1 из 10
В 1993 году Ямаха представила первый в мире велосипедный двигатель с электроусилителем, создав при этом совершенно новую категорию велосипедов. С тех пор компания продала более 4 миллионов таких систем электропривода по всему миру и произвела 2 миллиона собственных велосипедов с электроприводом. Однако, несмотря на этот успех, 2018 год обещает стать годом прорыва для японской мегакорпорации, которая представит четыре уникальные электровелосипеды в начале мая.
Рекомендуемые видео
Во вторник, 27 марта, Yamaha опубликовала полные характеристики и цены своей новой линейки электровелосипедов, которая состоит из двух моделей, разработанных специально. для поездок на работу, третья модель, которая также может использоваться как дорожный/приключенческий велосипед, и четвертая модель, созданная с нуля для горных велосипедов. езда на велосипеде. Три дорожные модели оснащены новым двигателем компании PWSeries SE с четырьмя уровнями педалирования. ассистента (Eco+, Eco, Standard и High), обеспечивающего крутящий момент 70 Ньютон-метров (Нм) при частоте вращения до 110 об/мин. минута. В качестве альтернативы модель горного электровелосипеда использует новый привод PW-X, который добавляет пятый уровень поддержки педалей (режим EXPW) и крутящий момент 80 Нм при 120 об/мин. Все приводы работают в паре с аккумуляторной батареей емкостью 500 Вт/ч и напряжением 36 В.
Новый Линия помощи педалям Yamaha включает в себя КроссКоннект, в котором приоритет отдается комфорту и удобству для ежедневных поездок на работу или выполнения поручений. Велосипед оснащен пневматической амортизационной вилкой с регулируемым сжатием, колесом, проходящим через ось для дополнительной жесткости, и интегрированные компоненты, в том числе задний грузовой багажник, передние и задние крылья, а также светодиодные фонари спереди и сзади. назад. Его цена составляет 2999 долларов.
К CrossConnect присоединяется еще один специализированный пригородный транспорт, называемый Кросскор, который имеет гибридный дизайн, более ориентированный на фитнес. Более легкий и обтекаемый, чем CrossConnect, этот велосипед создан для велосипедистов, которые ищут фитнес и удовольствие, а также более утилитарную езду. Он включает в себя крепления для клеток для бутылок с водой, крылья и грузовую стойку, но не поставляется с уже установленными элементами. Однако его цена составляет 2399 долларов, что делает его конкурентоспособным на рынке электровелосипедов.
Третий пригородный велосипед УрбанРаш, который напоминает более традиционный дорожный велосипед вплоть до откидного руля. Этот электровелосипед обладает повышенной жесткостью и мощностью, что приводит к большей скорости и улучшенной управляемости, хотя в нем используется та же система электропривода, что и в CrossConnect и CrossCore. Он стоит 3299 долларов и предназначен для гонщиков, которым нужны лучшие универсальные характеристики.
Наконец, YDX-TORC — это новая модель горного велосипеда Yamaha с жестким хвостом. Он оснащен передней подвеской RockShox, 11-ступенчатой коробкой передач и 27,5-дюймовыми устойчивыми к проколам шинами. Он также совместим с дроппер-стойкой, включает в себя всю внутреннюю прокладку проводов и рычаг дистанционной блокировки вилки, поэтому гонщикам никогда не придется отрывать руки от руля. YDX-TORC будет продаваться за 3499 долларов.
Узнайте больше на Веб-сайт электронного велосипеда Yamaha Pedal Assist.
Рекомендации редакции
- Электронный велосипед Spinciti Amsterdam предлагает скорость и запас хода по доступной цене.
- Karmic Oslo выглядит как велосипед, который Apple спроектировала и построила
- Вот ваш первый взгляд на новую линейку электровелосипедов Harley-Davidson.
- Электронный велосипед Bird Cruiser, который появится этим летом, станет альтернативой городской микромобильности.
- Coleen ebike сочетает в себе функциональность и роскошный дизайн по премиальной цене.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
