Круиз-контроль не будет преувеличением назвать одним из первых средств помощи водителю. Он не всегда был электронным, и он, конечно, не сделал Cadillac Seville 1982 года выпуска вашего дедушки автономным, но это было революционное изобретение. (Хотя вот забавный факт: у «Бьюика» вашего деда был первая информационно-развлекательная система еще в 1986 году.)
Содержание
- На что обратить внимание в системе адаптивного круиз-контроля
- Что автопроизводители называют адаптивным круиз-контролем?
- Существуют ли на вторичном рынке адаптивные системы круиз-контроля?
- Кому лучше всего подходит адаптивный круиз-контроль?
Адаптивный круиз-контроль выводит его на новый уровень. Она поддерживает заданную скорость вашего автомобиля, как обычная система круиз-контроля, но также регулирует скорость в зависимости от дорожного потока. Более совершенные системы могут обеспечить полную остановку при интенсивном движении и продолжить движение, когда пробка уменьшится. Эта технология может сделать круиз-контроль более полезным, сняв с водителя часть (но не всю) нагрузку. Вот что это такое и как это работает.
Рекомендуемые видео
На что обратить внимание в системе адаптивного круиз-контроля
Идея проста: заставить автомобиль автоматически ускоряться и замедляться в зависимости от того, насколько быстро движутся машины вокруг него. Однако дьявол кроется в деталях.
Связанный
- Робот-такси Круза отправятся в Аризону и Техас
- GM представляет более продвинутую версию своей системы помощи водителю Super Cruise
- Что такое Уконнект? Вот все, что вам нужно знать о популярной системе
Для этого автомобиль должен быть оснащен датчиками, позволяющими обнаруживать близлежащие транспортные средства и потенциальные препятствия. Большинство адаптивных систем круиз-контроля используют радар. радар высокого разрешения на горизонте, хотя можно использовать и камеру и лидар (который работает по тому же принципу, что и радар, но на световых волнах). Часто можно увидеть эти камеры, встроенные в решетку радиатора или установленные за лобовым стеклом. Эти датчики связываются с компьютером, который управляет дроссельной заслонкой, а иногда и тормозами и системой рулевого управления.
В своей самой базовой форме технология адаптивного круиз-контроля управляет только ускорением и замедлением, обычно следуя за автомобилем впереди и поддерживая заданное расстояние до него. Некоторые автопроизводители начали объединять эту функцию с системой, которая может при необходимости полностью остановить автомобиль. удобен в пробке и/или тот, который обеспечивает ограниченную помощь в рулевом управлении, чтобы удерживать автомобиль по центру. переулок.
Адаптивный круиз-контроль находится в центре множества электронных средств помощи водителю, которые, по мнению некоторых автопроизводителей, могут стать основой полностью автономное вождение. Однако мы далеки от автономных автомобилей, и важно не путать адаптивный круиз-контроль и другие связанные технологии с полной автономией. Эти системы призваны помогать водителю, а не самому управлять автомобилем, пока водитель дремлет или считает синие машины, едущие в другую сторону.
Что автопроизводители называют адаптивным круиз-контролем?
Адаптивный круиз-контроль иногда называют динамическим радарным круиз-контролем или интеллектуальным круиз-контролем, и большинство автопроизводителей дают системе торговые марки, чтобы сделать ее более востребованной на рынке. Тем не менее, основная идея заключается в том, что автомобиль автоматически ускоряется и замедляется в зависимости от того, насколько быстро движутся автомобили вокруг него.
BMW: Активный круиз-контроль, активный круиз-контроль с функцией Stop and Go
Кадиллак:Супер Круиз
Хонда и Акура: Адаптивный круиз-контроль, адаптивный круиз-контроль с функцией следования на низкой скорости
Хюндай: Умный круиз-контроль
Киа: Усовершенствованный интеллектуальный круиз-контроль
Мерседес Бенц: Активный ассистент дистанции Distronic
Ниссан и Инфинити: Интеллектуальный круиз-контроль, часть Nissan ПроПилот 2.0 система
Субару: Адаптивный круиз-контроль, адаптивный круиз-контроль с центрированием полосы движения, часть фирменного пакета EyeSight.
Тесла:Автопилот
Тойота и Лексус: Динамический круиз-контроль, динамический круиз-контроль с функцией Stop and Go
Существуют ли на вторичном рынке адаптивные системы круиз-контроля?
Это одна из технологий, которую нелегко переоборудовать в существующий автомобиль. Сложность систем адаптивного круиз-контроля делает их недоступными для вторичного рынка. Учитывая, что эти системы могут означать разницу между движущимся автомобилем и автомобилем, врезающимся в заднюю часть другого транспортного средства, опасения по поводу ответственности, вероятно, заставят адаптивный круиз-контроль прочно остаться в компетенции производителей оригинального оборудования для время.
Кому лучше всего подходит адаптивный круиз-контроль?
Кадиллак
Как и системы, доступные от других автопроизводителей, Суперкруиз Кадиллака позволяет автомобилю ускоряться, поворачивать и тормозить без вмешательства водителя на шоссе. Но Cadillac — единственный автопроизводитель, который прямо заявляет, что водители могут убрать руки с руля. Это потому, что Cadillac тщательно поработал над настройкой Super Cruise. Система опирается не только на набор камер, радаров и лидаров, но и на Cadillac. нанес на карту 200 000 миль шоссе. Super Cruise также имеет камеру, обращенную к водителю, и будет работать только в том случае, если поддерживается определенный уровень бдительности водителя.
Жаль, что Super Cruise недоступен, по крайней мере, пока. Cadillac запустил эту систему на своем флагманском седане CT6, но не спешил распространять ее на другие модели. Поскольку выпуск CT6 будет прекращен, Cadillac наконец объявил, что Super Cruise будет доступен на СТ4 и СТ5 седаны, когда они поступят в продажу в ближайшие месяцы. Эти седаны используют новая электрическая архитектура который может поддерживать Super Cruise.
Субару
Субару Зрение В системе используются камеры вместо радара, что снижает ее стоимость и немного упрощает установку оборудования. EyeSight объединяет адаптивный круиз-контроль с системой помощи при удержании полосы движения, «управлением дроссельной заслонкой перед столкновением». функция, которая отключает дроссельную заслонку перед ожидаемым столкновением, и автономная аварийная ситуация на низкой скорости. торможение. В некоторые модели Subaru также добавила камеру, обращенную к водителю, чтобы водитель оставался начеку, пока используются эти функции.
Мерседес Бенц
Mercedes предлагает один из самых полных комплектов адаптивного круиз-контроля и систем помощи водителю среди всех автопроизводителей. Его последний Система Дистроник Плюс может не отставать от движения транспорта, а также тормозить автомобиль до полной остановки в ситуациях остановки и движения. Система автоматически возобновит движение, если автомобиль останется остановленным менее трех секунд; для более длительных остановок необходимо нажать педаль акселератора или кнопку «возобновить» круиз-контроля. Функция помощи при рулевом управлении помогает удерживать автомобиль в центре полосы движения, а некоторые версии системы могут инициировать смену полосы движения.
Тесла
Тесла Система автопилота вызвала немало споров, и название немного вводит в заблуждение, учитывая, что водитель-человек должен быть в курсе событий, но это по-прежнему одна из самых продвинутых систем в своем роде. Помимо отслеживания движения и автоматического удержания автомобиля на своей полосе движения, автопилот может выполнять смену полосы движения одним щелчком сигнала поворота и преодолевать некоторые съезды с шоссе. Способность Tesla получать данные от автомобилей с помощью системы и запускать обновления программного обеспечения по беспроводной сети означает, что автопилот имеет значительный потенциал для улучшения с течением времени.
Вольво
Неудивительно, что автопроизводитель, одержимый безопасностью, одним из первых внедрил адаптивный круиз-контроль. Volvo также была одним из первых автопроизводителей, объединивших эту технологию с автономным экстренным торможением. позволяя автомобилю автоматически следовать за автомобилем впереди и тормозить, если он сталкивается с препятствием. препятствие. Новейшая разработка Volvo Ассистент пилота II Системе не нужно отслеживать транспортное средство впереди, она может удерживать автомобиль по центру своей полосы движения и может работать на скорости до 80 миль в час.
Рекомендации редакции
- Роботакси Круза проехали 1 миллион миль полностью без водителя
- Посмотрите, как люди реагируют на свою первую поездку в беспилотном автомобиле GM Cruise
- Посмотрите, как Ford тестирует свою технологию помощи водителю нового поколения в мега-путешествии
- Что такое Apple CarPlay?
- Что такое Андроид Авто?
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
