Нет ничего шокирующе необычного или особенно примечательного в том, чтобы увидеть величественную 7-ю серию, припаркованную у штаб-квартиры BMW в Мюнхене, Германия. Тем не менее, когда передо мной остановилась серебристая модель до фейслифтинга, на нее было направлено как минимум дюжина камер. В нем не было никого знаменитого; в нем вообще никого не было. Это был автономный прототип, двигавшийся своим ходом, и его вызвали в заранее назначенное место посадки через смартфон.
«Прыгайте сзади, но пристегните ремень безопасности. Езда в беспилотном автомобиле не означает, что вам не нужен ремень безопасности», — сказал мне Кристиан Майер, один из инженеров-разработчиков BMW, открывая дверь переднего пассажира. Он тоже залез и пристегнулся. Другой журналист прыгнул рядом со мной на заднее сиденье, но, что несколько тревожно, водительское сиденье осталось пустым – если только Каспер, дружелюбный призрак, не подшутил надо мной. Сможет ли он вообще дотянуться до педалей? Как он мог позволить себе 7-ю серию? У меня было так много вопросов.
- Легковые автомобили
Лошадиные силы, технологии или кубические футы? Имейте все три в BMW 8 серии Gran Coupe
