Самые сейсмостойкие сооружения на Земле

Тайбэй 101 (Тайбэй, Тайвань)

На момент завершения строительства в 2004 году Тайбэй 101 высотой 1667 футов был самым высоким зданием в мире. Хотя Тайбэй 101 больше не может претендовать на этот инженерный титул, он по-прежнему содержит одни из самых впечатляющих сейсмостойких и устойчивых к погодным условиям технологий, когда-либо созданных. В Тайбэе 101 используется массивный внутренний демпфер, позволяющий контролировать раскачивание и минимизировать возможность структурного повреждения или разрушения, что делает здание очень сейсмостойким. Целью такого демпфера является не предотвращение раскачивания в целом, а попытка контролировать это движение.

Этот настроенный демпфер масс весит 728 тонн и подвешен между 87-м и 92-м этажами. Во время землетрясения или сильного ветра маятник противодействует движению здания. В 2005 году во время тайфуна Суделор на Тайбэй 101 обрушился ветер со скоростью 100 миль в час и даже порыв 145 миль в час. Однако демпфер, спроектированный для максимальной скорость ветра 135 миль в час — буквально пережил шторм. Ты можешь следить за маятником в движении во время тайфуна Суделор.

Шанхайская башня (Шанхай, Китай)

Шанхайская башня высотой более 2000 футов является вторым по высоте зданием на планете. К сожалению, Шанхай расположен в сейсмически опасном районе. активный Территория и место башни состоят в основном из мягкой, глинисто-тяжелой почвы. Чтобы укрепить фундамент и сделать его более сейсмостойким зданием, инженеры заложили 980 свай глубиной около 300 футов, закрепленных на глубине 2,15 миллиона кубических футов. усиленный конкретный.

Как и Тайбэй 101, Шанхайская башня также использует настроенный демпфер масс для контроля раскачивания во время землетрясения или сильного ветра. Демпфер в Шанхайской башне весит 1000 тонн и затмевает устройство, используемое в Тайбэе 101, более чем на 200 тонн. Поскольку здание раскачивается, инерция веса счетчики это движение. Для оптимального противовеса ряд амортизаторов удерживает маятник от слишком сильного или слишком быстрого раскачивания.

Пирамида Трансамерика (Сан-Франциско, Калифорния)

А изучать опубликованный в 2016 году, заявил, что текущие модели прогнозирования землетрясений могут значительно недооценивать потенциал следующего мощного толчка, который поразит район залива. Этот будущий шок в настоящее время прогнозируемый быть по крайней мере столь же сильным, как пресловутое землетрясение в Нортридже магнитудой 6,7 в 1994 году и Трансамерика. Пирамида — в настоящее время самое высокое здание в Сан-Франциско — была спроектирована так, чтобы противостоять неизбежному Большому падению. Один.

Само здание стоит на фундаменте глубиной 52 фута из бетона и стали, который был разработанный двигаться вместе с землей во время землетрясения. Внешний вид выполнен из сборного кварцевого заполнителя, подкрепленного арматурными стержнями в четырех точках на каждом уровне. Во время землетрясения в Лома Приета в 1989 году силой 6,9 балла здание сотрясалось более минуты. верхний этаж раскачивался из стороны в сторону почти на фут, но здание не выдержало никаких структурных изменений. повреждать. Серии датчики установленная в каркасе здания, она измеряет горизонтальное смещение, и, по данным Геологической службы США, пирамида Трансамерика может выдержать даже более сильное сейсмическое событие. Это может быть действительно сейсмостойкое здание.

Башня Мори (Токио, Япония)

Япония расположена в одном из самых сейсмически активных регионов планеты. Ежегодно в стране происходит более 100 000 землетрясений. согласно в Общество сейсмологии Японии. После катастрофического Великого землетрясения Хансин в 1995 году (или землетрясения в Кобе, как оно более известно) страна ввела новые инженерные стандарты и провела масштабную модернизацию, чтобы предотвратить подобные разрушения в будущее.

Башня Мори — одно из самых высоких зданий в Токио. Веб-сайтБашня была спроектирована как «город, в который можно сбежать», а не город, из которого люди убегают». Для реализации этой амбициозной В башне Мори используются одни из самых сложных, поглощающих движение и сейсмостойких строительных технологий, когда-либо существовавших. реализовано.

Как и в Тайбэе 101, в Mori Tower используются демпфирующие конструкции для обеспечения сейсмостойкости. Однако вместо массивного настроенного амортизатора Mori Tower использует 192 амортизатора, заполненных жидкостью. Эти полуактивные демпферы наполнены густым маслом, и когда башня начинает раскачиваться — в результате толчков или сильного ветра — это масло выплеснутый в противоположном направлении, чтобы противостоять и/или минимизировать это раскачивание.

Гранд-центр Нью-Уилшир (Лос-Анджелес, Калифорния)

Южная Калифорния давно ожидала сильного землетрясения, и об этом было известно еще до землетрясения. недавно выявлен разлом в районе, способный создать землетрясение магнитудой 7,4. Имея в виду эту довольно зловещую информацию, Лос-Анджелес имеет одни из самых экспансивный правила сейсмического строительства в стране. Фактически, в 2015Чтобы соответствовать этим новым правилам, потребовалось модернизировать более 15 000 зданий.

Как можно себе представить, самое высокое здание Лос-Анджелеса, башня Нью-Уилшир-Гранд, предварительно прошло довольно тщательное сейсмическое моделирование. В ходе испытаний выяснилось, что землетрясение может вызвать катастрофические повреждения верхних этажей здания. Чтобы противостоять этому, команда установила 30 опор вдоль трех секций здания. Аутригеры представляют собой раскосы, образующие треугольники, простирающиеся от центра комплекса до внешних колонн здания, что позволяет сооружению противостоять вертикальным и боковым силам.

Чтобы еще больше усилить эти выносные опоры, инженеры включили в каждую единицу серию так называемых распорок, удерживающих продольный изгиб. Эти специализированные брекеты могут растягиваться и сжиматься без каких-либо усилий. коробление. Само здание стоит на бетонном фундаменте высотой 17,5 футов, а в сейсмоустойчивом небоскребе также используется соединение между основанием и башней, способное поддерживающий раскачивание до 1,5 футов.

Аэропорт Сабиха Гёкчен (Стамбул, Турция)

В 1999 году в Стамбуле произошло землетрясение магнитудой 7,4, унесшее жизни 17 000 человек. Поскольку город расположен вблизи Аравийской, Африканской и Евразийской тектонических плит, ожидается еще одно сильное землетрясение. прогнозируемый произойдет в ближайшие 30 лет. Имея это в виду, инженеры спроектировали стамбульский аэропорт имени Сабихи Гёкчен таким образом, чтобы он мог выдержать следующий неизбежный сейсмический шок. Сейчас аэропорт претендует на высокое и весьма конкретное звание крупнейшего в мире сейсмически изолированного здания.

Комплекс площадью два миллиона квадратных футов расположен над землей на более чем 300 сейсмических изоляторах. Эти отдельные подшипники смещаются вместе с волнами землетрясения, позволяя всему зданию двигаться как единое целое. Эта конструкция уменьшает ускорение, которое здание может испытать во время землетрясения, на 80 процентов.

Komatsu Seiren (Номи, Япония)

Не во всех сейсмостойких конструкциях зданий используются самые сложные демпферы или сейсмоизоляторы для защиты зданий во время крупных сейсмических сдвигов. Японская текстильная фирма, Комацу Сейрен, недавно использовала высокопрочный шпагат, изготовленный из углеродного волокна, для укрепления своего предприятия в Номи, Япония. Архитекторы Кенго Кума и партнеры затем прикрепили более 1000 таких высокопрочных стержней к крыше объекта. Внутри выставочного зала еще одинзанавес» из почти 3000 дополнительных стержней добавляют дополнительное усиление конструкции. Вместе эти системы помогают минимизировать горизонтальный силы, действующие во время землетрясения.

Познакомьтесь с революционным роботом-качером, который может идеально имитировать любой бросок человека.

Кто ваш любимый бейсбольный питчер? Шейн МакКланахан? Сэнди Алькантара? Джастин Верландер? Кто бы вы ни говорили, две ведущие спортивные технологические компании в США — Rapsodo и Trajekt Sports — объединились, чтобы создать их роботизированную версию, и результаты, как сообщается, оказались невероятно точными.

Хорошо, мы не говорим об отдельных роботах, которые ходят, разговаривают и подбрасывают мячи, какой бы замечательной ни была научно-фантастическая реклама MLB. Однако Rapsodo и Trajekt объединили свои значительные усилия, чтобы использовать множество различных технологий для решения проблемы создания машины. он способен точно имитировать стиль подачи любого игрока, против которого вы хотите попрактиковаться, - и, возможно, он просто справился с этим, слишком.

Лучшие портативные электростанции

Доступное и эффективное портативное питание в наши дни является необходимостью, позволяющей поддерживать работоспособность наших электронных устройств в пути. Но есть буквально десятки вариантов на выбор, поэтому очень сложно решить, какое решение для мобильной зарядки лучше всего подойдет вам. Мы перебрали бесчисленное множество вариантов портативных источников питания и выбрали шесть лучших портативных источников питания. станции, чтобы ваши смартфоны, планшеты, ноутбуки и другие гаджеты работали, живя за счет сетка.
Лучший в целом: Jackery Explorer 1000.

Jackery уже несколько лет является опорой на рынке портативных источников питания, и сегодня компания продолжает устанавливать стандарты. Благодаря трем розеткам переменного тока, двум разъемам USB-A и двум разъемам USB-C у вас будет множество возможностей для зарядки ваших гаджетов.

CES 2023: HD Hyundai’s Avikus — это искусственный интеллект. для автономного катера и морской навигации

Этот контент был создан в сотрудничестве с HD Hyundai.
В технологии автономной навигации транспортных средств, безусловно, нет ничего нового, и на данный момент она находится в разработке уже большую часть десятилетия. Но одна из наиболее распространенных форм, о которых мы видим и слышим, — это тип, используемый для управления рулевым управлением в дорожных транспортных средствах. Это не единственное место, где технологии могут иметь огромное значение. Системы автономного вождения также могут предложить невероятные преимущества лодкам и морским транспортным средствам. Именно поэтому HD Hyundai представила свою технологию Avikus AI — для морских и водных транспортных средств.

Совсем недавно компания HD Hyundai приняла участие в Международной выставке лодок в Форт-Лодердейле, чтобы продемонстрировать свою автономную навигационную систему NeuBoat уровня 2 для прогулочных судов. Название объединяет слова «нейрон» и «лодка» и вполне подходит, поскольку ИИ Авику. навигационная технология это основной компонент решения, он будет обрабатывать самораспознавание, принимать решения в режиме реального времени и контролировать время работы вода. Конечно, за кулисами автономной навигации HD Hyundai происходит много всего. решение, о котором мы поговорим ниже. HD Hyundai также представит больше информации об этой технологии на выставке CES. 2023.