Lucid Air: все подробности о 517-мильном электромобиле

Из множества потенциальных Тесла Конкуренты, созданные как стартапами, так и признанными автопроизводителями, Lucid Air, возможно, станет первым, кто достигнет цели.

Как и Tesla Model S, Lucid Air — это роскошный электрический седан, в котором особое внимание уделяется производительности и технологиям, но при этом он предлагает достаточный запас хода для длительных поездок. Более того, люди, стоящие за этим, кое-что знают о производстве автомобилей.

Генеральный директор Люцида Питер Роулинсон был главным инженером Model S, а руководитель отдела дизайна Дерек Дженкинс — ветеран Mazda, Volkswagen и Audi. Сама компания начинала как Atieva, производя компоненты электрических силовых агрегатов для коммерческих автомобилей, а в настоящее время поставляет аккумуляторы для Гонки Формулы Е.

Не то чтобы Воздух не испытал некоторой турбулентности. Lucid представила автомобиль в конце 2016 года и объявила о планах построить завод в Каса-Гранде, штат Аризона, но вскоре у него закончились деньги на продолжение разработки. Инвестиции в 1 миллиард долларов из государственного фонда благосостояния Саудовской Аравии спасли проект и, как утверждает компания, позволили инженерам усовершенствовать автомобиль.

Теперь Lucid планирует начать поставки клиентам весной 2021 года и рассматривает внедорожник в качестве своей второй модели. А пока вот все, что вам нужно знать об электромобиле Lucid Air.

Дизайн

Электрический силовой агрегат занимает меньше места, чем обычный двигатель внутреннего сгорания, трансмиссия и карданные валы, что позволило Lucid сделает Air «меньше снаружи и больше внутри», — сказал Роулинсон Digital Trends во время онлайн-превью проекта. Воздух. Автомобиль короче и уже, чем Tesla Model S или Порше Тайкан, но с сопоставимым внутренним пространством, сказал Роулинсон.

Заимствование трюка у Chrysler 1990-х годов»такси впередДля седанов Air имеет довольно короткий капот, что освобождает больше места для пассажирского салона, рассказал Дженкинс Digital Trends. Тем не менее, по словам Роулинсона, у Air по-прежнему самый большой «задний ряд» среди всех ныне выпускаемых автомобилей.

Как и для автомобиля под названием Air, седан Lucid также очень аэродинамичен. Его коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,21 по сравнению с 0,23 у Tesla Model S. Низкий коэффициент лобового сопротивления означает, что автомобиль может преодолевать воздух с меньшими усилиями, что повышает эффективность и дальность полета. Аэродинамика была причиной большинства ключевых особенностей дизайна Air, включая гладкую переднюю часть.

Вместо большой решетки радиатора небольшое отверстие в нижней части переднего бампера направляет воздух в «генератор вихрей», а затем в радиаторы.

«Традиционная решетка в каком-то смысле старомодна», — сказал Дженкинс. «Нам просто не нужно столько воздуха».

Прорези в капоте и передних углах эффективно распределяют воздух по салону автомобиля. Lucid также спрятал датчики своей системы помощи водителю за кузовом, благодаря чему Air выглядит намного чище, чем многие другие роскошные автомобили.

Технология

Говоря о системах помощи водителю, Lucid конкурирует с автопилотом Tesla. На момент запуска Lucid DreamDrive будет поддерживать 19 функций, включая распознавание дорожных знаков, монитор отвлеченного/сонливого водителя, адаптивный круиз-контроль с автоматическим центрированием полосы движения и автоматический стоянка. Lucid планирует добавить еще восемь функций посредством беспроводных обновлений программного обеспечения.

Основное различие между DreamDrive и Autopilot заключается в том, что система Lucid включает в себя лидар. Генеральный директор Tesla Илон Маск назвал лидар, который похож на радар, но использует свет вместо радиолокационных волн, ненужным, но большинство компаний, разрабатывающих беспилотные автомобили, используют его. Air имеет в общей сложности 32 датчика, включая лидар, радар и камеры.

Информационно-развлекательная система построена на 34-дюймовом изогнутом дисплее, который заменяет традиционную приборную панель и центральный сенсорный экран. Он разделен на три части: на левой стороне расположены элементы управления, в центре — спидометр и другие показания, а справа — карты и аудиофункции. Кроме того, на расположенном под углом планшете на центральной консоли расположены элементы управления DreamDrive и климат-контролем.

Технические характеристики

По словам Люцида, самой мощной версией Air является Dream Edition, которая может похвастаться 1080 лошадиными силами, может проехать четверть мили за 9,9 секунды и разогнаться до 60 миль в час за 2,5 секунды. Это довольно впечатляюще для роскошного седана, но, по словам его производителя, Tesla Model S Performance может разгоняться до 100 км/ч за 2,3 секунды. Lucid также предложит версии Air Touring и Grand Touring мощностью 800 и 620 л.с. соответственно. Менее мощная базовая модель и высокопроизводительная версия мощностью 1300 л.с. также находятся в разработке.

Lucid указывает максимальный запас хода модели Grand Touring в 517 миль, что превосходит максимальный запас хода Tesla Model S в 402 мили (в форме Long Range Plus). Однако показатель диапазона Lucid не был подтвержден Агентством по охране окружающей среды (EPA), хотя он получен в результате независимого теста, проведенного с использованием методологии EPA. Lucid по-прежнему ожидает, что Air проедет не менее 400 миль на одной зарядке. в реальных условиях, и Роулинсон не ожидает, что показатель дальности полета в 517 миль снизится.

«Я думаю, что к началу производства мы сможем добиться большего», — сказал он.

Каждый электромобиль однако в конечном итоге необходимо зарядить. По словам Lucid, встроенное зарядное устройство Air, получившее прозвище «Wunderbox», может быстро заряжать постоянным током мощностью до 350 киловатт, увеличивая запас хода на 300 миль за 20 минут или на 20 миль за 1 минуту. В отличие от Tesla, Lucid не строит собственную сеть зарядных станций. Вместо этого он будет полагаться на сеть Electrify America, сеть зарядки, созданную в рамках соглашения Volkswagen «Dieselgate».

Air также является первым автомобилем, проданным в США, со встроенной возможностью двунаправленной зарядки. Это означает, что автомобиль может разряжать энергию от своего Аккумуляторная батарея, что позволяет ему служить аварийным источником электроэнергии во время отключений электроэнергии или заменять генератор на отключенных от сети объектах отдыха. Это также открывает путь для так называемых приложений «автомобиль-сеть» или «V2G», позволяющих электромобилям выступать в качестве расширения сети.

Цены

Lucid Air поступит в продажу весной 2021 года с ограниченным тиражом Dream Edition, стоимость которого начинается от 169 000 долларов. В середине 2021 года за ним последует модель Grand Touring (139 000 долларов), а в конце 2021 года — Touring (95 000 долларов). Базовая модель стоимостью менее 80 000 долларов будет выпущена в 2022 году. Lucid в настоящее время принимает заказы, для которых требуется возвращаемый депозит в размере 7500 долларов США для Dream Edition и депозит в размере 1000 долларов США для других моделей.

Рекомендации редакции

• Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
• В современных автомобилях сенсорное управление зашло слишком далеко. Эта компания нашла баланс
• Плюсы и минусы покупки подержанного электромобиля
• Mercedes наконец-то привезет в США электрический фургон.
• Новые электромобили VinFast поступят в продажу в США в этом году.