, и к нему будут применяться другие законы. Я переключался между уровнями с помощью кнопок на панели управления, которая включает в себя беспроводной ЖК-дисплей. Мощность была хорошей для городских условий, в которых я ехал, с плавной подачей, без резких толчков или остановок.
На первом уровне помощи я чувствовал, что все еще хорошо тренируюсь, но даже на самом высоком уровне мне все равно приходилось работать, чтобы поддерживать мощность. Усилитель педали идеально подходит для подъема на гору или преодоления дополнительных миль в пути.
Через некоторое время я переключился в режим газа. Большой палец работает так же, как дроссельная заслонка на большинстве транспортных средств с двигателем, так как вам придется держать его нажатым, чтобы двигаться вперед. Это дает вам контроль над тем, какую скорость вы хотите получить от двигателя. Если вы захотите, вы даже можете одновременно крутить педали и пользоваться дроссельной заслонкой.
«Его так же легко заменить, как и любое обычное колесо», — сказал Джона. Он приехал из Бруклина, чтобы встретиться со мной, и у стандартной батареи 24 В 8,7 Ач оставалось еще не менее 75 процентов заряда батареи. Полная зарядка с нуля занимает 2-3 часа. Также доступна батарея увеличенного диапазона напряжения 24 В, 14,5 Ач, которая обеспечивает запас хода на 25–40 миль в режиме помощи при педалировании. В зависимости от вашего выбора вся установка — колесо, двигатель, аккумулятор и контроллер — весит 19–21 фунт.
Omni Wheel находится во втором поколении, первое из которых было представлено в 2015 году, когда был запущен Evelo. Колеса первого поколения все еще находятся в производстве, и их можно приобрести за 800 долларов.
Самым большим преимуществом Omni Wheel является то, что его можно прикрепить к существующему велосипеду, что идеально подходит для любителей педалей, которые привязаны к своим поездкам. Если вы любите свой велосипед, но хотите добавить ему еще больше привлекательности, это один из способов сделать это. И не волнуйтесь, если у вас впереди модные дисковые тормоза — Omni Wheel также можно адаптировать для их установки.
Рекомендации редакции
- Технология марсоходов НАСА, похоже, произведет революцию в производстве скромных велосипедных шин
- Электрический Audi RS E-Tron GT 2022 года — это концепт, который ускользнул от чертежной доски
- Ford Mustang Mach-E 2021 года предложит технологию вождения без помощи рук Active Drive Assist
- Riot Games требует от организаторов киберспорта Valorant отключить кровь
- Эксклюзив: предварительные заказы на электрический мотоцикл для бездорожья Ubco FRX1 поступают в продажу по цене 8999 долларов.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
