Обзор Mitsubishi Outlander GT V6 2015 года

Митсубиси Аутлендер ГТ V6 2015 года

Рекомендуемая розничная цена $24,000.00

Подробности о счете

«Mitsubishi Outlander может показаться немного устаревшим, но он также обладает традиционными достоинствами Mitsubishi: суровой простотой и ценностью».

Плюсы

• Обновление внешнего вида
• Хорошая ценность
• Отличное стерео
• Прочный интерьер

Минусы

• Грубая поездка
• Устаревший стиль интерьера
• Непригодные для использования сиденья третьего ряда

Будь то спорт, политики или автомобили, мне нравится болеть за аутсайдеров. А когда дело доходит до автомобилей, трудно найти более крупного аутсайдера, чем Mitsubishi. По этой причине мне очень хотелось понравиться его флагманский кроссовер Outlander.

Как оказалось, это был вызов. Outlander — неплохая машина; у него даже есть приятные качества. Однако в современном мире высокотехнологичных кроссоверов подход Mitsubishi к популярному кроссоверу уже кажется устаревшим.

Диковинное лицо

Одна вещь, которая действительно хороша в Outlander, — это стиль. Плавные линии экстерьера, ультрасовременный дизайн освещения и решетка радиатора в стиле печатной платы выделяют Mitsubishi.

Хотя форма Outlander довольно типична, она сочетает в себе ряд тщательно подобранных особенностей, которые делают его отличительным. Разъемная решетка по дизайну печатной платы напоминает те, что устанавливаются на электромобилях. Задние фонари имеют округлую конструкцию, которая помогает придать плавным линиям размерность и четкость.

Единственные кроссоверы в этом сегменте, визуально напоминающие Outlander, — это Ниссан Роуг и Киа Сорренто. Стиль может показаться немного противоречивым, но он определенно заслуживает внимания на переполненном рынке.

Сделка в большой коробке

К сожалению, этого нельзя сказать о салоне автомобиля. Во многом машина напоминает товар магазинной марки. Конечно, этот телевизор Sorny может иметь все те же функции, что и товар торговой марки, но выглядит и ощущается дешевле.

И Митсубиси тоже. Загруженный GT может похвастаться всеми прибамбасами: кожаными сиденьями с подогревом, громкой стереосистемой, навигацией, предупреждением о выезде за пределы полосы движения… все работает. К сожалению, все эти компоненты выглядят так, будто их вытащили из корзины с запчастями.

В салоне полно переключателей и элементов отделки, которые выглядят так, как будто они были созданы на другой машине, или просто выглядят старыми. В результате, несмотря на широкий выбор вещей, ощущения от езды на Outlander не являются роскошными.

Людьми, испытывающими наименее роскошную поездку, будут те несчастные души, которые оказались в ловушке в третьем ряду. Outlander — семиместный автомобиль, точно так же мой рост шесть футов три дюйма дает мне право играть разыгрывающего в НБА. Технически это верное утверждение, но оно мало похоже на реальность.

Хотя интерьер, по крайней мере, кажется, собран правильно. К моменту прибытия к моему порогу мой демонстратор прессы проехал почти 10 000 миль, что намного больше, чем обычно. Несмотря на побои, которые он, без сомнения, получил от рук самых низших отбросов мира, автомобильных журналистов, Outlander остался нетронутым. Это хороший знак того, что Outlander выдержит испытание детьми, собаками, пьяными родственниками и временем.

Взрыв из прошлого

Современные кроссоверы созданы на базе легковых автомобилей; у них есть рулевое управление, подвеска автомобиля, шасси автомобиля. Короче, ездят как машины… только высокие. Outlander явно больше напоминает грузовик старой школы.

Outlander оснащен двумя двигателями, один из которых больше похож на автомобильный: четырехцилиндровый и, как и в случае с моим демонстратором GT, 3,0-литровый V6. Этот двигатель выдает 224 лошадиные силы и 215 фунт-фут крутящего момента, чего более чем достаточно для передвижения, даже если он не совсем захватывающий.

По-настоящему ощущения от грузовика заключаются в плавности хода и управляемости. Рулевое управление тяжелое и довольно прямое, но почти полностью онемело — ощущение, знакомое каждому, кто водил пикап или внедорожник 1990-х годов. Езде тоже не хватает изысканности. На ухабистых или разбитых дорогах подвеска Outlander словно перенаправляет удары, а не поглощает их.

Опыт непростой, но, возможно, немного неподходящий для мам и пап, которые на самом деле покупают кроссоверы. По крайней мере, я могу сказать, что Outlander, похоже, довольно хорошо держит сцепление с дорогой и управляется для автомобиля такого размера. Во многом это заслуга усовершенствованной системы полного привода, которую Mitsubishi установила на Outlander.

Заключение

Outlander может показаться старым, но он также обладает некоторыми старыми достоинствами Mitsubishi: прочностью, надежностью и ценностью. Фактически, это лучший аргумент в пользу Outlander: сочетание прочности и ценности.

Базовый Outlander стоит от 24 000 долларов, а полная комплектация может стоить чуть менее 35 000 долларов. Несмотря на то, что в этом ценовом диапазоне представлен широкий выбор кроссоверов, найти автомобиль с аналогичной комплектацией за меньшую цену невозможно.

Проблема в том, что есть и другие близкие варианты. И Nissan Rogue, и Мурано предлагают стильный дизайн, а также лучшие в своем классе технологии и Субару Форестер и глубинка оба предлагают отличную динамику движения и отличный полный привод. В мире, населенном такими сильными кроссоверами, трудно понять, какое место занимает Outlander.

максимумы

• Обновление внешнего вида
• Хорошая ценность
• Отличное стерео
• Прочный интерьер

Минимумы

• Грубая поездка
• Устаревший стиль интерьера
• Непригодные для использования сиденья третьего ряда

Рекомендации редакции

• Обзор Kia EV6 GT при первой поездке: электромобили получают немного больше удовольствия