Vintage готовит Roadster Speed ​​Merchant, усовершенствованный электробайк

Винтаж Электрический представила новейшую линейку электровелосипедов премиум-класса в ретро-стиле осенью 2019 года. Винтажный родстер Он черпает стиль классических гоночных мотоциклов, а мощность обеспечивается аккумулятором мощностью 1123 Вт.

Простите, если вы считаете, что родстер больше похож на мотоцикл, чем на велосипед. Сходство намеренное. Vintage характеризует каждую из своих пяти моделей описательным прозвищем. Модель Rally известна как Rowdy Elegance. Скремблер электровелосипед «Усиленное приключение». Прозвище нового родстера — «Торговец скоростью».

Все модели Vintage Electric подчеркивают скорость. Для большинства электровелосипедов, представленных на рынке, скорость ограничена в зависимости от класса транспортного средства и составляет не более 20 миль в час. Модели Vintage Cafe и Rally представляют собой электронные велосипеды класса 3 с максимальной скоростью 48 миль в час с помощью педали, но не имеют режима только газа. Как и модели Tracker и Scrambler, Roadster представляет собой электровелосипед класса 2, в котором предусмотрен как режим помощи при педалировании, так и режим только газа.

Скорость электровелосипедов класса 2 ограничена всего 20 милями в час, но у Vintage Tracker, Scrambler и Roadster есть доступная опция «Гоночный режим» за 149 долларов. Когда ключ гоночного режима вставлен, двигатель развивает большую мощность и максимальную скорость до 36 миль в час. Компания Vintage предупреждает, что режим гонки следует включать только при езде по частной территории.

Родстер оснащен гидроформованной алюминиевой рамой и передней вилкой с перевернутой подвеской и ходом 60 мм. ездит на шинах Schwalbe Fat Frank диаметром 26 дюймов и шириной 2,35 дюйма со слоем кевлара для устойчивости. проколы. Ступица переднего колеса отполирована до черного цвета и имеет сквозную ось толщиной 2 мм, а задняя ступица оснащена 135-мм прямым приводом мощностью 750 Вт/3000 Вт. Двигатель выдает 750 Вт в уличном режиме и 3000 Вт в гоночном режиме.

48-вольтовая аккумуляторная батарея родстера емкостью 234 ампер-часа обеспечивает мощность 1123 ватт-часа при расчетном запасе хода в 40–75 миль в уличном режиме. Режим «Гонка» сокращает запас хода обратно пропорционально увеличению скорости. Аккумулятор заряжается за 4,5 часа с помощью прилагаемого стандартного зарядного устройства. Фара и задний фонарь ebike представляют собой 6-вольтовые светодиоды, питающиеся от аккумулятора.

Когда вы едете на родстере с помощью педалей, вы можете выбрать один из пяти уровней мощности. Более низкие уровни помощи приводят к увеличению срока службы батареи и, следовательно, к увеличению дальности поездки. Вы также используете большой палец велосипеда для увеличения мощности без педалирования.

Вы можете восстановить немного заряда аккумулятора, включив задний регенеративный гидравлический дисковый тормоз. И передние, и задние колеса оснащены гидравлическими дисковыми тормозами Promax Lucid для надежной остановки – необходимость для электронного велосипеда, который может двигаться со скоростью 36 миль в час (на частной территории). Фотографии мотоцикла, преодолевающего подъем с поднятым передним колесом, намекают на то, что родстер принадлежит к относительно небольшой группе высокопроизводительных электровелосипедов с возможностью передвижения на заднем колесе.

Седло из перфорированной кожи двойной плотности сочетается с кожаными ручками родстера на руле из хромомолибдена. Электронный велосипед доступен в одной двухцветной комбинации: глянцевый черный и серебристый. Подседельный штырь и крепления сиденья изготовлены из полированного сплава, а рулевой стержень - из алюминия. Обода размером 26 на 50 мм имеют спицы из нержавеющей стали.

Стоимость Vintage Electric Roadster составляет 6995 долларов. Режим гонки, без которого покупка этого мотоцикла означает только стиль, стоит 149 долларов. Вы также можете добавить заднюю стойку за 289 долларов, стойку с одной корзиной за 438 долларов или стойку с двумя корзинами за 587 долларов. Двухлетняя гарантия распространяется на родстер только для первоначальных покупателей.

Гонки на доске был популярен в 1910-х и 1920-х годах. Круглые и овальные гусеницы делались из двух на четыре и имели длину от 0,5 до 2 миль. Первая гоночная трасса, 1,0-мильный автодром Лос-Анджелеса, была построена в 1910 году. Строительство дощатых дорожек было недорогим по сравнению с асфальтовым покрытием, но они не были долговечными и часто требовали восстановления в течение трех лет. Из-за ряда факторов, включая начало Великой депрессии, гонки на трековых досках прекратились в конце 1920-х годов.

Рекомендации редакции

• Tesla Roadster 2023 года: все, что мы знаем об электромобиле
• Почему для владельцев электромобилей скорость зарядки так же важна, как и запас хода
• Электронный велосипед Spinciti Amsterdam предлагает скорость и запас хода по доступной цене.
• Компания Vintage Electric почтила Шелби выпуском ограниченного выпуска электронного велосипеда для поклонников Cobra
• Kasa Smart Lights готова к вечеринке или придаст вашему дому винтажное классическое сияние.

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.