Силиконовая долина, калифорнийский научно-исследовательский институт Toyota (ТРИ) особенно заинтересована в том, чтобы использовать это место для тестирования своей технологии в «экстремальных условиях вождения», которые считаются слишком опасными для испытаний на дорогах общего пользования. Хотя в нем не указано, с чем это может быть связано, возможно, команда могла бы, например, засунуть объекты перед автомобилем, когда он движется, чтобы увидеть, как технология справляется с неожиданными ситуации. В реальной жизни это может быть похоже на то, как ребенок или животное выбегают на дорогу из-за припаркованной машины. Такое тестирование может также включать другие движущиеся поблизости транспортные средства или объекты, изображающие пешеходов, которые не связаны с первоначальным событием, но кто может быть вовлечен, если автономный автомобиль будет вынужден отклоняться.
Рекомендуемые видео
Это также может включать в себя воздействие на автомобиль сложных дорожных условий, таких как мокрые и скользкие поверхности или многочисленные физические препятствия.
Связанный
- Volkswagen запускает собственную программу тестирования беспилотных автомобилей в США.
- Большие беспилотные автобусы теперь обслуживают пассажиров в Шотландии
- По слухам, автомобиль Apple может стоить столько же, сколько Tesla Model S
Затем исследовательская группа Toyota может использовать собранные данные для улучшения технологии своих автономных транспортных средств, одновременно изучая новые функции для повышения их безопасности на дорогах.
Испытания на станции GoMentum позволят Toyota испытать свои новейшие технологии, в том числе недавно представила платформу 2.1 система автономного вождения, в которую входит модифицированный Lexus LS 600hL с двумя рулевыми колесами.
Этот автомобиль может работать в двух разных режимах, созданных Toyota: Guardian и Chauffeur. Первый требует, чтобы человек управлял автомобилем, в то время как технология автономного вождения работает в фоновом режиме, отслеживая потенциальные ситуации столкновения и действуя для их предотвращения. Последнее позволяет технологии автономного вождения полностью контролировать автомобиль, устраняя необходимость в водителе.
«Добавление GoMentum Station к арсеналу автоматических испытательных стендов TRI позволяет нам создавать опасные сценарии вождения для расширения возможностей Guardian и Chauffeur и дальнейшего развития наших технологии," сказал Райан Юстис из TRI.
Toyota планирует продемонстрировать свою технологию автономного вождения на Олимпийские игры в Токио в 2020 году.
Японский автопроизводитель запустил исследовательский институт Toyota (TRI) в Силиконовой долине. в 2016 году, с открытием двух дополнительных объектов в Массачусетсе и Мичигане.
Амбиции TRI включают повышение безопасности транспортных средств «с конечной целью создания автомобиля, который не способен вызвать аварию, независимо от навыков или состояния водителя». Он также хочет сделать автомобили, более доступные для людей с особыми потребностями и пожилых людей, а также адаптируют свои технологии для более широких возможностей мобильности, «чтобы перемещать людей по комнате, по городу и по страна."
Рекомендации редакции
- Waymo тормозит свой проект автономных грузоперевозок
- Робот-такси Waymo появится в приложении Uber для совместного использования
- Автономные автомобили сбиты с толку туманом Сан-Франциско
- Ford и VW закрывают подразделение автономных автомобилей Argo AI
- Бывший сотрудник Apple признал себя виновным в краже секретов Apple Car
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, проницательным редакционным статьям и единственным в своем роде кратким обзорам.
