Когда вы сворачиваете на темную проселочную дорогу и включаете дальний свет, это все равно что распахнуть шторы солнечным днем после чтения при свечах. Светятся знаки, выскакивают выбоины, и вдруг перед вами выскакивает семейство оленей – как раз вовремя.
Жаль, что вам придется выключить их, как только другой водитель завернет перед вами поворот, иначе вы рискуете ослепить беднягу.
Каждая фара Eviyos состоит из 1024 отдельных светодиодов.
А что, если бы можно было выборочно выключить ту часть фар, которая светит другим водителям, а остальную оставить? Светодиодные матричные фары делают именно это, создавая «сетку» света, которая выборочно закрывает световые пятна, чтобы не ослеплять других. Эти фары существовали в та или иная форма уже несколько лет, но на выставке CES 2018 немецкий поставщик освещения Osram представил Эвийос, новая версия, обеспечивающая сумасшедшее разрешение.
В то время как предыдущие матричные фары использовали около 10 квадратов света, каждая фара Eviyos состоит из 1024 отдельных светодиодов, которые можно включать и выключать на лету за миллисекунды. В сочетании с датчиками, которые могут определять местоположение встречных автомобилей, фары могут точно блокировать ту часть света, которая может ослепить встречного водителя, в нужный момент.
«Идея этого почти аналогична постоянно включенному дальнему свету», — объясняет инженер Osram Мэтью Заяк. «Вы адаптируете свой луч к движению транспорта».
Ник Мокей / Цифровые тенденции
В живой демонстрации проецируемый квадрат света выглядит почти как проецируемый экран GameBoy, с большими, короткими «пикселями» света, расположенными в квадрате. Он не показал заметного отставания, а это означает, что он должен достаточно быстро реагировать на проезжающие мимо автомобили – в сочетании с правильными датчиками.
У этого «пиксельного» эффекта есть еще одно непредвиденное преимущество: фары Eviyos можно использовать для проецирования изображений, текста и индикаторы прямо на дорогу перед вами или для выделения опасностей, обнаруженных датчиками – вот так олень. А поскольку неподсвеченные пиксели не потребляют энергию, они более эффективны, чем обычные фары – даже обычные светодиодные фары.
Каждый крошечный модуль Eviyos выдает около 3000 люмен — это очень много, учитывая, что средняя галогенная лампа дальнего света выдает около 1200 люмен. И они не собираются просто так запихивать пару в машину. «Чтобы соответствовать требованиям США к диаграмме направленности луча, идеей было бы использовать несколько», — говорит Заяк. «Тогда вы сможете получить немного больше четкости».
О требованиях к свету: в настоящее время эти фары незаконны в Соединенных Штатах, которые еще не развились. его правила идут в ногу с технологиями, и по-прежнему требует, чтобы дальний и ближний свет исходили от отдельных источники. Ауди конкурирующая матрица Фары уже появились на таких автомобилях, как A8, в Европе, но здесь они еще не разрешены законом. Представители Osram намекнули, что колеса там вращаются, но не смогли дать точного представления о том, когда мы действительно можем ожидать их появления на дорогах.
А до тех пор продолжайте щелкать переключателем дальнего света.
Рекомендации редакции
- Придут ли в США фары европейского типа с автоматическим затемнением и без бликов?
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
