К тому времени, когда Bentley запустит свой первый электромобиль в 2025 году будет очень поздно. Так чем же августейший британский люксовый бренд будет отличать свой электромобиль от существующих моделей? Одним из ответов может быть технология аккумуляторов. В интервью с Автомобильные новости ЕвропыГенеральный директор Адриан Холлмарк заявил, что Bentley может использовать твердотельные батареи в своем первом электромобиле. Хотя несколько компаний обсуждали использование этой новой конструкции батареи, ни одной из них пока не удалось запустить ее в производство.
«Я не говорю, что мы гарантированно перейдем на твердотельные технологии, но это уже будет на радаре в середине 2020-х годов», — сказал Холлмарк. Сторонники твердотельных батарей утверждают, что они будут обеспечивать лучшую производительность, чем нынешние литий-ионные батареи, что может иметь решающее значение для работы электрического Bentley.
Рекомендуемые видео
Bentley производит большие и тяжелые автомобили, которые подчеркнуть роскошь
чрезмерная эффективность. Для достижения достаточного радиуса действия потребуется массивная аккумуляторная батарея, что увеличит стоимость и наберет еще больше фунтов. Но твердотельные батареи примерно на 30 процентов легче при данном объеме хранения энергии, чем литий-ионные батареи, сказал Холлмарк.Связанный
- Обзор внедорожника Mercedes-Benz EQE во время первой поездки: внешний вид 90-х, передовые технологии
- Можно ли перерабатывать аккумуляторы электромобилей?
- Взгляните на Spectre, первый полностью электрический автомобиль Rolls-Royce.
Именно эта способность хранить больше энергии в заданном объеме делает твердотельные аккумуляторы такими привлекательными для автопроизводителей. Volkswagen и родительская компания Bentley инвестировали в компании, разрабатывающие твердотельные аккумуляторы, а Toyota работаю над технологией внутридомовой. Фискер утверждает, что твердотельные батареи позволят будущему электромобилю класса люкс достичь 500 миль дальности, но компания первый серийный автомобиль будут использовать обычные литий-ионные аккумуляторы.
Компания Hallmark не раскрыла других подробностей, но отметила, что электрическая трансмиссия позволит дизайнерам подчеркнуть внутреннее пространство, не увеличивая при этом размер самого автомобиля. Он процитировал Ягуар Ай-Пейс, который, как он утверждал, имеет такой же внутренний объем, как и у Land Rover Range Rover, хотя и значительно меньше. В Hallmark не уточнили, будет ли электромобиль Bentley кроссовером, как I-Pace, или будет иметь другой тип кузова. На вопрос, будет ли Bentley использовать архитектуру Premium Platform Electric (PPE), используемую для Порше Тайкан и предстоящие Ауди Э-Трон ГТ, два других электромобиля Volkswagen Group высокого класса.
Ранее Bentley намекнула, какими могут быть ее будущие электромобили. ОПЫТ 100 ГТ, концепт-кар, созданный в честь 100-летия автопроизводителя. Якобы разработанный для 2035 года EXP 100 GT использует четыре электродвигателя — по одному на каждое колесо. Bentley не использовала термин «твердотельный» ни в одном из своих пресс-материалов, но заявила, что будущие аккумуляторные технологии обеспечат EXP 100 GT запас хода в 435 миль.
Что-то вроде EXP 100 GT в конечном итоге может быть запущено в производство, но не в ближайшее время. Bentley сосредоточится в первую очередь на гибридах, добавляя гибридную трансмиссию к каждой модели к 2023 году, начиная с Бентайга Внедорожник.
Рекомендации редакции
- Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
- Плюсы и минусы покупки подержанного электромобиля
- Сколько стоит аккумулятор электромобиля?
- Обзор первой поездки Cadillac Lyriq: электрический манифест
- Как работают электромобили? Объяснение электродвигателей и аккумуляторов
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
