Все это происходит в новом корпоративном центре обработки данных General Motors на полигоне Милфорд в Мичигане. Там свет питают пять старых аккумуляторов электромобиля Chevrolet Volt увеличенного радиуса действия.
Рекомендуемые видео
Вам, вероятно, интересно; если батареи все еще работают, почему их до сих пор не используют в электромобилях? Проще говоря, это потому, что Chevy Volts обычно требует определенного напряжения для работы, и как только выходная мощность аккумулятора падает ниже определенного уровня, он не может обеспечить это напряжение. Однако это не значит, что батарея совершенно бесполезна. Хотя это может быть бесполезно в электромобиле,
по словам ГМ, «много остатков сока для стационарного использования».«Даже после того, как срок службы аккумулятора в Chevrolet Volt подошел к концу, до 80 процентов его емкости остается», — сказал Пабло Валенсия, старший менеджер подразделения Battery Life Cycle Management. «Это приложение вторичного использования продлевает срок его службы, одновременно обеспечивая сокращение отходов и экономические выгоды в промышленном масштабе».
Батареи также действуют как резервный источник питания и при необходимости могут обеспечивать работу здания до четырех часов. Любую дополнительную энергию можно отправить обратно в сеть, если она не используется. Работая в тандеме, 74-киловаттная наземная солнечная батарея GM и две ветряные турбины по 2 кВт фактически работают в тандеме. производить достаточно электроэнергии, чтобы обеспечить электроснабжение не только всего офисного здания, но и прилегающей к нему парковки. много. В общей сложности возобновляемые технологии производят около 100 мегаватт энергии в год – этого достаточно для питания 12 домохозяйств в течение всего года!
И это еще не все. GM пытается извлечь из всего этого какой-то урок. Компания рассматривает это здание как своего рода эксперимент в реальной жизни, чтобы выяснить, как именно эти батареи распределяют свою энергию, а затем определяют еще несколько коммерческих и некоммерческих применений для их. «Эта система идеальна для коммерческого использования, поскольку предприятие может получить полную функциональность существующей батареи, одновременно сокращая первоначальные затраты за счет повторного использования», — сказал Валенсия.
Рекомендации редакции
- Toyota объявляет о строительстве своего первого завода по производству аккумуляторов в США
- GM откладывает презентацию своего нового электрического Hummer
- Новый дизайн батареи может означать, что электромобили заряжаются всего за 10 минут
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
