1 из 6
Когда дело доходит до серьезных шоссейных велосипедистов, большинству электровелосипедов по-прежнему приходится нелегко, в первую очередь из-за их веса и геометрии. Но новый велосипед от Фокус стремится изменить все это, представив уникальный дизайн, который обещает сократить разрыв между традиционными велосипедами и их электрическими аналогами.
Как большинство электровелосипеды, Фокус-проект Y оснащен электроприводом и аккумулятором для его питания. Но в отличие от большинство других моделей, что привод и аккумулятор представляют собой единый интегрированный блок, который подключается непосредственно к бортовой коробке передач, а не отдельные компоненты. Эта комбинация аккумулятора и двигателя крепится на нижнюю трубу велосипеда, и при включении эта система может обеспечить скорость педали до 15,5 миль в час.
Рекомендуемые видео
Еще одним отличием от большинства других электровелосипедов является то, что помощь при педалировании включается только тогда, когда это наиболее необходимо, например, при подъеме на холм или ускорении с остановки. Это усложняет определение дальности полета Project Y, поскольку на нее будет сильно влиять количество стартов и остановок, а также длина и уклон подъемов. Но поскольку привод включается только тогда, когда гонщику требуется ускорение, батарея также может работать намного дольше.
Связанный
- Zwift — это как World of Warcraft для велосипедистов, и я никогда не хочу сдаваться
- Используйте новые шлемы Wheels, и стартап по совместному использованию велосипедов предложит вам скидку на поездку
- Lyft вернет свои электрические велосипеды в Сан-Франциско после возгорания аккумулятора
Стремясь сделать Project Y максимально легким, Focus использовал аккумулятор меньшего размера и электропривод. Блок питания обеспечивает мощность 250 Вт/ч, а мощность двигателя – 400 Вт, что меньше, чем у большинства конкурирующих моделей электровелосипедов. Однако более тонкие компоненты Project Y ebike позволяют снизить вес велосипеда до 27,5 фунтов с установленным аккумулятором/приводом и менее 22 фунтов, когда он снят. Эти цифры не намного тяжелее, чем у многих стандартных шоссейных велосипедов, представленных на рынке, и значительно меньше, чем у большинства других электронных велосипедов.
Что касается более традиционных компонентов велосипеда, Project Y оснащен полностью карбоновой рамой. Дисковые тормоза Shimano, технология быстрой оси вилки и конструкция сквозной оси для улучшения долговечность. Велосипед также оснащен внутренней прокладкой кабелей, которая придает аккуратный вид, и 35-миллиметровыми шинами для более плавной и комфортной езды.
На данный момент Focus Project Y является прототипом и находится в стадии разработки. Компания работает с заядлыми велосипедистами над улучшением и усовершенствованием своего дизайна в надежде выпустить потребительскую модель в ближайшем будущем. Судя по тому, что мы видели до сих пор, мы определенно заинтригованы.
Рекомендации редакции
- Я был неправ. Электронные велосипеды настолько практичны, что это чит-код для общественного транспорта.
- Практический опыт Bosch Kiox и SmartphoneHub: изящные дисплеи, которых заслуживают электронные велосипеды
- Электронный велосипед Spinciti Amsterdam предлагает скорость и запас хода по доступной цене.
- Обзор электровелосипеда Propella 3.0: дешевые острые ощущения
- Karmic Oslo выглядит как велосипед, который Apple спроектировала и построила
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
