14 июля государственная локомотивная система продемонстрировала поезд, известный как дизель-электрический электропоезд (DEMU). Хотя этот и другие подобные ему агрегаты по-прежнему будут тянуться за счет дизельного локомотива, новая крыша солнечные панели будут питать бортовые фонари, вентиляторы и системы отображения информации внутри пассажирского салона. тренеры. Эти солнечные панели заменят дизельные генераторы в каждом вагоне. DEMU был разработан компанией из Нойды. Джексон Инженерс, под руководством Индийская организация железных дорог по альтернативным видам топлива (ИРОАФ).
Рекомендуемые видео
Индийские железные дороги планируют модернизировать парк существующих поездов, каждый из которых будет оснащен 16 солнечными панелями для замены дизельных генераторов, традиционно используемых для питания удобств и бытовой техники в вагонах. Согласно текущим прогнозам, только шесть вагонов на солнечных батареях потенциально могут примерно спасти Индийские железные дороги.
21 000 литров дизельного топлива и почти 20 000 долларов США в год. Компания планирует использовать первый DEMU на сети пригородных железных дорог Нью-Дели. Компания полагает, что после полной реализации эта программа сэкономит ей более 6 миллиардов долларов в течение следующего десятилетия.Индийские железные дороги ежедневно обслуживают около 11 000 поездов и тратят почти 2,5 миллиарда долларов в год на дизельном топливе один (или примерно 70 процентов от общих расходов на топливо). Учитывая эти огромные цифры, у компании есть амбициозный план по включению солнечной энергии в свою локомотивную сеть. К концу десятилетия Индийские железные дороги надеются производить почти 1000 мегаватт (МВт) солнечной энергии и увеличить эту общую мощность до 5000 МВт к 2025 году.
Тем не менее, компании, безусловно, есть над чем поработать, если она планирует достичь этих высоких целей в области чистой энергетики. На данный момент компания установила только около 16 МВт солнечной мощности. Однако есть планы создать почти 255 МВт дополнительной солнечной мощности на крыше и еще 250 МВт наземной солнечной энергии в будущем. Поскольку один из крупнейших железнодорожных операторов на планете делает важный шаг в направлении экологически чистой энергетики, мы можем только надеяться, что другие компании последуют его примеру.
Рекомендации редакции
- Обуздание тьмы: гонка за решение величайшей проблемы солнечной энергетики
- Новые амбициозные солнечные электростанции Таиланда будут плавать на плотинах и водохранилищах
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
