Обзор Lexus GX460 2011 года

Лексус GX460 2011 года выпуска

Рекомендуемая розничная цена $28.00

Подробности о счете

Рекомендованный DT продукт

«Первое впечатление, которое у нас возникло, когда GX 460 прибыл на неделю испытаний, было: кто привез нам Ford Explorer?»

Плюсы

• мощность V8
• Система постоянного полного привода улучшает внедорожные качества
• Комплексный технологический пакет

Минусы

• Задние сиденья действительно только для детей
• Технический пакет местами начинает устаревать
• Коренастый образ требует обновления

Иногда дополнительный мощный двигатель V8, несколько роскошных дополнений и плавность хода — это все, что нужно, чтобы вывести внедорожник из депрессивного состояния. Многие другие полноразмерные внедорожники на шесть или семь мест доставят вашу семью (или баскетбольную команду) туда, куда вам нужно, и с гораздо меньшим расходом бензина. Но Lexus GX460, несомненно, является одним из лучших полноразмерных и мощных легковых автомобилей, и ему приходится конкурировать только с Infiniti QX56. Нам только хотелось бы, чтобы стиль этого высококлассного внедорожника был немного более элегантным, а цена - немного меньшей.

Первое впечатление, которое у нас возникло, когда GX 460 прибыл на неделю испытаний, было: кто привез нам Ford Explorer? Никаких претензий к автопроизводителю из Дирборна, тем более, что вы можете приобрести модель 2012 года всего за 28 000 долларов, но Lexus GX 460 не совсем ошеломляет. В экстерьере есть немного коренастости, но без гладкости, которую мы так любим в марке Lexus. Сделать «гладкий» вариант определенно возможно, судя по более современному виду. Джип Гранд Чероки. QX56, на котором мы ездили прошлой весной, был более массивным, чем GX 460, но тогда этот автомобиль (который мы скоро протестируем в версии 2012 года) оказался лучшим выбором. LX 460 больше похож на внедорожник старой школы – не такой отчетливый и не такой массивный. Никто даже не спросил, на каком внедорожнике мы едем, что было необычно, поскольку нам всегда задают этот вопрос.

Двигатель и управляемость

Под капотом Lexus оснастил GX 460 мощным 4,6-литровым 301-сильным 32-клапанным двигателем V8, который так и просится пропахать снег. К сожалению, даже в середине декабря наши испытательные площадки все еще покрыты сухой травой, но нам удалось найти грунтовая дорога, чтобы опробовать постоянный полный привод, который предназначен для предотвращения пробуксовки на различных типах дорог. условия. Нам не составило труда проехать по грязи и мокрому песчаному гравию по пустынной проселочной дороге. Несколько раз запустив двигатель, автомобиль просто кренится вперед, а колеса, управляемые компьютером, удерживают вас прямо.

Как и Grand Cherokee, GX 460 позволяет регулировать общую высоту автомобиля – низкую, нормальную или высокую. Это временные условия, поскольку через некоторое время транспортное средство возвращается в нормальное положение. В GX 460 используется система кинетической стабилизации, которая также используется в Toyota Land Cruiser. К сожалению, наш главный вывод из поездки заключается в том, что он превосходит многие другие внедорожники, но не может конкурировать. с нашим неизменным выбором для самой плавной езды на внедорожнике — Mercedes-Benz GL-350 2011 года выпуска. БлюТЕК.

Наша тестовая машина по-прежнему хорошо вела себя практически на любом асфальте (или при его отсутствии). Если вспомнить QX56, то обе машины ехали плавно, без каких-либо неприятных толчков.

Сиденья в третьем ряду довольно тесны для тех, кто не учится в начальной школе. Багажное отделение сзади достаточно, но не слишком. Некоторые могут назвать GX 460 кроссовером по этой причине: вы не сможете разместить весь багаж сзади, как в Chevy Tahoe. Тем не менее, размер GX 460 ближе к Форд Эксплорер или QX56, чем Форд Эдж или, скажем, Cadillac SRX.

Технические особенности

GX 460 довольно продвинут с точки зрения технических характеристик, хотя мы должны сказать, что Lexus сейчас опирается на некоторые прошлые достижения и не менял некоторые функции в течение некоторого времени. Например, существует система оповещения о выезде с полосы движения, которая подает звуковой сигнал, когда вы выезжаете из своей полосы движения, и работает отлично, хотя мы считаем, что звуковые сигналы немного пугают. Адаптивный круиз-контроль на GX 460 также отлично работает, освобождая вас от заднего бампера автомобиля впереди вас. Однако нам хотелось, чтобы элементы управления для выбора расстояния, на котором круиз-контроль начал адаптироваться, были немного более очевидными.

GX 460 оснащен системой предупреждения перед столкновением, которая мониторы вашему вниманию с помощью инфракрасной камеры. Если вы отворачиваетесь от лобового стекла и смотрите на что-то на дороге, машина подаст вам звуковой сигнал, чтобы вы обратили внимание. (Это происходит только в том случае, если датчики, сканирующие перед автомобилем, обнаруживают препятствие.) Датчики сканируют ваше нормальное положение вперед в зависимости от ширины лица, глаз положение и рот, и предупреждает вас, когда датчики рассчитывают существенно другую ширину лица или не распознают нормальные глаза и рот позиция.

Это не совсем то же самое, что функции помощи при концентрации внимания, скажем, на Мерседес-Бенц CLS63, который определяет, покачивается ли ваша голова из стороны в сторону и не слишком ли долго вы едете за рулем. GX 460 не просит вас отдохнуть от вождения, но предупреждает, если вы собираетесь врезаться в кирпичную стену.

Как и многие модели Lexus, GX 460 также имеет несколько интересных дополнительных технических функций. Вы можете нажать кнопку, чтобы поднять небольшие распылители прямо над фарами и очистить их. Когда вы нажимаете кнопку обогрева руля, вы сразу начинаете нагреваться. Адаптивные фары не просто поворачиваются в соответствии с рулевой колонкой, а следуют за дорогой. На сиденьях второго ряда дети могут включить регулируемые обогреватели сидений, которые сразу же начнут нагревать их нижние конечности.

Заключение

Вся эта роскошь имеет свою цену. Итак, две цены. Во-первых, это цена автомобиля, составившая 64 679 долларов по результатам тестирования. Это значительно больше, чем у большинства полноразмерных внедорожников американских автопроизводителей, что больше, чем у полноприводной версии QX56 (цена 61 800 долларов США). возможно, более отличительный по стилю и предлагает больше места, и даже дороже, чем версия Mercedes GL450 с двигателем V8 (цена 62 570 долларов США), которая предлагает лучше катайся. Базовую модель можно приобрести за 53 045 долларов, если вы готовы отказаться от некоторых излишеств. Другая «цена» — экономия топлива. Lexus GX 460 рассчитан на расход топлива около 20 миль на галлон при движении по шоссе, но в наших тестах на шоссе мы показали расход около 17 миль на галлон. Вождение по городу оценивается в 15 миль на галлон.

Это высокие цены, но мы все равно считаем, что GX 460 предлагает некоторые исключительные функции. 4WD — это шаг вперед по сравнению с тем, что мы тестировали раньше: он цепляется за грязь и держит машину прямо, как стрела. Технические характеристики отражают то, что вы найдете в роскошном седане. Нажатие кнопки очистки фар заставляет вас думать, что этот Lexus предлагает что-то уникальное. Мы выберем GL350 из-за более плавной езды и QX56 из-за простора и стиля, но GX 460 обладает мощностью и характеристиками полного привода.

Рекомендации редакции

• Lexus представляет свой первый электромобиль, но вряд ли он будет продаваться в США.
• Lexus подкрепляет наступление электромобилей инновационной концепцией
• Первый полностью электрический серийный автомобиль Lexus может не конкурировать с Tesla
• Как Lexus, один из гибридных чемпионов отрасли, готовится к 2020-м годам
• Lexus заново изобретет свой язык дизайна, электрифицируя всю свою линейку