1 из 23
Когда Mercedes-Benz представил совершенно новый 2019 G-КлассЭто отдало должное AMG за большую инженерную работу, которая наконец привела грузовик в 21 век. Именно на этих прочных, готовых к производительности костях тюнер немецкого бренда построил G63 2019 года, дебют которого состоится в следующем месяце на Женевском автосалоне.
G63 получает собственную версию 4,0-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом, который устанавливается на другие модели линейки AMG, включая C63, E63 и ГТ. В этом варианте он выдает 577 лошадиных сил при 6000 об/мин и крутящий момент 627 Нм при 2500–3500 об/мин. Его мощность передается на все четыре колеса через девятиступенчатую автоматическую коробку передач и спортивную версию системы полного привода Mercedes 4Matic.
Рекомендуемые видео
Эти цифры впечатляют на бумаге. В реальной жизни они обеспечивают разгон от 0 до 60 миль в час за 4,4 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 137 миль в час. Покупатели, которым нужно ехать быстрее — предположительно состоятельные гонщики или те, кто ездит на работу
Немецкий автобан — может разогнаться до 149 миль в час, заказав дополнительный водительский пакет. Однако для нас скорость 137 миль в час звучит довольно быстро.Совершенно новый G63 мощный и быстрый, но нам не нужно вам об этом говорить. Его предшественник уже отмечен галочкой обе коробки. Одно из основных различий между двумя внедорожниками заключается в том, что версия 2019 года гораздо более удобна для езды по извилистой дороге. В конфигурации по умолчанию система полного привода передает 60 процентов крутящего момента двигателя на задние колеса, а оставшуюся часть — на передние. AMG добавила регулируемую систему подвески на обеих осях и чувствительное к скорости рулевое управление, чтобы дать G больше маневренности в поворотах и более плавную езду в повседневных условиях вождения.
Однако он все еще может выдержать бездорожье. Как и обычный G-класс, G63 имеет лестничную раму, имеет три блокировки дифференциала и позволяет водителю переключаться на пониженную передачу, когда движение становится очень, очень трудным. Три встроенных режима бездорожья, названные «песок», «тропа» и «камень» соответственно, обеспечивают основу для беззаботного вождения, когда тротуар заканчивается.
Расширенные колесные арки намекают на мощность, скрывающуюся между крыльями. Обработка AMG также включает в себя более широкие легкосплавные диски, большие вентиляционные отверстия в переднем бампере и решетку радиатора Panamericana. это быстро распространяется по портфолио, подножкам и боковым выхлопным патрубкам, отличительная черта, перенесенная от последнее поколение G. Зайдя внутрь, вы обнаружите трехспицевое рулевое колесо с оцинкованными подрулевыми переключателями и, при заказе, отделку из углеродного волокна на центральной консоли.
Мы впервые увидим Mercedes-AMG G63 2019 года в металлическом исполнении в следующем месяце на Женевском автосалоне. Продажи начнутся до конца года. Mercedes опубликует информацию о ценах за несколько недель до даты поступления в продажу, которую бренд запланировал на конец этого года.
Рекомендации редакции
- Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
- Мощный G-Wagen от Mercedes-Benz получит электрическую модернизацию
- Mercedes-Benz GLB 2020 года — это младший G-класс, в котором могут поместиться шестеро ваших друзей.
- Больше технологий и больше места делают Mercedes-Benz GLS S-классом в мире внедорожников.
- Купе Mercedes-Benz GLC 2020 года получило техническое обновление и сохранило необычный стиль
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
