Компания, которой, по-видимому, нравится называться FF, занимает бывшее научно-исследовательское здание Nissan в Гардене, насчитывает 200 сотрудников и в настоящее время нанимает еще 10 каждую неделю, согласно данным Мотор Тренд. Ожидается, что к 2016 году в компании будет работать 300 сотрудников.
Рекомендуемые видео
Цель FF выпустить в продажу электромобиль к 2017 году кажется довольно смелой. Компания еще даже не приобрела завод, а история полна примеров автопроизводители-выскочки это откусило больше, чем они могли проглотить в очень сложном автомобильном бизнесе.
Связанный
- Какие существуют типы зарядных устройств для электромобилей?
- Можно ли перерабатывать аккумуляторы электромобилей?
- Концепт Ram EV представляет электрическое будущее бренда грузовиков
Тем не менее, FF, похоже, собрала довольно хорошую команду дизайнеров и инженеров. В список включены сотрудники, работавшие на Электромобиль BMW «i» программа, Шевроле Вольт программе в Tesla, а также в SpaceX Илона Маска.
Наброски серийного автомобиля, раскрытые FF, тоже выглядят довольно впечатляюще. Его удельная энергия будет на 15 процентов выше, чем у обычного Тесла Модель С с аккумуляторной батареей емкостью 85 киловатт-часов, которая обеспечивает емкость аккумуляторной батареи 98 кВтч. Модель S может проехать до 470 миль на одной зарядке, так что автомобиль FF, возможно, сможет проехать еще лучше.
Аккумуляторная батарея будет разделена на множество отдельных ячеек, как у Tesla, но будет спроектирована таким образом, чтобы можно было заменять отдельные ячейки или группы ячеек. В современных электромобилях выход из строя группы элементов обычно означает, что необходимо заменить весь блок, что является дорогостоящим мероприятием.
FF также стремится достичь большей плотности энергии, чем любой предыдущий электромобиль. Это означает, что аккумуляторная батарея автомобиля сможет хранить больше электроэнергии в заданном объеме, а значит, размер батареи не будет увеличиваться одновременно с увеличением запаса хода.
Все это звучит довольно хорошо, но, учитывая, что все, что пока может показать FF, — это теневой рендеринг, возможно, еще слишком рано выписывать депозитный чек.
FF, вероятно, столкнется с несколькими препятствиями на пути к продаже своего электромобиля, и не только потому, что его название легко спутать с некая Феррари. Создать новую машину с нуля сложно и требует больших затрат денег; даже признанные игроки стараются максимально полагаться на существующие компоненты.
Tesla показала, что стартап может создать отличный новый автомобиль, но это исключение, а не правило. FF может стать следующей Tesla, но также может стать следующей Coda или Fisker.
Рекомендации редакции
- Самые дешевые электромобили, которые вы можете купить
- Плюсы и минусы покупки подержанного электромобиля
- Сколько стоит аккумулятор электромобиля?
- VW анонсирует свой следующий электромобиль в необычной замаскированной форме
- Как зарядить электромобиль дома
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
