У стандартной Toyota Corolla пульс не особо учащается. Но это не стандартная Toyota Corolla.
В сезоне Formula Drift 2017 года компания Papadakis Racing решила мыслить нестандартно. Итак, он взял скромный хэтчбек Toyota Corolla iM, переоборудовал его с переднего привода на задний и установил 2,7-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и системой закиси азота, способный производить 1000 лошадиных сил и 850 фунт-фут крутящего момента. крутящий момент. Да, это определенно не «Королла» твоей бабушки.
Рекомендуемые видео
Papadakis Racing имеет большой опыт превращения скромных трамваев в дрифт-монстров. Ранее компания участвовала в гонках серии купе Scion tC в Formula Drift и даже построила сумасшедший дрифт-кар Volkswagen Passat для участников серии и бывших Топ Гир США ведущий Таннер Фауст. Как и Corolla iM, все эти автомобили были переоборудованы с переднего привода на задний привод и получили стероидное усиление мощности.
Почему задний привод? Дрифт – это контролируемое скольжение, а это означает, что автомобилям приходится нарушать сцепление задних колес и вызывать избыточную поворачиваемость, на что не способны переднеприводные автомобили. В дополнение к передовому приводу и усиленному двигателю Papadakis Racing установила четырехступенчатую коробку передач. трансмиссия с собачьим сцеплением в Corolla iM, внесены изменения в кузов и добавлена необходимая безопасность. оборудование.
Учитывая предыдущее сотрудничество команды с Scion, выбор Corolla iM в качестве дрифт-кара на самом деле был несколько предсказуемым шагом. Corolla iM продана. как Scion iM до Тойоты убили бренд Scion в прошлом году. Теперь, когда он носит имя Corolla, iM также является хорошей данью уважения одной из самых легендарных платформ дрифт-каров: заднеприводной Toyota Corolla AE86 1980-х годов. Полюбившийся тюнерам за доступность и потенциал производительности, он также снимался в манге. Начальная буква Д.
Популярность AE86 является причиной того, что Toyota называет свой нынешний заднеприводный спорткар (бывший Scion FR-S) 86. Эта машина — более очевидный выбор для дрифта, но в пятидверном хэтчбеке есть что-то забавное. кренился боком в облаке дыма от покрышек, и это радует, что Papadakis Racing не пошла по очевидному маршруту.
Рекомендации редакции
- Процессор Intel Core i7-12800H превосходит Apple M1 Max в новом тесте
- Согласно утечке, iMac M1 почти на 60% быстрее старой модели Intel.
- Мошенническая схема AppleCare использовала более 1000 поддельных iPhone из Гонконга
- Проект сверхзвукового автомобиля Bloodhound со скоростью 1000 миль в час нашел спасителя в последнюю минуту
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
