Событие по доставке Tesla Semi
Он занятой человек, Илон Маск. Только что вызвав хаос в Твиттере, который он приобрел недавно, и всего через несколько часов после того, как опубликовал обновленную информацию о своей нейробиологии Neuralink, Предприниматель-миллиардер отвез первый полусерийный автомобиль Tesla на мероприятие по доставке на заводе автопроизводителя в Неваде в четверг. ночь.
За четыре дня до того, как Tesla поставит свой первый полностью электрический полуприцеп, глава компании Илон Маск написал в Твиттере, что во время тест-драйва нового автомобиля он проехал 500 миль с максимальной нагрузкой. масса.
«Команда Tesla только что проехала 500 миль на Tesla Semi весом 81 000 фунтов!» Об этом Маск сообщил в своем посте.
Пикапы Chevrolet Silverado и GMC Sierra являются близнецами, и так будет и дальше, когда они станут электрическими.
Chevy представила свой Silverado EV на выставке CES 2022, и теперь очередь GMC. GMC Sierra EV 2024 года позаимствовал некоторые ключевые особенности у своего брата Chevy, а также у первого электрического грузовика GMC — Hummer EV. Некоторые из этих функций были впервые применены компанией General Motors два десятилетия назад на неэлектрических грузовиках, а сейчас они возвращаются.
Вы можете зарезервировать Sierra EV уже сейчас, но поставки начнутся не раньше начала 2024 календарного года. Производство начинается с высококлассной модели Denali Edition 1, а в 2025 модельном году появятся другие версии.
Дизайн
Sierra EV обновляет язык дизайна GMC Sierra с двигателем внутреннего сгорания для электрической эпохи. Большая решетка радиатора больше не нужна для охлаждения, но это по-прежнему важный элемент стиля, от которого дизайнеры не хотели отказываться. Шэрон Гаучи, исполнительный директор GMC по глобальному дизайну, объяснила Digital Trends и другим средствам массовой информации на онлайн-брифинге перед презентацией грузовика. раскрывать. Форма решетки теперь выделена огнями и подсвеченным логотипом GMC.
Как и Hummer EV и Silverado EV, Sierra EV использует модульную аккумуляторную архитектуру Ultium от GM, что, среди прочего, означает, что аккумуляторная батарея является неотъемлемой частью конструкции. Таким образом, в отличие от большинства других грузовиков, включая конкурирующего Ford F-150 Lightning, у Sierra EV нет отдельной рамы. Кабина и платформа также представляют собой единую деталь, что способствует повышению жесткости конструкции.
Sierra EV также заимствует настройку Midgate у Silverado EV. Впервые появившись на Chevy Avalanche и Cadillac Escalade EXT в начале 2000-х годов, он позволяет снять переборку и стекло за кабиной, эффективно расширяя платформу. В сочетании с раскладывающейся задней дверью MultiPro от Sierra с двигателем внутреннего сгорания он может увеличить стандартную длину кузова с 5,0 футов 11 дюймов до 10 футов 10 дюймов. Франк (GMC называет его «eTrunk») также обеспечивает крытое место для хранения вещей.
Поскольку Sierra EV позиционируется как автомобиль премиум-класса, он получил высококлассные внутренние материалы, такие как отделка из дерева с открытыми порами и решетки динамиков из нержавеющей стали для аудиосистемы Bose. Но сам дизайн с отдельно стоящим портретным сенсорным экраном и прямоугольной комбинацией приборов подозрительно похож на салон Ford Mustang Mach-E. На сенсорном экране даже есть такая же большая ручка громкости, как у Ford. Мы надеемся, что юристы GMC готовы.
