Обзор Toyota RAV4 Prime XSE 2021 года: быстрый и экономичный

С гибридом Приус и подключаемый гибрид Приус ПраймToyota обернула «зеленые» технологии в экстравертный стиль, используя дизайн, чтобы возвестить о своих достижениях. Toyota RAV4 Prime 2021 года использует другой подход.

Prime выглядит как обычный RAV4, самая продаваемая модель Toyota. Однако, как и Prius Prime, RAV4 Prime представляет собой подключаемый гибрид, который может похвастаться меньшим расходом топлива, чем текущая модель RAV4 Hybrid. Однако Prime — это не просто самый экономичный RAV4. Это также самый мощный и быстроразгонный RAV4.

RAV4 Prime выпускается в двух комплектациях. Стоимость SE начинается от 39 195 долларов, а модели XSE, такие как наш тестовый автомобиль, — от 42 500 долларов. Это означает, что базовая SE начинается примерно на 2000 долларов выше самый дорогой РАВ4 Гибрид. Однако, исходя из размера аккумуляторной батареи, Toyota ожидает, что Prime будет иметь право на федеральную налоговую льготу в размере 7500 долларов, которая должна стереть эту разницу.

Дизайн и интерьер

В отличие от Prius Prime, стиль которого заметно отличается от стандартного Prius, RAV4 Prime выглядит как любой другой RAV4. Черная внешняя отделка, другая решетка радиатора, колеса для конкретной модели и значок — единственные идентификаторы Prime. Сам RAV4 выполнен в стиле прочного автомобиля. внедорожник, но он использует ту же платформу Toyota New Global Architecture (TNGA), что и такие автомобили, как Королла и Камри.

Интерьер практически не изменился, что неплохо. Массивные ручки и удобно расположенные резиновые ручки придают интерьеру ощущение прочности, одновременно повышая удобство использования. Отдельностоящий сенсорный экран информационно-развлекательной системы легко доступен с сиденья водителя, но для пассажиров на передних сиденьях он немного натянут. Передние сиденья были довольно удобными, но нижние подушки задних сидений были плоскими и не оказывали поддержки.

В то время как Toyota отлично справилась с дизайном, качество материалов салона оказалось неудовлетворительным. Prime — флагман линейки RAV4, но интерьер не выглядит шагом вперед по сравнению с менее дорогими моделями. Сиденья из кожзаменителя выглядели так, будто их вынули из такси, а детали отделки, судя по всему, были закуплены у компании Rubbermaid.

Toyota утверждает, что аккумуляторная батарея, установленная под полом, не влияет на внутреннее пространство. Однако это не способствует лидерству в сегменте внутреннего пространства, поскольку RAV4 уже отставал от большинства конкурентов. RAV4 Prime может похвастаться большим пространством для головы сзади, чем подключаемые гибриды Ford Escape и Mitsubishi Outlander, но у Escape больше места для ног сзади благодаря сдвижному сидению второго ряда. Toyota также предлагает больше грузового пространства, чем Ford и Mitsubishi. RAV4 и Outlander также имеют 120-вольтовые розетки в грузовом отсеке для электроинструментов, туристического снаряжения и всего остального, что вы, возможно, захотите подключить в дороге.

Технологии, информационно-развлекательные системы и помощь водителю

Базовый RAV4 Prime SE получит 8,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Андроид Авто и встроенная точка доступа Wi-Fi. Комплектация XSE оснащена 9,0-дюймовым сенсорным экраном — самым большим из всех RAV4. Дополнительный пакет Premium для XSE добавляет проекционный дисплей. Это единственный способ получить эту функцию на RAV4.

Информационно-развлекательная система проста в использовании, отчасти благодаря резервному аналоговому управлению большинством важных функций. Цифровой дисплей комбинации приборов будет знаком каждому, кто водил другой гибрид Toyota. Он вмещает много информации в относительно небольшое пространство, но к нему легко адаптироваться. В целом, информационно-развлекательные возможности не предлагают ничего особенного, но выполняют свою работу простым способом.

В стандартную комплектацию RAV4 Prime входит система Toyota Safety Sense 2.0, которая включает в себя: автономное экстренное торможение (с обнаружением пешеходов и велосипедистов), дорожные знаки. распознавание движения, предупреждение о выходе из полосы движения, адаптивный круиз-контроль и ассистент отслеживания полосы движения, который обеспечивает небольшое усилие рулевого управления, чтобы удерживать автомобиль по центру. переулок.

Стандартный комплект систем помощи водителю сопоставим с другими основными брендами, хотя система Lane Tracing Assist не следует путать с более агрессивными функциями рулевого управления, предлагаемыми такими автомобилями, как Ford, Nissan и Субару. Версия Toyota — это скорее модернизированная функция помощи при удержании полосы движения, чем настоящий помощник рулевого управления.

Опыт вождения

RAV4 Prime пытается преуспеть в двух совершенно разных дисциплинах: производительность и эффективность. Он использует обновленную версию РАВ4 Гибрид трансмиссии, чтобы достичь впечатляющих показателей.

2,5-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель развивает те же 176 лошадиных сил, что и раньше, но с добавлением двух электродвигателей общая мощность системы увеличивается до 302 л.с. Это на 83 л.с. больше, чем у гибрида RAV4, и существенно больше, чем у подключаемых гибридов Ford Escape или Mitsubishi Outlander. Escape также имеет только передний привод, в то время как два японских автомобиля имеют полный привод.

По данным Toyota, RAV4 Prime может разогнаться до 60 миль в час за 5,7 секунды — число, ранее предназначенное для спортивных автомобилей. Это также делает RAV4 Prime самой быстрой четырехдверной Toyota, продаваемой в настоящее время в США (только Супра спортивная машина быстрее).

полный привод Гибридная система аналогична другим автомобилям Toyota. В нем используется специальный электродвигатель для привода задних колес без какого-либо механического соединения с передними колесами. Как и в гибриде RAV4, этот задний двигатель также используется для векторизации крутящего момента, перераспределяя мощность из стороны в сторону, чтобы улучшить управляемость на дороге и увеличить тягу на скользких поверхностях. В последнем случае помогает и режим движения по трассе.

На дороге RAV4 Prime чувствовал себя настолько быстрым, насколько можно судить по цифрам. Дело было не просто в дополнительной мощности, а в том, как эта сила была передана. Прайм чувствовал себя электромобиль, обеспечивая мгновенный всплеск крутящего момента при каждом нажатии правой педали. Это плавное, стремительное ускорение происходило независимо от уровня заряда аккумулятора. Единственным признаком работы бензинового двигателя был легкий гул.

Как и Mitsubishi Outlander, RAV4 Prime оснащен подрулевыми лепестками, с помощью которых можно регулировать уровень крутящего момента. рекуперативное торможение, помогающее замедлить автомобиль без использования педали тормоза и восстановить часть энергии, чтобы ботинок. Однако в Toyota эффект не был таким драматичным, как в Mitsubishi, и вам придется перейти с SE на XSE, чтобы получить эти лепестки.

Toyota также попыталась сделать Prime более изысканным, чем другие модели RAV4, придав ему более толстое многослойное стекло, большую звукоизоляцию и другие настройки подвески. Prime действительно чувствовал себя заметно тише и комфортнее, чем другие варианты RAV4, но, возможно, Toyota следовало пойти в противоположном направлении и установить более спортивную подвеску. Как бы то ни было, шасси не может извлечь выгоду из этих 302 л.с.

Расход бензина, запас хода на электротяге и безопасность

RAV4 Prime доказывает, что мощность не обязательно достигается за счет эффективности. Toyota заявляет о запасе хода на электротяге в 42 мили при рейтинге эффективности 94 миль на галлон. Это больший запас хода на электротяге, чем у первого поколения. Шевроле Вольт, с одинаковым рейтингом эффективности. Когда Volt дебютировал в 2010 году, он был специально созданным автомобилем, который General Motors считал «самым успешным», поэтому видеть подобные характеристики в обычном кроссовере — это примечательно. RAV4 Prime также предлагает почти вдвое больший запас хода на электротяге, чем у модели. Тойота Приус Прайм, хотя и с гораздо меньшей эффективностью.

Prime превосходит Ford Escape и Mitsubishi Outlander по запасу хода на электротяге, хотя Ford более эффективен - его расход составляет 100 миль на галлон. Тойота сделала на момент публикации не было доступных оценок экономии топлива на бензине, но в среднем мы составили 42,5 миль на галлон, согласно поездке автомобиля. компьютер.

При использовании стандартного бортового зарядного устройства на 3,3 киловатта полная зарядка занимает 12 часов от бытовой розетки на 120 В или 4,5 часа от зарядной станции 240 Вольт уровня 2. Зарядное устройство мощностью 6,6 кВт, доступное в комплектации XSE, сокращает время зарядки уровня 2 до 2,5 часов. Это даже хорошо, поскольку Toyota не предлагает быструю зарядку постоянным током на RAV4 Prime (она входит в стандартную комплектацию Mitsubishi Outlander).

Рейтинги безопасности Prime пока недоступны, но стандартный RAV4 получил оценку «Top Safety Pick» от Страхового института дорожной безопасности (IIHS), не получивший высшую оценку из-за плохого освещения фар. Национальное управление безопасности дорожного движения (англ.НАБДД) дал стандартному RAV4 общую оценку в пять звезд.

Toyota предлагает трехлетнюю базовую гарантию на 36 000 миль и пятилетнюю гарантию на трансмиссию на 60 000 миль, а также бесплатное плановое обслуживание в течение двух лет или 25 000 миль. Аккумулятор Prime имеет собственную 10-летнюю гарантию на 150 000 миль, а на другие компоненты гибридной системы предоставляется восьмилетняя гарантия на 100 000 миль. RAV4 имеет хорошую общую репутацию благодаря надежности: многие гибридные модели без проблем выдерживают изнурительные услуги такси.

Как DT настроил бы эту машину

Наиболее технологичное воплощение RAV4 Prime — это XSE с дополнительным пакетом Premium. XSE получает несколько технических функций, которых нет в базовой комплектации SE, включая более крупный 9,0-дюймовый сенсорный экран и беспроводную зарядку телефона Qi. Премиум-пакет (3765 долларов США) добавляет проекционный дисплей, более мощное бортовое зарядное устройство на 6,6 кВт, электропитание в багажном отделении. розетка, видеозеркало заднего вида, система камер на 360 градусов и система помощи при парковке с передним и задним автоматическим управлением. торможение.

Сам по себе Прайм — лучший RAV4. Так же, как гибрид RAV4 превосходит бензиновую модель по мощности и плавности хода, а также по расходу бензина, Prime добавляет в резюме этого кроссовера производительность, а также еще большую эффективность. Если у вас есть лишние деньги, Prime превращает RAV4 из довольно хорошей машины в мирового лидера.

Наш подход

Toyota RAV4 Prime 2021 года доказывает, что будущее не обязательно должно быть незнакомым. Этот подключаемый гибрид открывает новые горизонты, будучи обычным. Вместо того, чтобы просто заявить о себе, Prime привносит экологически чистые технологии в автомобили, которые люди уже покупают. RAV4 Prime с мощностью 302 л.с. показывает, что будущее не должно быть скучным.

RAV4 Prime также является классом своего (по общему признанию, небольшого) конкурентного поля. Он превосходит Mitsubishi Outlander по грузовому пространству, производительности и эффективности, предлагая при этом больше технических функций. Подключаемый гибрид Ford Escape уступает RAV4 Prime по запасу хода на электротяге, но предлагает большую эффективность. Цена Ford также ниже, чем у Toyota, начиная с чуть менее 35 000 долларов. Однако сам побег не наш любимый небольшой кроссовер, а подключаемый гибрид не имеет полного привода.

Не ограничиваясь внедорожниками, Субару Кросстрек Гибрид и Киа Ниро PHEV не может сравниться с тройной угрозой Toyota: мощность, запас хода на электротяге и грузовое пространство. Kia также не доступна с полным приводом.

Стоит ли вам его получить?

Да. RAV4 Prime — настоящий мастер на все руки.

Рекомендации редакции

• Обзор первой поездки гибридной Toyota Tundra 2022 года: новая собака, старые трюки
• Обзор первой поездки Volkswagen ID.4 2021 года: молниеносная ошибка
• Volkswagen ID.4 2021 года стремится (наконец) вывести электромобили в массы
• Тойота Приус 2021 года против. Тойота Приус Прайм 2021 года
• Сравнение Тойоты РАВ4 2021 года. Субару Форестер 2021 года