Производство Tesla Model 3 идет по плану и соответствует квартальным прогнозам

Tesla Model 3 — один из самых ожидаемых автомобилей всех времен. Калифорнийская компания получила почти 400 000 предварительных заказов на сумму более 10 миллиардов долларов, просто продемонстрировав прототип, близкий к производству. Ни один другой автопроизводитель никогда не совершал подобного подвига.

Это потому, что полностью электрическая Модель 3 — это то, чего поклонники электромобилей со всего мира ждали с момента запуска оригинальный родстер — Tesla, спроектированная и построенная для масс. Производство началось с опережением графика, и 28 июля прошлого года Tesla поставила первые 30 автомобилей во время специального мероприятия в своей штаб-квартире. Модель 3 уже должна колесить по дорогам страны, но серьезные производственные проблемы вынудили Tesla отложить крупносерийное производство.

От ассортимента и характеристик до цены и даты запуска — вот все, что мы о нем знаем.

Задержки – это не конец света

По данным Electrek, Tesla не выполнила свою еженедельную цель по производству 6000 Model 3 в неделю, но все еще находится на пути к достижению своих квартальных прогнозов от 50 000 до 55 000 Model 3 в третьем квартале этого года.

Electrek сообщает, что Tesla произвела около 4300 Model 3 за последнюю неделю августа. В целом в этом квартале компания выпустила более 34 700 Model 3. Если предположить, что компании удастся производить не менее 4300 моделей Model 3 в неделю в течение сентября, она сможет достичь заявленных целей на этот квартал. Если фирма сможет увеличить производство до 6000 моделей Model 3 в неделю, то она может фактически превзойти свои квартальные ожидания.

Новый «Режим трека»

Если вы спорите между Tesla и BMW при покупке следующего автомобиля, у Илона Маска может быть что-то в рукаве, что побудит вас обратиться к его автомобильной компании. Тесла очевидно, работает над новым «режимом трека», который позволит вам осуществлять более полный контроль над автомобилем без каких-либо программ помощи водителю, пытающихся «исправить» ваши действия.

Как описывает это Тесла: «Выберите режим трека, чтобы включить ориентированный на производительность контроль устойчивости Tesla и настройки трансмиссии, настроенные для езды по треку. Этот режим предназначен для использования исключительно на закрытых трассах. Для получения наилучших впечатлений переходите в режим трека только после того, как освоите трек».

По сути, это позволит вам выполнять некоторые изящные трюки в стиле «Форсажа», такие как дрифт и избыточная поворачиваемость. Короче говоря, это не то, чем вам захочется заниматься постоянно, а полезная функция, к которой будут иметь доступ автолюбители. Посмотреть, как эта функция выглядит, можно на видео ниже.

Ускоренный график

Дни многолетнего ожидания вашей Tesla, похоже, постепенно подходят к концу. Теперь, когда производственная линия Model 3 снова запущена и работает ускоренными темпами, новые клиенты смогут получить свои автомобили всего за месяц. Согласно обновление на сайте Tesla, если вы заинтересованы в покупке двухмоторной модели Long Range RWD или Performance, вам придется подождать доставки всего от одного до трех месяцев. Хотя это все еще не сверхбыстро, это значительно быстрее, чем сроки, которые потенциальные покупатели Tesla испытывали ранее.

Однако не стоит слишком волноваться по этому поводу — если вам нужна стандартная модель аккумулятора, до получения автомобиля осталось еще шесть-девять месяцев. Но, тем не менее, решение Tesla обновить график продаж предполагает, что компания быстро позаботится о своем портфеле предварительных заказов и теперь может сосредоточиться на привлечении новых клиентов.

Недавно основатель Илон Маск заявил, что Tesla планирует увеличить темпы производства до 6000 моделей Model 3 в неделю к следующему месяцу.

Стратегия «анти-продаж»

Теперь, когда производственные проблемы, которые преследовали Tesla Model 3 на протяжении большей части ее короткой истории, по-видимому, в значительной степени взяты под контроль, компания начинает переосмысливать свою прежнюю маркетинговую стратегию. генеральный директор Илон Маск однажды сказал, что это означает «делать все возможное, чтобы не продать машину». Хотя несколько месяцев назад это могло иметь смысл, руководитель, скорее всего, меняет тон, и источники сообщают, что сказал Электрек что Tesla «начинает строить» свой парк тест-драйвов по всей Северной Америке и предлагает стимулы дилерам, которые продают Model 3 в комплектации Performance.

Конечно, Tesla никогда не была сторонником яркого маркетинга или показных предложений и, как правило, зависит от своих магазинов и сарафанного радио для стимулирования продаж. Однако ситуация может измениться в случае более доступной модели 3, которая в первую очередь должна была привлечь больше покупателей.

Цены и доступность

Tesla Model 3 начального уровня стоит 35 000 долларов без учета федеральной налоговой льготы в 7 500 долларов и местных льгот. Покупатели могут доплатить за дополнительные функции, такие как аккумулятор большего размера (стоимость которого составляет 9000 долларов США), пакет премиум-обновлений, улучшенный автопилот, 19-дюймовые колеса и окраску «металлик».

Tesla Model 3 — самая важная модель компании, потому что она либо укрепит, либо разрушит бренд; сделать это правильно с первого раза имеет решающее значение. Следовательно, первые автомобили достались держателям резервации, которые работают в SpaceX или Tesla. Маск ожидал, что его сотрудники будут более терпимы к проблемам, с которыми часто сталкиваются новые автомобили на ранних этапах производства, чем клиенты таких брендов, как Audi и Mercedes-Benz. Разобравшись с этим, компания начала поставки клиентам.

Тесла привлек $1,2 млрд. для запуска Model 3, и компания приложила все усилия, чтобы избежать дорогостоящих задержек — на бумаге все выглядело хорошо, но все пошло не так, как планировалось. Серийное производство началось 7 июля 2017 года, и в посте в его личном аккаунте в ТвиттереМаск предсказал, что в сентябре будет собрано около 1500, а в декабре — 20 000. Это означало, что многие владельцы резерваций получат свою машину не раньше 2018 года.

Однако, к сожалению, эти сроки были отложены. За последнюю неделю марта Tesla выпустила 2025 экземпляров Model 3. Проводной В первом квартале 2018 года было произведено 9766 экземпляров, что в среднем составляет около 800 автомобилей в неделю. Блумберг создал трекер Model 3, предоставляющий производственную информацию.

Тем не менее, Tesla, наконец, увеличила производство до 3500 единиц в неделю, и теперь мы посмотрим, как ей удалось увеличить объемы производства. Тесла, очевидно, создал так называемую «палатку», еще одно здание, в котором находится еще одна генеральная сборочная линия. Они фактически удвоили количество процессов, чтобы увеличить производство и достичь цели в 5000 единиц в неделю. Судя по всему, временное здание было построено всего за две недели, а сборочная линия была создана «из лома, который у нас был на складах», сказал Маск. «И это намного лучше, чем другая линия GA (генеральной сборки), которая стоит сотни миллионов!» добавил генеральный директор в Twitter.

Фотографии длины в высоком разрешении $TSLA линия сборки палаток. За последние 24 часа.

Следовать @ispytsla, который подталкивает меня к отставке, ради видео. pic.twitter.com/t5AJOz1fYK

— скабушка (@skabooshka) 19 июня 2018 г.

Это инопланетный дредноут, обещанный Илоном: автомобили ручной сборки. pic.twitter.com/LgDOBncZze

— скабушка (@skabooshka) 19 июня 2018 г.

Тем не менее, Tesla предстоит устранить некоторые серьезные проблемы, прежде чем достичь ранее заявленной цели — 5000 Model 3 в неделю. Маск недавно написал электронное письмо сотрудникам, отметив, что ряд областей компании нуждаются в «радикальных улучшениях». Он также отметил: «Я буду у нас». Завод во Фримонте почти круглосуточно и без выходных в течение следующих нескольких дней проверяет эти группы, чтобы убедиться, что у них есть как можно больше ресурсов. ручка."

Что случилось? По словам Теслы, подготовка и эксплуатация некоторых первоначальных систем заняли больше времени, чем ожидалось, что создало узкое место. Источники рассказали Журнал "Уолл Стритмногие детали Model 3 собирались вручную, поскольку сборочная линия не была готова, а инсайдеры указал на трудности с производством аккумуляторных батарей на заводе компании в Неваде Gigafactory. Тем не менее, как отметила компания в своем заявлении, «важно подчеркнуть, что нет никаких фундаментальных проблем с производством или цепочкой поставок Model 3». Мы понимаем, что необходимо исправить, и уверены, что сможем решить узкие места производства в ближайшем будущем».

Проще говоря, Tesla будет производить заднеприводный вариант Tesla Model 3 только в течение первого года производства.

Трансмиссия и производительность

Мы недавно ехал Model 3 и пришел к выводу, что она «превосходит все наши ожидания – как доступный электромобиль, так и роскошный спортивный автомобиль». седан." Он легко идет в ногу с BMW 3 серии, который когда-то считался золотым стандартом в сегменте спортивных седанов. среди лучшие спортивные автомобили доступный. Базовая модель стоимостью 35 000 долларов США (50 кВтч) обеспечивает запас хода 220 миль и время разгона от 0 до 60 миль в час за 5,6 секунды, а модель стоимостью 44 000 долларов США. версия (70 кВтч) повышает ставку: запас хода составляет 310 миль, время разгона от 0 до 60 миль в час за 5,1 секунды и максимальная скорость 140 км/ч. миль в час. Однако, согласно новому документу EPA (через Electrek), Модель 3 достигла дальности цикла EPA в 334 мили. Это означает, что Tesla, возможно, занижает характеристики автомобиля, чтобы клиенты были довольны их реальным состоянием. Результаты.

Tesla Model 3 использует достижения в области аккумуляторных технологий, которые недавно были представлены сверхбыстрые версии P100D Tesla Model S и Model X. Новейший аккумуляторный блок компании намного плотнее своего предшественника и оснащен полностью обновленной системой охлаждения. Производство аккумуляторов осуществляется в г. Гигафабрика, массивный комплекс, расположенный на окраине Рино, штат Невада.

Владельцы Model 3 могут использовать сеть станций Supercharger Tesla, но есть одна загвоздка. В отличие от владельцев Model S и Model X, им нужно платить каждый раз, когда они подключают свой автомобиль к Supercharger. Tesla заявляет, что услуга будет «стоимостью меньше, чем цена заправки сопоставимого бензинового автомобиля», хотя ставки еще не объявлены. Компания ожидает высокого спроса, поэтому за последние несколько месяцев она увеличила размер своей сети зарядных станций. Мы могли бы даже увидеть небольшие магазины повседневного спроса появляются на станциях Supercharger, чтобы занять пользователей, пока они ждут полной зарядки.

По данным Autocar, генеральный директор Илон Маск подтвердил аккумуляторные блоки Tesla Model 3 — 50 кВтч и 70 кВтч. Кроме того, Маск заявил, что производительная версия должна появиться в середине 2018 года. Подробностей о версии Performance нет, но, если судить по Model S, она будет использовать двухмоторную полноприводную установку. Учитывая, что Модель 3 весит на 400 фунтов меньше, чем Модель S, правильная батарея может сделать Модель 3 даже быстрее, чем самая быстрая Модель S. Ранее Tesla подтвердила, что пакет P100D мощностью 100 кВтч не будет доступен в версии 3, поскольку его колесная база слишком коротка, но Модель 3 будет доступна в режиме Ludicrous, который закрепил за Model S позицию одного из самых быстрых автомобилей на рынке. планета. Нет, это не один из самые быстрые автомобили в мире — но это близко.

Дизайн

Построенный на новой платформе, Тесла Модель 3 — компактный четырехдверный седан, ориентированный на таких зарекомендовавших себя игроков в сегменте роскоши, как БМВ 3 серии, Мерседес-Бенц С-Класс, и другие лучшие седаны в продаже. Визуально он развивает яркий язык дизайна Tesla в новом направлении.

Дизайн модели 3 не сильно изменился при переходе от концепта к серийному автомобилю. Его передняя часть характеризуется низким капотом, что стало возможным благодаря тому, что электродвигатель значительно меньше, чем бензиновый или дизельный двигатель. Высокая арочная линия крыши освобождает достаточно места для пяти пассажиров внутри. Задняя часть позаимствовала стилистические элементы, такие как горизонтальные фонари, соединенные полосой хромированной отделки с более крупного автомобиля. Тесла Модель С и Тесла Модель Х, но это не точная копия ни того, ни другого. Tesla избегает кукольного подхода к рисованию автомобилей, в котором застряли его немецкие конкуренты.

Tesla Model 3 простирается на 184 дюйма от бампера до бампера, что делает ее примерно на фут короче, чем Model S. Он поставляется с 18-дюймовыми колесами, а за дополнительную плату доступны 19-дюймовые легкосплавные диски. Хромированная отделка вокруг линии окна добавляет элегантности внешнему виду, хотя учтите, что некоторые первые рецензенты поднимали проблемы с неровными панелями и зазорами в отделке.

Интересно, что Модель 3 на самом деле не использует ключ или брелок. Вместо этого Tesla программирует смартфоны владельцев Model 3 на разблокировку автомобилей через сигнал Bluetooth. Tesla предоставит запасной вариант в виде карт NFC, которые разблокируют и заведут автомобиль. Хотите открыть двери? Коснитесь карты на стойке B. Хотите двигаться? Коснитесь карты между передними сиденьями, и машина заведется. Tesla не подтвердила, будет ли механический способ попасть в машину, если мощность будет отключена.

Беспокоитесь о безопасности? Ты не должен быть таким. Информация выпущенный По мнению служб экстренного реагирования, риск поражения электрическим током, если автомобиль окажется в воде, не выше, чем в других роскошных автомобилях, таких как БМВ 3 серии. На слайдах также подчеркивается содержание алюминия, мягкой стали, высокопрочной стали и сверхвысокопрочной стали — продуманное сочетание материалов, которое помогает повысить безопасность при одновременном снижении веса.

Технология и особенности

Технология является неотъемлемой частью каждой Tesla, и 3 не является исключением. 15-дюймовый сенсорный экран, похожий на телевизор, на приборной панели объединяет все ключевые функции автомобиля в один блок, чтобы свести отвлекающие факторы к строгому минимуму. Это поднимает минималистский дизайн салона, к которому автопроизводители продвигались в течение последних нескольких лет, на беспрецедентную высоту. Другие стандартные функции будут включать тканевую обивку, подключение к Wi-Fi и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. навигация, голосовое управление, камера заднего вида, задние сиденья 60/40, двухзонный климат-контроль и два порта USB в салоне. передняя консоль.

По данным Tesla Motors, приложение Tesla Motors теперь поддерживает Model 3. Android-авторитет. Оно позволяет владельцам удаленно запирать и разблокировать автомобиль, а также настраивать систему климат-контроля, среди других функций. Вам никогда не придется беспокоиться о том, заперли ли вы снова свою машину или обожгетесь летом на горячих кожаных сиденьях.

Хочу больше? Пакет премиум-обновления доступен за 5000 долларов США и включает в себя декор из дерева с открытыми порами, два USB-разъема на задней панели. порты, аудиосистема премиум-класса с сабвуфером, светодиодные противотуманные фары и два порта для док-станции для смартфонов. передний. Он также добавляет то, что Тесла называет «материалами салона премиум-класса», тонированную стеклянную крышу, передние сиденья с электрорегулировкой в ​​12 направлениях и индивидуальные профили водителя.

Кроме того, Tesla Model 3 доступна с улучшенным автопилотом за 5000 долларов. Он добавляет восемь камер, 12 ультразвуковых датчиков и передний радар, которые позволяют автомобилю менять полосу движения. знаки ограничения скорости, ориентируйтесь по съездам с автострады, тормозите, если обнаруживаете, что столкновение неизбежно, и паркуйтесь сам. Водителям необходимо всегда быть начеку. Дополнительные функции и несколько пасхальных яиц будут добавлены в ходе производства благодаря оригинальной системе беспроводного обновления Tesla. Примечательно, что Модель 3 сможет самостоятельно управлять автомобилем, как только технология… и законодатели - готовы.

Солнечная крыша, вероятно, будет предложена в качестве опции позже. Маск рассказал в Твиттере. Будет ли панель заряжать аккумулятор или просто заряжать аксессуары, такие как переменный ток, в воздухе. Подробности не были раскрыты во время презентации, поэтому она не будет доступна на ранних стадиях производства.

Проще, но все же практично

Бесспорно крутые соколиные двери Model X уникальны на рынке, но именно они виноваты в значительной части задержек, от которых пострадал кроссовер. Tesla признает, что при разработке модели 3 она использовала более консервативный подход; например, у седана нет самовыдвижных дверных ручек. Короче говоря, это «меньшая по размеру и более доступная версия Model S с меньшим запасом хода, мощностью и функциями». по словам Маска.

Объем багажника при пяти взрослых на борту составляет 14 кубических футов, и владельцы могут сложить задние сиденья, чтобы освободить 66 дюймов пространства за передними сиденьями. Плоская поверхность, которую в просторечии называют режимом кемпера, превратит кабину Tesla Model 3 в палатку, хотя более высоким пассажирам придется спать на боку. Модель 3 абсолютно бесшумна и не подвержена вибрациям, как и модель лучшие электромобили, что позволяет включать кондиционер или обогреватель на ночь, если в аккумуляторном блоке осталось достаточно заряда.

Кроме того, Модель 3 будет поставляться с двумя багажниками: один сзади, сразу за задними сиденьями, а другой спереди, называемый багажником. Он также может похвастаться одной из самых просторных кабин в своем сегменте, ведь электрический силовой агрегат занимает меньше места, чем бензиновый.

Обновлено 2 сентября: Обновлено новостями о последних производственных показателях Tesla.

Рекомендации редакции

• Отойди в сторону, Тесла. Hyundai Ioniq 6 — лучший электрический седан для масс.
• БМВ i4 против. Tesla Model 3: какой электроседан лучше?
• Сообщается, что Tesla Model 3 готовится к редизайну
• Tesla получила крупный заказ на Model 3 от гиганта по прокату автомобилей Hertz
• Посмотрите, как Илон Маск быстро стартовал на мероприятии по доставке Tesla Model S Plaid