Гонка Индианаполис 500 и порожденная ею гоночная серия раньше были витриной инноваций, но современные Серия Verizon IndyCar ограничивает команды одной конструкцией шасси и одним из двух двигателей. В следующем сезоне машины станут еще более похожими.
Гоночный автомобиль IndyCar 2018 года положит конец так называемым «аэрокитам», характерным для производителей двигателей Chevrolet и Honda. Вместо этого все команды будут использовать одну и ту же пару аэрокомплектов, а это означает, что все машины будут выглядеть одинаково. Новый автомобиль имеет два варианта кузова: один для скоростных овалов, другой для более коротких овалов, шоссейных трасс и уличных трасс.
Рекомендуемые видео
Ранее IndyCar предоставила Chevy и Honda полную свободу действий в разработке собственных аэрокомплектов, но эксперимент не увенчался успехом. Конструкции обоих производителей выглядели довольно неуклюже. Первоначально аэрокит Honda также имел серьезные недостатки в производительности, в то время как версия с низким лобовым сопротивлением Комплект Chevy производил так мало прижимной силы, что некоторые автомобили летели по воздуху в первые же несколько дней. прогулки.
Связанный
- Как Chevy развивал свои дороги и вместе участвовал в гонках на Corvette, чтобы сделать их лучше
- Как Verizon и Team Penske использовали 5G, чтобы выиграть Indy 500
- Acura возьмет зеленый флаг в IndyCar, но только на одну гонку
После этих результатов IndyCar буквально вернулась к чертежной доске. Гоночные автомобили обычно ставят функцию выше формы., но дизайнеры на самом деле приложили немало усилий, чтобы IndyCar 2018 года выглядел круто. По словам организаторов серии, дизайн немного более обтекаемый и вдохновлен популярными «низкими» автомобилями IndyCars 1990-х годов.
Под обшивкой находится то же шасси IR-12 от итальянского производителя гоночных автомобилей Dallara, которое все команды IndyCar используют с 2012 года. Двигатели также не изменились: команды продолжат использовать 2,2-литровые моторы V6 с двойным турбонаддувом от Chevy или Honda. IndyCar ожидает, что характеристики будут во многом аналогичны характеристикам старой машины, но поскольку в машине 2018 года используется другое расположение аэродинамических средств, водителям будет легче обгонять друг друга.
IndyCar также заявляет об улучшении безопасности. По словам организаторов серии, защита от бокового удара была улучшена за счет изменения конструкции боковых отсеков. В ходе моделирования автомобили продемонстрировали меньшую склонность к взлету в воздух при штопоре, а менее сложные передние крылья будут оставлять меньше мусора при авариях. Автомобиль также может быть оснащен лобовым стеклом, что IndyCar рассматривает, чтобы снизить риск травм головы водителя.
Пилоты Индикара Хуан Пабло Монтойя и Ориол Сервия немедленно приступит к испытаниям новой машины. IndyCar надеется доставить командам обвесы 2018 года в ноябре для подготовки к следующему сезону.
Рекомендации редакции
- В 2021 году на самом святом месте гонок примут беспилотные автомобили
- IndyCar начнет использовать 900-сильные гибридные силовые агрегаты в 2022 году
- Volkswagen готовит свой электрический гоночный автомобиль ID R к самому сложному испытанию
- Chevy Corvette 2019 года будет лидировать в Инди 500, поскольку слухи о радикальном редизайне продолжаются
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
