Руководство «Море Воров» по ​​управлению галеоном в команде

Во время игры Море Воров, вы проведете большую часть своего времени под парусом, а это занятие требует командной работы и координации. Плавание на кораблях Море Воров это отдельная работа, требующая понимания того, как работают корабли, и может быть опасной, если вы ее испортите. Это не особенно сложно, но и игра не займет у вас много времени, чтобы научить вас.

Важно знать устройство корабля изнутри и снаружи: навыки мореплавания позволят вам стать лучшим пиратом и грабителем, на которого вы способны. Как в одиночку, так и в команде, хорошее плавание поможет вам поймать корабли других игроков, уклониться от атак и не разбиться о скалы и морские острова. У нас есть несколько важных советов для успешного плавания под парусом. Море Воровв одиночку или с экипажем. Когда вы закончите здесь, вы также можете проверить наш путеводитель по одиночному плаванию, а также наше руководство по победе Море Воров корабельные сражения, чтобы убедиться, что вы знаете все, что нужно знать о плавании в открытом море.

Разверните главный парус!

Ветер приводит ваш корабль в движение, и вы используете паруса, чтобы использовать эту силу. Регулируя степень раскрытия каждого паруса, можно контролировать скорость и радиус поворота вашего корабля. Вы можете поднимать и опускать паруса, используя заостренную металлическую планку, к которой привязаны веревки каждого паруса.

Опускание парусов до упора дает вашему кораблю лучшую скорость, но худшую поворачиваемость. Вы можете сбалансировать соотношение скорости и поворота, подняв или «укоротив» паруса — подняв их до половины или четверти мачты, ваш корабль сможет делать более крутые повороты. Если вы полностью поднимете паруса с поднятым якорем, ваш корабль вообще не будет двигаться вперед, что очень удобно, когда вам нужно сменить позицию при выходе с острова.

Стоит знать, что, как и многие другие вещи на вашем корабле, подъем парусов происходит медленно, когда вы делаете это в одиночку. но два матроса могут отрегулировать один и тот же парус, используя утки с каждой стороны корабля, чтобы поднять его выше. быстро.

Углы имеют значение

Размер ваших парусов определяет вашу скорость, но вы не сможете получить от них максимальную пользу, не обращая внимания на их угол. Вы можете отрегулировать их, получив доступ к шкиву каждого набора парусов. Над каждым парусом развевается на ветру флаг, показывающий, в каком направлении дует ветер и точку наклонить паруса — значит поймать как можно больше ветра, убедившись, что паруса повернуты так, чтобы ветер обрушивался на них. наполненный. Наклон парусов может быть работой на полный рабочий день, но это необходимо, потому что даже когда вы находитесь на всех парусах, вы не получите той скорости, которую могли бы иметь, если углы наклона парусов установлены неправильно.

Когда ты ничего не делаешь, работай парусами

Если вы находитесь на галеоне с большим экипажем, самое важное, что вы можете сделать, — следить за парусами. Управлять парусами — задача каждого, и в идеальной ситуации никому даже не нужно говорить, чтобы они следили за ними. Всякий раз, когда ваш корабль поворачивает, первое, что нужно сделать, это отрегулировать угол паруса. Когда вы приближаетесь к острову или к другому месту, где собираетесь остановиться, вся команда должна заранее поднять паруса, чтобы придать кораблю меньшую скорость и большую маневренность, чтобы избежать камней.

Постоянное регулирование скорости вашего корабля, чтобы убедиться, что вы ни во что не врежетесь и не отклонитесь слишком далеко от курса, является ключом к тому, чтобы остаться в живых. Море Воров, особенно в драке. Если вы хотите уничтожить еще один корабль, пройти через опасные воды или уклониться от вражеских пушек, работайте над парусами в команде — единственный способ пройти через это. Галеон слишком велик и неповоротлив, чтобы управлять им в одиночку — проще говоря, это самый важный аспект командной работы в игре.

Научитесь поворачивать

Самая важная процедура, которую вам придется выполнить как моряку, — это выполнение поворота. Галеон громоздкий: он поворачивается медленно и по очень широким дугам, когда его паруса полностью развернуты. Это может сделать сражения или уклонение от камней особенно опасными, потому что большому кораблю требуется много времени, чтобы скорректировать курс. Урезание парусов до половины или четверти мачты значительно улучшает прохождение поворотов, позволяя вам быстрее совершать повороты и корректировать курс. Отправляясь в плавание, где вам не угрожают другие корабли, стоит провести некоторое время в составе команды, возясь с вашими парусами, чтобы увидеть, насколько быстро ваш корабль может поворачиваться на разных скоростях. Таким образом, когда кто-то нападет на вас, вы будете готовы.

Неписаный ключ к управлению большинством морских сражений заключается в том, чтобы держать другой корабль на своем борту, чтобы вы могли поразить его из пушек, или набрать достаточную скорость, чтобы баран другие парни, которые могут нанести огромный ущерб. Чтобы сделать это эффективно, вам понадобится хорошая маневренность. Знание того, когда снизить скорость и поднять паруса для поворота, может помочь команде спасти ваш корабль, ваши жизни и ваш груз, и это ключевой момент, если вы хотите быть хорошим пиратом в море. Море Воров.

Назначьте капитана или попросите кого-нибудь наблюдать за общей картиной.

Управлять галеоном может быть непросто, потому что корабль настолько большой, что невозможно увидеть все сразу. Если вы член экипажа на палубе, вы можете не чувствовать ветер или расположение врагов по бокам или за спиной. Наличие кого-то, кто будет координировать работу команды по работе с парусами, может оказаться очень полезным в таких обстоятельствах, поэтому, когда отправляясь в путешествие, обычно полезно назначить одного человека рулевым или капитаном, который может диктовать парус длины.

Если кто-то будет отвечать за маневрирование вашего корабля, у вас будет человек, ответственный за то, чтобы быстро и эффективно определять длину ваших парусов, при условии, что все вас слушают. Пусть ваш рулевой подает сигналы об уклонении от камней или резких поворотах, чтобы остаться с вражескими кораблями в бою. Таким образом, никому из членов экипажа не приходится гадать, что им следует делать, и никто не работает против других моряков, высказывая собственные мнения о том, какой длины или короткости должны быть паруса. Когда вы не регулируете длину паруса в боевой ситуации, продолжайте работать над регулировкой углов паруса, чтобы получить как можно больше ветра, пока не получите следующий приказ.

Вам также нужен кто-то, кто будет следить за тем, куда вы идете.

Когда вы находитесь на галеоне на всех парусах, «капитан», управляющий кораблем, не имеет прямой видимости того, что находится прямо перед ним. Главный парус закрывает большую часть обзора капитану, поэтому можно плыть прямо по скалам и островам, не замечая этого, пока не станет слишком поздно. Таким образом, помимо наблюдения за парусами, кто-то из вашей команды должен следить за тем, что происходит впереди, и своевременно предупреждать, чтобы штурвал мог повернуться. Это еще одна хорошая работа, которую стоит поручить, но на самом деле вся команда должна постоянно быть начеку — как за опасностями впереди, так и за кораблями на горизонте.

Поднимите грот в обычных плаваниях.

Один из способов решить проблему со зрением рулевого — слегка поднять грот, когда вы не находитесь в непосредственной опасности. Это немного замедлит вас, но если вам не нужно двигаться очень быстро, компромисс того стоит. Когда грот поднят достаточно высоко (см. выше), ваш рулевой может гораздо легче видеть, что впереди, и делать повороты, не нуждаясь в помощи кого-то другого. Это снимает некоторый стресс, но не забывайте, что в случае боя или другой чрезвычайной ситуации ваш рулевой потеряет видимость, и экипажу придется вмешаться, чтобы помочь.

Не забудьте попрактиковаться в поворотах на якоре.

Якорь — это, по сути, ваш аварийный тормоз: когда вы его бросаете, ваш корабль плывет около двух секунд, а затем вы полностью останавливаетесь. Большинство игроков, скорее всего, будут использовать якорь только для резких остановок на островах, когда они захотят сойти. лодку, но у нее есть гораздо больше применений, чем просто удержание лодки на месте, когда вы паркуетесь на стоянке. остров. Хороший экипаж также будет использовать якорь в открытом море, чтобы повысить маневренность своего корабля.

Прежде всего, научитесь выполнять крутые повороты с помощью электронного тормоза всей командой, используя якорь. Галеон может быстро остановиться и изменить направление, если вы резко провернете штурвал в ту или другую сторону, а затем бросите якорь. Повернутый руль направления заставит корабль крениться в том направлении, куда смотрит колесо, но корабль фактически не будет двигаться вперед. Этот поворот может быть очень полезен для быстрой корректировки курса, при условии, что вы сможете быстро поднять якорь. Для этого вам понадобится практически вся ваша команда, стоящая у якоря, чтобы поднять его, поскольку один, два или даже три члена экипажа вращают якорное колесо довольно медленно. Если вам нужно быстро изменить курс, чтобы преследовать или уклоняться от другого корабля, подумайте о том, чтобы попробовать развернуть якорь, но знайте, что это требует быстрых действий вашей команды и хорошей координации.

Также обратите внимание, что внезапная остановка вашей лодки может быть очень полезным ходом в бою. Если вас преследуют или к вам пытается приблизиться другой корабль, вы можете испортить их навигационные планы с помощью внезапная остановка (и вы можете серьезно кого-то облажать, если сядете на его корабль и бросите якорь посреди драться). Однако помните, что опущенный якорь может стать серьезной помехой, поэтому будьте готовы изо всех сил поднять его снова и заставить себя двигаться.

Поднимите паруса и поднимите якорь, когда остановитесь.

Никогда не знаешь, когда другая команда застигнет вас врасплох, поэтому стоит всегда предпринимать шаги, чтобы избегать врагов и/или убегать от них. Полностью поднимите паруса, когда приближаетесь к острову, используя инерцию, чтобы скользить, а не якорь. Если вы бросили якорь, подождите, пока корабль перестанет двигаться с поднятыми парусами, затем поднимите якорь, прежде чем покинуть корабль. Это позволит вашему кораблю быть готовым к отплытию, когда вы захотите покинуть остров, особенно когда появится кто-то, желающий начать стрелять по вам из пушек. Опустить паруса гораздо быстрее, чем поднять якорь, поэтому вы сможете быстро двинуться с места, когда понадобится.

Еще одно небольшое замечание: когда якорь опущен, убедитесь, что штурвал вашего корабля стоит прямо. В противном случае корабль тут же развернется, как только вы поднимете якорь, а если вы к этому не готовы, это может привести к крушению. Вы также можете подготовить свой корабль к большому повороту еще до того, как начнете движение, воспользовавшись тем, что его остановил якорь.

Если вы идете против ветра, попробуйте скорректировать курс.

Плыть против ветра — одна из самых неприятных вещей в жизни. Море Воров. Он не останавливает ваш корабль, как это было бы в реальности, но значительно замедляет вас. Чтобы обойти эту проблему, попробуйте сделать то, что делают настоящие моряки: двигаться зигзагом против ветра, а не идти прямо навстречу ему. Отрегулируйте свой курс и паруса так, чтобы ветер дул с одной стороны корабля, чтобы набрать некоторую скорость, и затем, когда вы немного отклонитесь от курса, повернитесь в другую сторону и поймайте ветер с другой стороны вашего корабль. Этот маневр требует от вас постоянно регулировать паруса, но это даст вам большую скорость по ходу движения — и это может сделать вас намного менее уязвимым, если появится другой корабль.

Рекомендации редакции

• PC Game Pass теперь сообщит вам, сколько времени потребуется, чтобы пройти игры на сервисе
• Как подарить игры для Xbox One
• Как найти и убить Кракена в Sea of ​​Thieves
• Наиболее распространенные проблемы Sea of ​​Thieves и способы их устранения
• Как ловить рыбу в Sea of ​​Thieves