Форд Эксплорер против. Тойота Хайлендер

Многим семьям нужен трехрядный внедорожник, потому что это упаковочное решение, обеспечивающее размещение более пяти пассажиров, большое грузовое пространство и большую буксировочную способность. Многие из них также хорошо себя зарекомендовали на бездорожье благодаря наличию полного привода (AWD) и увеличенному дорожному просвету. Сегмент растет, и конкуренция между этими универсальными автомобилями только усиливается. Тойота Хайлендер и Форд Эксплорер имена нарицательные из-за их многолетнего успеха в мире внедорожников. Оба внедорожника, обновленные для 2020 модельного года, теперь предлагают новейшие технологии и безопасность, и каждый из них имеет гибридный вариант. Те, кто ищет трехрядные модели, не могут не заметить Highlander и Explorer. Но какой из них подойдет вам? Продолжайте читать, и мы поможем вам принять решение.

Технические особенности

Тойота Хайлендер

Независимо от комплектации, которую вы получите, Горец и Хайлендер Гибрид хорошо оснащен множеством технологий и функций помощи водителю. Базовые комплектации L и LE, предназначенные только для автопарка, оснащены 8,0-дюймовым сенсорным экраном (таким же, как у Explorer). Apple CarPlay, Андроид Авто, Амазонка Алекса совместимость, спутниковое радио SiriusXM и пять портов USB. Модернизированная информационно-развлекательная система в комплектации Limited включает навигационную систему и аудиосистему JBL с 11 динамиками. Верхняя система (опция для Limited и стандартная для Platinum) добавляет большой 12,3-дюймовый сенсорный экран (больше, чем у Explorer). Экран цифровой комбинации приборов доступен в двух размерах; две базовые комплектации получают 4,2-дюймовый экран, но остальные получают более крупный 7,0-дюймовый дисплей, который меньше, чем у Explorer. Некоторые другие примечательные технические функции включают беспроводную зарядку смартфона, камеру в зеркале заднего вида и 10-дюймовый проекционный дисплей.

Форд Эксплорер

Как и Хайлендер, Исследователь В стандартную комплектацию входит 8,0-дюймовый сенсорный экран, но в топовых комплектациях ST и Platinum доступен более крупный 10,1-дюймовый экран. Apple CarPlay, Android Auto, спутниковое радио Sirius XM, совместимость с Amazon Alexa и четыре порта USB имеются во всех комплектациях. Навигационная система является дополнительной. Доступная аудиосистема B&O с 12 динамиками становится стандартной для комплектаций Limited, а модернизированная система B&O с 14 динамиками является дополнительной для комплектаций ST и Platinum. Комплектации Explorer XLT и Limited (базовая комплектация Explorer предназначена только для автопарков) оснащены 6,5-дюймовым цифровым дисплеем. экран комбинации приборов, но комплектации ST и Platinum оснащены большим 12,3-дюймовым дисплеем, который больше, чем у Горец. Еще один интересный технологический вариант — беспроводная зарядная панель.

Функции помощи водителю и безопасность

Тойота Хайлендер

Многие автопроизводители в последнее время присоединились к системе помощи водителю, и Toyota определенно является одним из них. Как и многие другие модели, Highlander в стандартной комплектации оснащен длинным списком технологий безопасности. Все комплектации получают пакет под названием Toyota Safety Sense 2.5, который включает предупреждение о лобовом столкновении, аварийный автоматический режим. торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов, предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в удержании полосы движения, центрирование полосы движения, автоматический высокий уровень балки, Адаптивный круиз-контрольи ассистент дорожных знаков. Мониторинг слепых зон и предупреждение о движении сзади входят в стандартную комплектацию всех вариантов, за исключением самой низкой комплектации L. Передние и задние датчики парковки входят в стандартную комплектацию комплектаций Limited и Platinum. Доступна система камер кругового обзора, а фары, реагирующие на рулевое управление, имеются только в верхней комплектации Platinum.

С точки зрения безопасности при столкновении Highlander показал хорошие результаты. Toyota считается автомобилем 2020 года. Лучший выбор безопасности IIHS и получил высший пятизвездочный рейтинг безопасности от NHTSA.

Форд Эксплорер

Highlander — не единственный внедорожник, щедро оснащенный технологиями помощи водителю. В стандартную комплектацию Explorer входит пакет Ford Co-Pilot360, который включает в себя предупреждение о лобовом столкновении, экстренное автоматическое торможение и обнаружение пешеходов, предупреждение о выезде из полосы движения, помощь в поддержании полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматический высокий уровень балки. Пакет под названием Co-Pilot360 Assist+ является дополнительным для комплектации XLT и стандартным для комплектаций Limited и Platinum. Он оснащен адаптивным круиз-контролем, центрированием полосы движения, ассистентом дорожных знаков и системой уклонения от рулевого управления. Обратите внимание, что Highlander предлагает все эти функции в стандартной комплектации, за исключением уклоняющегося рулевого управления. Комплектация Limited получает камеру кругового обзора, а модели ST и Platinum — систему самостоятельной парковки и автоматическое торможение сзади. Фары, реагирующие на рулевое управление, доступны только в комплектации Platinum.

Explorer получил высший пятизвездочный рейтинг безопасности от NHTSA и высшую награду от IIHS. Лучший выбор безопасности 2020 года+. Однако это относится только к моделям Explorer, выпущенным после мая 2020 года, поскольку модели, выпущенные до этого, получили приемлемый рейтинг (второй по величине) для краш-теста с небольшим перекрытием со стороны водителя (что приводит к отсутствию награда).

Двигатели и экономия топлива

Тойота Хайлендер

Негибридный Highlander доступен только с 3,5-литровым двигателем V6, соединенным с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Его мощность составляет 295 лошадиных сил и крутящий момент 263 фунт-фута, а его экономия топлива оценивается в 24 мили на галлон вместе взятых, когда покупатели заказывают передний привод. Выбор полного привода снижает этот показатель до 23. Его максимальная буксировочная способность составляет 5000 фунтов, если он правильно оборудован, чего достаточно, чтобы буксировать лодку или кемпер.

Силовая установка Highlander Hybrid состоит из 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя, двух электромоторов (хотя полноприводные модели получают третий на задней оси) и вариатора. Общая мощность системы составляет 243 лошадиные силы. Гибридный внедорожник с передним приводом расходует впечатляющие 36 миль на галлон. Выбор полного привода снижает этот показатель до 35. Его буксирная способность оценивается в 3500 фунтов, что меньше, чем у Explorer Hybrid.

Форд Эксплорер

В отличие от Highlander, Explorer поставляется с несколькими различными вариантами двигателей.

Его базовый двигатель представляет собой 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий мощность 300 лошадиных сил и крутящий момент 310 Нм. Его расход составляет 24 мили на галлон в сочетании с задним приводом и 23 мили на галлон в сочетании с полным приводом. Комплектация Platinum оснащена 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, мощность которого увеличивается до 365 лошадиных сил и 380 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель также присутствует в ST, но он настроен на 400 лошадиных сил и крутящий момент в 415 фунт-футов. Экономия топлива составляет 20 миль на галлон в сочетании для обоих уровней мощности. Максимальная буксирная способность твин-турбо V6 составляет 5600 фунтов, а турбочетвёрка может тянуть 5300 фунтов. Оба двигателя переключаются через 10-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Гибридная силовая установка использует 3,3-литровый двигатель V6, электродвигатель и 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. Суммарная мощность системы составляет 318 лошадиных сил и 322 фунт-фут крутящего момента. Он обладает большей мощностью, чем Highlander Hybrid, но менее эффективен: задне- и полноприводные варианты расходуют 28 и 25 миль на галлон соответственно. Когда дело доходит до буксировки, вес Explorer Hybrid в 5000 фунтов впечатляет, особенно для электрифицированного автомобиля.

Стиль, габариты, грузовое пространство и буксировка 

Стиль

Большинство внедорожников имеют много общего в внешнем дизайне, и эти два автомобиля ничем не отличаются. Глядя на эту пару, многие могут утверждать, что дизайнеры Highlander придали Toyota более современный дизайн, в то время как Explorer имеет более жесткий и смелый вид. Разница кроется внутри. Highlander предлагает более премиальный внешний вид, в то время как интерьер Explorer менее стильный и имеет более дешевые материалы и компоненты.

Экстерьер размеры 

Highlander меньше Explorer во всех направлениях. Его колесная база примерно на семь дюймов короче, что отражает тот факт, что он построен на переднеприводной платформе. Он также примерно на четыре дюйма короче, на три дюйма уже и на два дюйма ниже. Однако дорожный просвет практически ровный. Все модели Highlander располагаются на высоте 8,0 дюймов от земли, а Explorer — от 7,9 до 8,3 дюйма в зависимости от конфигурации.

Внутренние размеры

Одна из областей, где Highlander явно выигрывает, — это количество сидячих мест. В большинстве комплектаций он может перевозить до восьми пассажиров. Только модели Platinum ограничены семью местами. С другой стороны, Explorer рассчитан на семь пассажиров, и это только в базовой комплектации. Все остальные комплектации вмещают шесть человек, хотя многоместное сиденье второго ряда является дополнительным. Тем не менее, недостаток сидений в Explorer компенсируется пассажирским пространством.

Когда дело доходит до грузового отсека, снова выигрывает более крупный Explorer. С поднятым третьим рядом грузовое пространство Explorer составляет 18,2 кубических футов, что превосходит 16 кубических футов у Highlander. Однако, если вы редко используете третий ряд и вместо этого оставляете это место для груза, Highlander просто обгоняет Explorer с 48,4 кубическими футами против 47,9 кубических футов у Ford. Но если вам нужно перевезти что-то огромное и вам нужно все пространство за передними сиденьями, 84,3 кубических фута у Highlander меньше, чем у Explorer — 87,8 кубических фута. Внутренние размеры гибридной модели такие же.

Цены

Тойота Хайлендер

Поскольку почти каждый вариант Highlander доступен с гибридной трансмиссией, на выбор предлагается 10 комплектаций. Базовая комплектация L (которая недоступна в виде гибрида) начинается с 34 810 долларов, а LE — с 37 010 долларов. Комплектация XLE среднего уровня начинается с 39 810 долларов, а спортивная модель XSE — с 41 405 долларов (без гибридного варианта). Приобретение Limited увеличивает цену до 43 765 долларов. Стартовая цена топовой версии Platinum увеличивается до 46 965 долларов. Если вам нужен полный привод, это будет стоить дополнительно 1600 долларов в нижних комплектациях и 1950 долларов в версиях Limited и Platinum.

Гибридная модель на самом деле дешевле, чем AWD. За дополнительные 1400 долларов вы можете добавить гибридную систему к любой комплектации, кроме, как уже отмечалось, L и XSE, но это с передним приводом. Если вам нужен гибрид AWD, вам нужно будет добавить от 3000 до 3350 долларов к вышеупомянутым ценам. Интересно, что все комплектации Highlander Hybrid начинаются ниже Explorer Hybrid (см. Ниже). Итак, если вы ищете доступный трехрядный гибридный внедорожник, выбор довольно прост.

Форд Эксплорер

С Explorer все проще благодаря шести комплектациям, но он и дороже в более высоком сегменте спектра. Базовая комплектация Explorer (для автопарков) начинается с 32 765 долларов, а XLT поднимает цену до 36 925 долларов. Комплектация Limited значительно увеличивает цену до 48 380 долларов, что больше, чем у Highlander Platinum. Начальная цена комплектации ST, ориентированной на производительность, составляет 54 740 долларов США, а комплектация Platinum является самой дорогой, начиная с 58 250 долларов США. Это намного больше, чем у любого Highlander, но покупатели, которые зайдут так высоко в иерархии комплектаций, получат больше мощности, чем предлагает Toyota. Добавление полного привода обойдется в 2000 долларов, хотя имейте в виду, что комплектации ST и Platinum входят в стандартную комплектацию.

Explorer Hybrid предлагается только в комплектации Limited и добавляет к цене 4150 долларов, в результате чего стартовая цена увеличивается до 52 530 долларов. Выбор AWD добавляет 2195 долларов, что дает Explorer Hybrid с полным приводом стартовой ценой в 54 725 долларов. Это больше, чем у Highlander Hybrid Platinum с полным приводом, который является самым дорогим вариантом и стоит 50 315 долларов.

Ключевые соперники

Toyota Highlander и Ford Explorer принадлежат к высококонкурентному сегменту среднеразмерных трехрядных внедорожников, в который также входят Хонда Пилот, Ниссан Патфайндер, Хендай Палисейд, Киа Теллурид, Шевроле Траверс, Мазда СХ-9, Субару Восхождение, Фольксваген Атлас, и Додж Дуранго.

Рекомендации редакции

• Ford продаст некоторые внедорожники Explorer с отсутствующими функциями
• Обзор первого привода Ford Mustang Mach-E 2021 года: электрические мускулы
• Форд Бронко против. Форд Бронко Спорт
• Тойота РАВ4 против. Honda CR-V: различия и сходства
• Тойота Приус 2021 года против. Тойота Приус Прайм 2021 года