Обзор Fiat 500C 2012 года

Сюрпризы продаются в небольших упаковках. Fiat 500C Lounge Cabrio стоимостью 22 495 долларов в полной комплектации ездит как картинг и выглядит как огромная божья коровка. Ни одна другая машина за последнее время не вызывала столько улыбок. Люди останавливались, показывали пальцем, выглядели недоумевающими и даже смеялись, когда мы проезжали мимо, в хорошем смысле.

«Это «Бьюик»?» — спросил один сбитый с толку прохожий.

Не совсем. Один из самых популярных европейских автомобилей (итальянский автопроизводитель не может собрать автомобили достаточно быстро) Fiat 500 представляет собой предшественника с жесткой крышей и аналогичными характеристиками. На модели 500C верх складывается назад к багажнику нажатием кнопки. Любопытно, что вы можете сложить большую часть верхней части назад во время движения, но если вы продолжите нажимать кнопку, брезент уберется назад за задними пассажирами. Как только вы потянете его настолько далеко, вы не сможете снова нажать кнопку, пока не остановитесь.

Полностью открытый 500C доставляет удовольствие от вождения. Сиденья под открытым небом дают каждому пассажиру немного дополнительного пространства для передвижения. И все же давайте будем честными: вам придется вляпаться в этот баг. Имея длину чуть менее 12 футов и высоту (и ширину) 5 футов, 500C выглядит немного похожим на клоунский автомобиль, но он привлекает внимание. Стиль рискованный: ни одна другая машина не выглядит так же, и вы, вероятно, сначала оцените ее дважды. Действительно? Такой маленький, такой низкий, такой узкий? Есть несколько декоративных особенностей: выпуклые настоящие задние фонари, 15-дюймовые алюминиевые диски и 14 вариантов цвета. У 500C яркая передняя часть с угловатым наклоном снизу вверх, что весьма уникально.

Внутри кожаные сиденья и какофония циферблатов и кнопок также наводят на мысль, что дизайнер выбросил свод правил. Некоторые элементы управления салоном вызывают недоумение. Когда вы подключаете айфон к USB-порту в перчаточном ящике необходимо нажать кнопку под рулем слева – то, что, очевидно, просил Chrysler (Fiat является мажоритарным владельцем), поскольку это стандартная опция для большинства их автомобилей. легковые автомобили. Вы прокручиваете несколько раз, чтобы перейти к параметрам USB, а затем, наконец, видите меню исполнителя. Интересно, что есть возможность воспроизвести любую случайную песню, которая сработает, когда вы в следующий раз сядете за руль. Регуляторы громкости находятся с правой стороны за рулем, и большинство органов управления на приборной панели поначалу немного сбивают с толку.

Конечно, мало кто из водителей заметит эту неуклюжесть – это машина, которая снова превращает вождение в удовольствие. В отличие от Mini Cooper, вы чувствуете ощущение заброшенности на дороге: въезжаете в повороты на безумно высоких скоростях, мчитесь по склонам холмов, мчитесь зигзагами в пробках. Cooper вызывает аналогичные ощущения, как и Volvo C30, но Fiat 500C ближе к картингу.

Хорошая новость в том, что вы не будете чувствовать каждую неровность, а повороты не будут изнурительными. Этим автомобилем приятно управлять, но он также обеспечивает хорошие впечатления от езды по шоссе; нет типичного для маленьких машин дребезжания, а поворот на скорости 65 не вызывает желания сбросить скорость. Это настоящее достижение.

Fiat 500C весит всего 2434 фунта, что довольно легко даже по сравнению с другими небольшими автомобилями. Во время испытаний в ветреный день круиз-контроль фактически отключался после порыва ветра или изо всех сил пытался поддерживать постоянную скорость. Подъемы в гору также были немного интересными, поскольку 1,4-литровый двигатель мощностью 101 лошадиная сила имел крутящий момент чуть менее 100 фунт-футов. крутящего момента, изо всех сил пытался совершить подъем. Независимо от того. Этот городской транспорт по-прежнему вызывает восторг, даже если вы не выиграете ни одной дрэг-рейсинга.

Экономия топлива не является показателем. Мы совсем недавно ездили Шеви Круз Эко и набрал около 42 миль на галлон по шоссе в течение длительного пути. Было достаточно места для чемоданов и сумок для ноутбуков. После поездки мы все еще чувствовали ноги.

Fiat 500C расходует всего 27 миль на галлон в городе и 32 мили на галлон на шоссе – не так уж и впечатляюще для такого маленького автомобиля. Хотя мы и не глотали топливо, мы были впечатлены тем фактом, что 500C имеет хороший расход топлива. движение и вокруг центра города, в то время как Cruz Eco в аналогичных условиях проехал бы всего около 16 20 миль на галлон.

С точки зрения безопасности 500C на удивление безопасен. Есть семь подушек безопасности и электронная система стабилизации, снижающая вероятность крена. Пассажиры сзади сидят рядом с багажником (в который можно вместить только пару небольших спортивных сумок), а двери выглядят довольно тонкими. Тем не менее, Fiat использовал усиленный металл для задней части салона, чтобы получить высокую оценку в 5 звезд при краш-тестах.

Технические функции здесь есть, но их не так много. Для обработки звонков в 500C используется технология Fiat Blue&Me — у нас не возникло проблем с подключением и использованием iPhone 4. Однако Fiat 500C не позволял транслировать песни через Bluetooth.

Аудиосистема Bose показала себя лучше, чем ожидалось для небольшого автомобиля, с хорошими мощными басами и чистым звуком. верность, даже если она не может сравниться ни с одной из аудиосистем последних Audi, Mercedes или даже Chevy. транспортные средства. Он не такой громкий, и в маленькой кабине звук имеет тенденцию подпрыгивать. Нам также было трудно увидеть элементы управления на приборной панели в солнечные дни, пытаясь выбрать песни. Некоторые внутренние огни также выглядели немного тусклыми, особенно тот, который указывает на то, что вы нажали кнопку обогрева сиденья.

Большая часть споров об этом автомобиле — а споры есть практически каждый раз, когда о нем что-то пишут — сосредоточена на цене. Совершенно очевидно, что у людей есть одно из двух мнений о Fiat 500: он либо слишком дорогой, либо недостаточно дорогой. Mini Cooper Convertible стоит примерно на 3000 долларов дороже и оснащен 121-сильным двигателем с турбонаддувом. Это энергично, весело и позволяет экономить бензин. Mini Cooper S Convertible стоит на 6000 долларов дороже, чем 500C.

Это серьезная проблема? Не совсем. На дорогах тысячи Mini Cooper, но мало кабриолетов Fiat 500C. Эта модель на самом деле является самым дешевым кабриолетом на дороге. Управляемость была исключительной, даже если ускорение было скромным. Основным покупателем этого автомобиля является тот, кто ищет уникальный дизайн небольшого автомобиля, любит вождение и хочет въезжать и выезжать из пробок. Конечно, у вас не будет места для какого-либо снаряжения. Правда, двигатель немного слабоват. Соответствует ли цена вашему бюджету, во многом зависит от того, насколько вы хотите выделиться.

Фотогалерея Fiat 500C 2012 года.

Кадры вождения Fiat 500C 2012 года

Рекомендации редакции

• Посмотрите потрясающий акустический сигнал нового Fiat 500 EV.
• Fiat-Chrysler заставил дилеров провести дополнительные инвентаризации, чтобы увеличить объемы продаж
• Fiat хочет превратить дерзкий городской автомобиль 500 в городскую Tesla
• Fiat Chrysler — последний партнер компании Aurora, специализирующейся на автономных технологиях.