Что отличает Coradia iLint, так это уникальный метод выработки энергии. Вместо того, чтобы полагаться на ископаемое топливо, такое как дизельное топливо, iLint питается от литий-ионных батарей, заряд которых осуществляется от бортового водородного топливного элемента. По сравнению с дизельными двигателями водородный двигатель iLint экологически безопасен, производя в качестве побочных продуктов только пар и конденсат. И если это не сделает его самым зеленым поездом на планете, то сделает его еще одно преимущество.
Рекомендуемые видео
В соответствии с Ди ВельтAlstom также занимается переработкой отработанного водорода в своих топливных элементах. Водород поставляют химические компании, которые обычно сжигают водород вместо того, чтобы использовать его в качестве источника топлива. «Alstom гордится тем, что запускает революционную инновацию в области экологически чистого транспорта», — сказал генеральный директор Alstom Анри Пупар-Лафарж, когда поезд был впервые представлен.
В стране, где эксплуатируется более 4000 дизельных поездов, водородный двигатель — мечта машиниста. Гидравлический поезд может двигаться со скоростью до 87 миль в час и преодолевать почти 500 миль в день. Кроме того, он невероятно тихий: шум исходит только от колес на рельсах и сопротивления воздуха, когда поезд мчится по рельсам.
Alstrom, возможно, является первой фирмой, использующей водородное топливо в поездах, но это не первая компания, которая воспользовалась преимуществами этого экологически чистого источника энергии. НАСА использует водород в ракетных ускорителях с 1970-х годов, отправляя свои ракеты в небо с помощью пара. Производители автомобилей также баловались с водородом, но еще не представили публике крупносерийную производственную модель, работающую на водороде.
Alstom находится на завершающей стадии подготовки своего гидравлики к публичному выпуску. Этой осенью поезда проходят последние этапы испытаний и получения одобрения регулирующих органов. Если этот процесс окажется успешным, ожидается, что Alstom предложит услуги общественного гидравлики к декабрю 2017 года. Интерес к водородному поезду растет: северная Германия Нижняя Саксония разместила заказ на 14 поездов, когда они поступят в продажу в следующем году.
Рекомендации редакции
- Грузовик Hyundai на водородных топливных элементах делает перевозки грузов экологичными и гламурными
- Toyota Mirai следующего поколения подтверждена, несмотря на продолжающиеся проблемы с водородными технологиями
- BMW снова дразнит водородные автомобили концептом X5 на топливных элементах
- Hyundai Nexo — первый автомобиль на топливных элементах, прошедший краш-тест IIHS
- Колорадо примет калифорнийский мандат на автомобили с нулевым уровнем выбросов для увеличения продаж электромобилей
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
