Грузовики стали дороже, чем когда-либо, но это никоим образом не замедлило растущий спрос американцев на все больше и больше пикапов лучшего качества. Грузовики также стали более совершенными, безопасными и комфортабельными, чем когда-либо, во многом благодаря широкому использованию новых технологий и более качественных строительных материалов.
Проведя неделю с двумя великими людьми из Ford, Рейнджер и Raptor, а также значительное время с несколькими другими, я убежден в положительном эффекте. Новые грузовики ничуть не менее удобны, чем легковые автомобили, и во многих случаях они не уступают ведущим люксовым брендам в плане технологичности и комфорта. Помимо проблем с управлением большим транспортным средством в местах, которые на самом деле не предназначены для них (кашель, кашель, Новая Англия), между опытом вождения пикапа и самым комфортным вождением проходит очень мало дневного света. легковые автомобили.
Качество сборки и конструкционные материалы за последние годы кардинально изменились: появились легкие металлы, такие как
алюминий заменяет сталь, но достижения в области безопасности и других технологий являются движущей силой способности пикапа быть повседневным транспортным средством для многих людей. Многие новые пикапы в стандартной комплектации оснащены новейшими информационно-развлекательными технологиями и технологиями безопасности, но даже самые дешевые грузовики намного опережают своих предшественников, выпущенных всего несколько лет назад.Связанный
- Концепт Ram EV представляет электрическое будущее бренда грузовиков
- В Amazon Music теперь есть режим автомобиля, но не используйте его во время вождения
- В новейшую систему InTouch от Infiniti наконец-то добавлены Apple CarPlay и Android Auto.
Вот некоторые способы, с помощью которых технологии превращают грузовики в более совершенные повседневные транспортные средства:
Рекомендуемые видео
Безопасность
Пикапы исторически отставали от легковых автомобилей по результатам испытаний на безопасность, и хотя эта тенденция сохраняется и в В 2019 модельном году количество стандартных и доступных усовершенствованных систем помощи водителю значительно выросло по всему миру. доска. Автопроизводители начали предлагать собственные пакеты оборудования для обеспечения безопасности в качестве стандартного оборудования на нескольких новых грузовиках. Toyota включает технологию Safety Sense в каждый новый автомобиль. Такома и Tundra, пакет Ford Co-Pilot 360 входит в стандартную комплектацию многих автомобилей. F-серия и Ranger, а также в качестве опции для других, а Honda Sensing доступна для большинства Риджлайн обрезки. Другие, такие как Nissan, Chevrolet и GMC, предлагают те же типы технологий безопасности, как отдельные варианты или в пакетах.
Все это здорово, но это только базовые вещи. Большинство брендов также предлагают тот или иной уровень вспомогательных технологий, которые помогают избавиться от догадок в наиболее распространенных типах «грузовиков». Новая Сьерра от GMC грузовики доступны с системой ProGrade Trailering, в которой используются камеры и экран на приборной панели, что делает процесс буксировки значительно менее сложным, чем раньше. Другие, такие как Ford, предлагают помощь при резервном копировании прицепа, которая может помочь водителям не испытывать затруднений при развороте в 99 пунктов «Остина Пауэрса».
Развлечение
В наши дни не предлагается ни одного нового грузовика с заводскими магнитофонами и радиоприемниками CB, и хотя обе эти функции были очень интересными. Для меня, 9-летнего ребенка, не подлежит сомнению тот факт, что последние пикапы предлагают впечатляющее количество аудио и информационно-развлекательных систем. технологии.
Благодаря требованию NHTSA о том, что все новые автомобили оснащаются камерами заднего вида, в большинстве грузовиков на приборной панели установлены экраны. Это открыло двери даже для пикапов начального уровня с поддержкой Apple CarPlay и Андроид Приложения для автомобилей, навигации и другие приложения, предоставляющие информацию о погоде и дорожной обстановке. Грузовики, подобные Рам 1500 поднимите информационно-развлекательные системы на новый уровень благодаря большим экранам (диагональ 12 дюймов) и возможности запуска двух приложений одновременно. Это означает, что грузовик может отображать информацию о карте, а также запускать на одном экране почти полноразмерное музыкальное приложение. Пассажиры на задних сиденьях тоже не упускают из виду происходящее. Розетки и USB-порты стали обычным явлением, а модернизированные звуковые системы, доступные в большинстве грузовиков, легко наполняют звуком всю кабину.
Езда и управляемость
Все пикапы ездят как крытая повозка, везущая больную дизентерией семью по Орегонской тропе, верно? Некоторые до сих пор так делают, но большинство перешло от олдскульных рессор своих предшественников к подвеске. конфигурации, которые очень похожи на те, которые мы видим в дорогих роскошных внедорожниках таких брендов, как Range. Ровер.
Прекрасным примером этого является Баран Пневматическая подвеска 1500 с автоматическим выравниванием. Это эксклюзивная в своем классе функция, которая снижает грузовик на скоростях шоссе, уменьшая сопротивление и повышая топливную экономичность. С другой стороны, система выравнивает грузовик при буксировке тяжелого прицепа. А еще это отличное развлечение, поскольку Ram можно поднимать и опускать с помощью переключателя внутри кабины.
Все это звучит великолепно для возможностей грузовика, но в повседневной езде это означает плавную, контролируемую езду, которая совсем не похожа на пикапы, на которых выросло большинство из нас. Даже грузовики без пневматической подвески, такие как F-150, обеспечивают комфортную езду по всем поверхностям, кроме самых ухабистых. Еще более впечатляет то, что хардкорные пикапы, такие как Raptor, способны сохранять спокойствие при движении по шоссе, даже с амортизаторами для бездорожья и лифт-комплектом.
Комфорт
Пенсионеры, которым нужно сжечь пенсионные чеки, покупают Super Cab Ford F-150 с удобными кожаными сиденьями, чтобы показать себя. вот уже несколько десятилетий в загородном клубе, но теперь более широкая аудитория также садится в роскошный грузовик рынок. Внутри были доступны новейшие пикапы от Ram, Ford и даже относительно аутсайдеров, таких как Nissan. многие из тех же удобств и передовых технологий, которые роскошные автомобили рекламировали в течение многих лет.
Ford, например, предлагает свои фантастические многоконтурные сиденья в топовых комплектациях F-150. Это далеко не дешевый вариант, но они обеспечивают обогрев, охлаждение, и массажные функции. Растирание спины во время буксировки 10 000 фунтов звучит не так уж и плохо, не так ли? Ram придерживается той же идеи в своем последнем пикапе 1500, предлагая передние сиденья с подогревом и охлаждением, а также подогрев задних сидений в высших комплектациях.
Люди жили с пикапами в качестве единственного транспортного средства почти с тех пор, как существовали автомобили, но они никогда не были такими удобными и удобными в использовании, как сейчас. Эти дополнительные функции имеют свою цену, но для многих людей дополнительные затраты будут стоить того факта, что они могут отвезти грузовик на работу, а затем отправиться на свидание, не слишком сильно толкая своего партнера на дороге. способ. Вы все еще можете купить старый пикап со стальными колесами, виниловым сиденьем и подъемными окнами, но рынок никогда не был лучше для людей, которые хотят побаловать себя во время работы.
Рекомендации редакции
- Этот USB-адаптер стоимостью 3 доллара устранил все мои проблемы с подключением Apple CarPlay.
- BMW поставляет автомобили без рекламируемых функций Apple и Google
- Исследование: автомобилисты, использующие Apple CarPlay, отвлекаются больше, чем пьяные водители
- Ram 1500 EcoDiesel 2020 года доказывает, что большие грузовики не обязательно должны быть пожирателями бензина
- Эти возрастные категории допускают наиболее рассеянное вождение.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
