Законодатели Калифорнии только что приняли закон, требующий от компаний, работающих с приложениями, таких как Uber и Lyft, относиться к своим подрядчикам так же, как они относятся к обычным сотрудникам.
Газета "Нью-Йорк Таймс сообщает, что законопроект, известный как Законопроект о собрании 5был одобрен Сенатом штата Калифорния 29 голосами против 11 во вторник, 10 сентября. Однажды губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом подписывает законопроект, он вступит в силу 1 января 2020 года.
Рекомендуемые видео
Законопроект обязывает компании, использующие приложения, идентифицировать подрядчиков как обычных сотрудников компании. По данным New York Times, это относится к компаниям, которые контролируют, как их подрядчики выполняют задачи и способствует ли работа подрядчиков регулярному бизнесу компаний. Согласно законопроекту, подрядчики будут иметь право на базовую защиту, такую как требования к минимальной заработной плате, медицинские льготы и социальное обеспечение.
В Законопроекте Ассамблеи 5 говорится, что «неправильная классификация рабочих как независимых подрядчиков стала важным фактором эрозии среднего класса и роста неравенства доходов».
Побочные компании, такие как Uber, Lyft, Postmate, Wag! и все больше полагаются на независимых подрядчиков как на основную ценность своего бизнеса. Это дает людям возможность работать, когда они хотят; однако новый законопроект может изменить ситуацию.
Теоретически законопроект был бы полезен для контрактников, однако противники законопроекта утверждают, что расходы на услуги повысится, и гибкость сотрудников, которая была основной характеристикой компаний, работающих с приложениями, будет скомпрометирован.
«Сегодня политическое руководство нашего штата упустило важную возможность поддержать подавляющее большинство водителей совместных поездок, которые хотят продуманное решение, которое сочетает в себе гибкость, уровень заработка и льготы», — заявил представитель Lyft Адриан Дурбин изданию New York Times. Времена.
Lyft, наряду с Uber и Door Dash, объединили усилия, чтобы потратить 90 миллионов долларов за инициативу голосования 2020 года, которая освободит их от Законопроекта № 5. Эти компании заявляют, что эта инициатива предоставит их подрядчикам больше преимуществ, не лишая их статуса подрядчика.
Однако подрядчики этих компаний могут думать иначе. В мае водители Uber и Lyft по всему миру участвовал в забастовке протестовать против условий их труда. Водители требовали более высоких заработных плат, большей прозрачности в отношении тарифов и более прозрачной политики в отношении того, как компании совместного пользования рассчитывают свою долю.
Digital Trends обратилась к Lyft, Uber и Door Dash, чтобы прокомментировать законопроект, но мы пока не получили ответа.
Рекомендации редакции
- Закрытие Uber и Lyft предотвращено в Калифорнии после решения суда
- Uber и Lyft могут принять бизнес-модель франчайзинга в Калифорнии
- Uber может закрыть свое приложение в Калифорнии из-за классификации сотрудников
- Uber реагирует на закон о гиг-экономике, тестируя систему ставок под руководством водителя
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
