Обзор электронного велосипеда Propella 2.2: легкий, доступный и веселый

Электронный велосипед Propella 2.2

Рекомендуемая розничная цена $999.00

Подробности о счете

Рекомендованный DT продукт

Плюсы

• Доступный
• Легкий для электровелосипеда
• Комфортный
• Весело кататься
• Быстро заряжается

Минусы

• Несколько ограниченный диапазон
• Средний набор компонентов
• Нет встроенной подсветки

Несмотря на то, что ebikes теперь составляют самый быстрорастущий сегмент велосипедной индустрии, еще предстоит преодолеть несколько препятствий, прежде чем они получат более широкое признание. Возможно, самым большим из этих препятствий является мнение о том, что эти велосипеды непомерно дороги, что подкрепляется тем фактом, что стоимость некоторых моделей превышает 5000 долларов. Но поскольку рынок продолжает взрослеть, мы начинаем видеть несколько надежных вариантов цена значительно ниже этой, включая новый Propella 2.2, который предлагает удивительное соотношение цены и качества в байке, который отлично выглядит и на котором доставляет массу удовольствия.

Доступный как в односкоростной, так и в семискоростной модели, Propella ebike имеет очень выгодную для кошелька цену (по крайней мере, в терминах ebike), которая начинается всего с 999 долларов. Это ставит его на один уровень с большинством традиционных велосипедов на рынке, несмотря на то, что он оснащен 250-ваттным двигателем с задней ступицей и 36-вольтовым аккумулятором емкостью 7 ампер-часов. Эти компоненты придают этому электровелосипеду солидный уровень производительности и делают его подходящим вариантом для всех. кто хочет выйти на рынок электрических велосипедов, но не хочет тратить на это много денег так.

Недавно мне представилась возможность активно покататься на 7-скоростной версии электронного велосипеда Propella, и в целом я остался весьма впечатлен. Включение системы передач, в которой используется переключатель Shimano Altus M310, придает велосипеду уровень универсальности, с которым не может сравниться его односкоростной брат. Это обновление действительно стоит 200 долларов, но даже при цене 1199 долларов Propella 2.2 все равно значительно дешевле, чем большинство конкурентов.

7-ступенчатая передача сочетается с пятью уровнями помощи педалям от бортового электродвигателя. Это дает гонщикам множество возможностей выбора, плавно переключаясь между передачами и режимами мощности в соответствии с их индивидуальными потребностями. На самом деле потребовалось несколько поездок, чтобы определить оптимальные настройки, но когда я это сделал, я смог ловко взбираться на крутые холмы и мчаться в хорошем темпе, сохраняя при этом срок службы батареи. Когда вы впервые едете на электровелосипеде, у вас возникает естественная склонность активировать педаль управления до максимально возможного уровня и двигаться как можно быстрее. Но такой подход может привести к довольно быстрому разряду батареи, поэтому поиск правильного баланса имеет решающее значение для увеличения дальности действия.

Говоря об этом, Propella указывает предполагаемый запас хода этой модели от 20 до 40 миль, прежде чем аккумулятору потребуется подзарядка. Естественно, это колеблется в зависимости от того, насколько вы полагаетесь на режимы помощи при педалировании и от того, сколько усилий вы прикладываете к себе. Тем не менее, эти цифры относительно невелики, если учесть, что сейчас есть некоторые электровелосипеды, диапазон пробега которых более чем в два раза что предлагает Propella. Это означало, что я часто внимательно следил за сроком службы батареи и избегал слишком долгого использования более высоких уровней помощи при педалировании, чтобы батарея не разрядилась в середине поездки.

Propella 2.2 весит 35 фунтов и является относительно легким по стандартам электровелосипеда. Это важное преимущество, когда речь идет о максимальном увеличении времени автономной работы и дальности действия в реальном мире. Поскольку велосипед довольно стройный, на нем легко крутить педали даже при выключенном моторе. Чего нельзя сказать о большинстве других электровелосипедов, на которых я ездил — многие из них превращаются в тяжелые, неуклюжие звери когда их батарейки разряжаются. В данном случае это не тот случай, и я регулярно обнаруживал, что счастливо скользю без какой-либо помощи педалям, что, естественно, помогает значительно продлить срок службы батареи.

Как уже упоминалось, Propella ebike предлагает пять уровней помощи при педалировании, хотя в большинстве случаев мы обнаружили, что только три из этих уровней настолько заметны. Уровни 1 и 2 не оказали особой помощи, особенно при езде на более высокой передаче. Но поднимитесь на третий уровень, и мотоцикл по-настоящему засияет. Здесь гонщики сразу почувствуют приятный прирост скорости и способности преодолевать подъемы, поскольку двигатель задней ступицы выдает больше мощности. Уровни 4 и 5 еще больше расширяют возможности: вам будет легче ездить в более быстром темпе или преодолевать крутые подъемы, не вспотев. Однако эта дополнительная мощность достигается за счет времени автономной работы, поэтому мы старались использовать ее экономно.

Хотя аккумулятор мотоцикла относительно небольшой и требует регулярной подзарядки, он окупает себя способностью довольно быстро пополнять свой уровень мощности. Propella утверждает, что для полной зарядки аккумулятора требуется около 2,5 часов, но в ходе тестирования я обнаружил, что на это уходит немного меньше времени. Это означает, что даже если вы полностью запустите силовой элемент, вы сможете вернуться назад и снова крутить педали в довольно короткие сроки.

Ездя по преимущественно ровным и гладким дорогам, я обнаружил, что мчусь с полностью выключенным двигателем просто потому, что в нем не было необходимости. Этот электровелосипед ездит так же, как традиционный велосипед, хотя и немного тяжелее. Тем не менее, я нашел полезным включить помощь при педалировании при ускорении от знаков остановки и светофоров, а также, конечно, при подъеме на холм. Но, отключив привод во время езды в другом месте, можно было достичь верхнего предела расчетного диапазона Propella, возможно, с небольшим запасом мощности.

Водитель может регулировать уровень помощи педалям велосипеда с помощью ЖК-экрана и трехкнопочного контроллера, который установлен непосредственно на левой рукоятке. Одна из этих кнопок включает и выключает экран, а две другие переключают различные параметры и элементы управления по мере необходимости. В большинстве случаев это просто означает использование кнопок для увеличения или уменьшения мощности двигателя в соответствии с вашими потребностями. Когда вы не едете на велосипеде, удерживание кнопки «вниз» также активирует «режим ходьбы», что позволяет легче подниматься по холмам или преодолевать сложные поверхности.

Встроенный ЖК-экран также служит велокомпьютером, отображая время, пройденное расстояние, скорость и различные другие показатели. Он также наглядно отображает текущий уровень заряда батареи, который динамически обновляется в зависимости от того, в каком режиме помощи при педалировании вы сейчас едете. Дисплей Propella примерно такой же, как на большинстве других электровелосипедов, а это означает, что его легко читается даже под прямыми солнечными лучами и предлагает немало информации в простой и понятной форме. формат.

Разработанный специально для городских жителей и любителей фитнеса, электровелосипед Propella одновременно привлекателен и доступен даже для тех, кто давно не ездил на велосипеде. Забравшись в седло, как опытные гонщики, так и новички уже через несколько минут почувствуют себя как дома. Это ощущение только усиливается за счет комфорта и маневренности мотоцикла на дороге, даже когда электропривод не включен. Это делает его не просто универсальным велосипедом, на котором можно добраться до офиса и обратно, но и тем, на чем вы захотите покататься для развлечения и по выходным.

Часть того, что делает управление этим велосипедом таким приятным, — это его привлекательный внешний вид. Propella придала ему классическую геометрию, которая также сочетает в себе некоторые приятные черты современного дизайна. Например, светоотражающие синие колеса мотоцикла действительно позволяют ему выделиться из толпы, одновременно улучшая видимость для автомобилистов. Аэродинамическая алюминиевая рама и аккумуляторная батарея в форме бутылки с водой также хорошо скрывают электрические возможности велосипеда. Большинство прохожих, вероятно, даже не заметят, что это вообще электровелосипед.

Тем не менее, есть несколько областей, где было ясно, что Propella сделала выбор в пользу дизайна с намерением сохранить цену на мотоцикл как можно ниже. Например, коробка передач Shimano и механические дисковые тормоза отлично справляются со своей задачей, но это недорогие компоненты, которые не производят особого впечатления. Стандартные шины Kenda тоже хороши, но на моей тестовой модели задняя часть имела тенденцию становиться немного неровной, если заднее колесо не было полностью накачено, особенно в режимах более высокой помощи педали. Шина нередко теряла сцепление с дорогой при прохождении поворотов, вызывая небольшое скольжение и требуя от гонщика небольшой корректировки.

В наши дни многие электровелосипеды поставляются с предустановленными передними и задними фонарями, но Propella не входит в их число. Хотя добавить свои собственные аккумуляторные фонари Что касается рамы, было бы неплохо хотя бы иметь возможность установить их на заводе и подключить для работы от аккумулятора ebike. Включенный светодиод будет лучше, чем решение, приобретенное на вторичном рынке, и, вероятно, окажет минимальное влияние на запас хода велосипеда. Однако это может повлиять на цену велосипеда, что, безусловно, является одним из определяющих факторов.

Если оставить в стороне эти мелкие придирки, Propella 2.2 — это простой электровелосипед, который можно рекомендовать только из-за его цены. Да, было бы неплохо, если бы у него была батарея побольше и с большей дальностью действия, или набор компонентов, более ориентированный на производительность, или встроенные светодиодные фонари. Но все эти функции доступны на других электровелосипедах, и, скорее всего, за эти модели вам придется заплатить намного больше. Propella здесь сделала велосипед, который ловко балансирует между стоимостью и производительностью, обеспечивая хорошие впечатления по отличной цене.

Если вы уже давно подумываете о покупке электронного велосипеда, но опасаетесь его стоимости, то Propella 2.2 может стать для вас моделью. Скорее всего, вы будете приятно удивлены тем, что это принесет, и при этом вам удастся сохранить значительную сумму денег в своем кошельке. Это веселый и практичный электровелосипед для масс.

Информация о гарантии

Propella предлагает годовую гарантию и 14-дневную политику возврата.

Наше мнение

Легкий по стандартам электровелосипеда, Propella 2.2 — это веселый, быстрый и маневренный вариант как для городских жителей, так и для случайных райдеров. Он оснащен набором компонентов и аккумулятором, которые были выбраны специально для снижения затрат, и поэтому они не слишком впечатляют. Но это мотоцикл, который представляет собой нечто большее, чем просто сумму его частей, обеспечивая неожиданный для этой цены уровень производительности.

Это подводит нас к лучшей характеристике мотоцикла: цене. Начав всего с 999 долларов, Propella as устранила один из самых больших барьеров для потребителей, желающих использовать электронные велосипеды в качестве средства передвижения. Хотя на рынке есть другие электровелосипеды, которые предлагают лучшую производительность, больший запас хода и больше функций, они также, как правило, стоят как минимум в два раза дороже. Покупатели велосипедов с ограниченным бюджетом найдут в этой модели много интересного, что помогает снизить затраты на выход на рынок электровелосипедов.

Есть ли лучшая альтернатива?

Конечно, есть электровелосипеды получше, но не по этой цене. Если вы ищете более полнофункциональный велосипед с большим запасом хода и большей мощностью, Power Assist от Yamaha линия или Множество моделей Рэли будет лучше соответствовать вашим потребностям. Просто ожидайте, что за эти функции заплатите намного больше. Однако если цена вас больше всего беспокоит, вам будет сложно найти модель лучше, чем Propella 2.2.

Как долго это будет продолжаться?

Propella 2.2 выглядит как прочный, хорошо построенный велосипед, который на долгие годы должен оставаться жизнеспособным вариантом даже для ежедневных ездоков. Его алюминиевая рама прочна, а компоненты рассчитаны на длительный срок службы. Единственной деталью, которая, скорее всего, изнашивается в первую очередь, является аккумулятор, который со временем может потерять часть своего заряда. Пропелла предлагает сменные элементы питания за 295 долларов однако, если он вам понадобится позже.

Стоит ли покупать?

Если вы ищете электровелосипед, но у вас мало денег, Propella 2.2 — отличный вариант. Низкая стоимость въезда делает его легким для гонщиков, которые ищут альтернативный способ добраться на работу и с работы или просто покататься по окрестностям. Серьезные велосипедисты, возможно, захотят приобрести велосипед с лучшими универсальными компонентами, но опять же, эта модель, вероятно, вообще не предназначалась для них. Для остальных из нас это электровелосипед, пользующийся массовой популярностью.

Рекомендации редакции

• Лучшие велосипедные стойки для вашего автомобиля
• Этот надувной электронный велосипед размером с рюкзак — самая нелепая транспортная идея на сегодняшний день.
• Используйте новые шлемы Wheels, и стартап по совместному использованию велосипедов предложит вам скидку на поездку
• Электронный велосипед Spinciti Amsterdam предлагает скорость и запас хода по доступной цене.
• Обзор электровелосипеда Propella 3.0: дешевые острые ощущения