1 из 6
Попробуйте представить себе гоночный автомобиль Lamborghini, и ваш мозг может отреагировать на него изображением Huracan GT3; наши сделали. Итальянская фирма хочет разрушить стереотипы и традиции, выпустив готовую к гонкам версию внедорожника Urus. Для предварительного просмотра модели был представлен концепт-кар.
Проектное исследование под названием ST-X должно заставить замолчать скептиков, утверждающих, что Урус не достоин носить эмблему Бешеного Быка из-за своего размера, веса и типа тела. Он явно основан на Urus, который Lamborghini представила в конце 2017 года, но получил обновленную переднюю часть с увеличенными воздухозаборниками, которые улучшают охлаждение моторного отсека. Низкий и широкий, ST-X может похвастаться грозным силуэтом, который обычно не ассоциируется с внедорожником.
Рекомендуемые видео
Присмотритесь, и вы заметите шестиугольные патрубки выхлопной системы под задними дверями. Дизайнеры также добавили спойлер на крыше для дополнительной прижимной силы, полный каркас безопасности и 21-дюймовые легкосплавные диски с центральным замком, обутые в шины Pirelli. В результате получился продуктовый магазин, который может отбиваться от специально построенных спортивных автомобилей во время утренней гонки и дрейфовать по грунтовой дороге, как раллийный автомобиль во второй половине дня. ST-X сделает и то, и другое; Lamborghini разработала его для гонок по дорогам и бездорожью.
Связанный
- Нелепый летающий автомобиль Аски размером с внедорожник становится ближе к реальности на CES 2023
- Роскошные автомобили продолжают гореть на заброшенном грузовом корабле
- Гонки без водителя на миллион долларов прибудут в Индианаполис
углеродное волокно Капот намекает на усилия, которые отдел исследований и разработок Lamborghini приложил, чтобы сбросить как можно больше веса. Итальянская компания, хотя и не привела конкретных цифр, отмеченный ее инженеры сделали ST-X примерно на 25 процентов легче, чем серийный Urus, который примерно на 25% легче обычного Urus. 4800 фунтов. В ближайшие месяцы Lamborghini представит изменения, которые они внесли, чтобы снизить вес ST-X примерно до 3600 фунтов.
Похоже, что ST-X сохранил 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом от Urus. Восьмицилиндровый двигатель, выбранный из-за крутящего момента, развивает мощность 650 лошадиных сил и 627 фунт-фут крутящего момента. Он вращает четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.
Итак, какой в этом смысл? ST-X — это не попытка сбить с толку пуристов. Он примет участие в новой гоночной серии, которую Lamborghini запустит в 2020 году. Пока безымянная серия обещает провести участников по дорогам и бездорожью на одобренных FIA трассах, расположенных в Европе и на Ближнем Востоке. Lamborghini еще не опубликовала календарь, но обещает опыт «приезжай и езжай», который позволит покупатели прилетают, пристегиваются и отправляются в путь, не беспокоясь о доставке автомобиля или о его поддержании в рабочем состоянии. состояние; Логистику возьмет на себя команда поддержки гонок автопроизводителя.
Рекомендации редакции
- «Машины — это звезды». Как автопроизводители электрифицируют гоночную трассу
- Обзор первой поездки Rivian R1S 2022 года: электровнедорожник, подходящий для экспедиции или дрэг-рейсинга
- Lamborghini возвращает легендарный суперкар в виде 803-сильного гибрида
- Посмотрите, как Sony начинает тестировать свой электромобиль Vision-S на европейских дорогах
- Технологический флагман BMW — электрический внедорожник со стилем концепт-кара.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
