5G превращает ваш автомобиль в говорящий и думающий суперкомпьютер

Следующее поколение беспроводной передачи данных называется 5G потому что он заменяет старые протоколы. Большая часть текущих дискуссий о 5G касается вашего телефона и других мобильных устройств. Поскольку 5G может обеспечить скорость передачи данных на ваших устройствах до 20 Гбит/с, это обеспечивает лучший опыт. Что может затеряться в этой шумихе, так это то, что 5G также позволит автопроизводителям, правительствам и вторичному рынку выпускать на дороги более умные и подключенные к сети автомобили посредством сотовой связи. Транспортное средство ко всему (C-V2X) связь.

«Мы объявили о своем Чипсет 9150 C-V2X в сентябре 2017 года», — сказал Магед Заки, директор по техническому маркетингу компании Квалкомм. «С тех пор мы провели около 20 исследований по всему миру, в США, Европе, Китае, Корее и Японии. Я работал с большинством автопроизводителей на испытаниях, и Ford только что объявил, что выпустит 5G C-V2X в автомобилях.

начиная с 2022 года. Для нас это большая победа. Кроме того, мы думаем, что получим огромная тяга в Китае потому что Китай строит новую инфраструктуру, которая будет использовать эту технологию».

Что такого особенного в 5G?

«Alexa — это облачный сервис, поэтому, хотя некоторые функции будут доступны даже в регионах со слабым подключением или его отсутствием, клиентам потребуется надежное соединение для передачи данных, чтобы в полной мере насладиться возможностями Alexa в автомобиле», — объяснила Арианна Уокер, главный евангелист Alexa Auto в Амазонка. «5G не только обеспечит более надежное соединение, но также дополнительную пропускную способность и меньшую задержку. Вместе они позволят автопроизводителям, поставщикам и производителям устройств обеспечить более быстрый и полный опыт работы с Alexa за рулем. и разработать совершенно новые функции, которые будут использовать голосовую связь наряду с новыми автомобильными технологиями, такими как автономные транспортные средства и электрификация."

Когда дело доходит до автомобильных приложений, есть еще одна ключевая особенность: 5G не обязательно должен полагаться исключительно на сотовую сеть. Это означает, что связь C-V2X может осуществляться с использованием протоколов 5G при отсутствии подключения к общей инфраструктуре беспроводной передачи данных.

«Думайте об этом как о двух взаимосвязанных треках», — сказал Заки. «Один из направлений посвящен мобильной широкополосной связи и передаче большего количества информации в машину и из нее. Это будет использоваться для вещей, связанных с цифровой кабиной, развлечениями и всем остальным, что потребует более надежного и более скоростного соединения автомобиля с облаком. Другой путь — это прямая связь через C-V2X и ее развитие до 5G. Вот здесь-то и заходит речь о вещах, связанных с вождением в целом; вещи, которые выиграют от прямого общения, такие как «машина-машина» и «машина-инфраструктура».

Почему V2X имеет значение, даже если вы все еще за рулем

Сотовая связь и прочее V2X-коммуникации, такой как Выделенная связь ближнего действия (DSRC) имеют решающее значение для автономного вождения, но они также могут улучшить ваши впечатления от вождения, пока вы все еще находитесь за рулем. Например, были протестированы системы, в которых транспортным средствам разрешен доступ к информации о сигналах светофора в тестовых городах, таких как Лас-Вегас, Невада и Портленд, штат Орегон.

Эти системы сообщают водителю статус следующего светофора и оценку того, когда этот свет должен измениться. Используя эту информацию, водитель может регулировать скорость своего автомобиля, чтобы свести к минимуму остановки на красный свет, повышая эффективность не только этого автомобиля, но и общего потока движения.

Первая причина, которая вас волнует 5G заключается в том, что он быстрее, чем 4G.. Он также обеспечивает меньшую задержку, то есть время ожидания ответа системы.

«У вас есть новые варианты использования навигации в дополненной реальности, которые потребуют большого количества информации из облака, а также более точного позиционирования в автомобиле», — говорит Заки. «Все эти вещи — то, как мы преображаем внутреннюю часть автомобиля. А затем по той же ссылке, которая является подключением к облаку, вы также можете получить соответствующую информацию от автомобиля, например, некоторые сведения о датчиках или телематическую информацию».

Благодаря информации, поступающей от систем датчиков и камер на многих автомобилях, формируется подробная движущаяся картина дорожной ситуации в данном районе. Эта картина может меняться от момента к моменту, определяя решения о том, как долго включать светофор или когда открывать полосу для транспортных средств. Более точная информация о местоположении GPS также может использоваться для реализации навигационной помощи в дополненной реальности, например, для отображения названий улиц, наложенных на изображение дороги впереди с камеры. Mercedes-Benz уже предлагает эту функцию в рамках своей передовой версии. Информационно-развлекательная система MBUX.

Помните, что одним из основных преимуществ технологии 5G C-V2X является то, что она не зависит от традиционного покрытия сотовой связи. Вместо подключения к облаку эта технология также может напрямую взаимодействовать с близлежащими транспортными средствами или с близлежащей инфраструктурой.

«Одна из вещей, которые мы изменили в технологии прямой связи LTE, — это заставить ее работать независимо от какого-либо покрытия сети», — сказал Маки Digital Trends. «Люди всегда спрашивают: «Нужно ли нам ждать повсеместного внедрения 5G, чтобы получить эту технологию?» Ответ заключается в том, что это позволит обеспечить связь между автомобилями и инфраструктурой, даже если вы находитесь за пределами покрытие.

«Для этого есть очень простая причина: если предположить, что я еду в Йосемити, где я знаю, в некоторых регионах сегодня нет сотовой связи, технология помощи водителю все равно должна работа. Попасть в аварию из-за того, что ассистент не сработал – это не выход, поэтому и протокол такой. спроектирован таким образом, что он полностью находится между автомобилями и друг другом или автомобилями и светофорами, для пример."

Станет ли 5G прорывом для беспилотных автомобилей?

Очевидно, что ассистент вождения – это шаг на пути к автономные транспортные средства, и связь 5G также должна сыграть здесь свою роль. Среди многих компаний, работающих над беспилотными транспортными средствами, есть Nvidia, которая предложила следующее подготовленное заявление:

«Автономный автомобиль должен быть именно таким: автономным. В частности, он не может полагаться ни на что внешнее посредством подключения, ни к другим транспортным средствам, ни к инфраструктуре, ни к облаку/Интернету. Решения о вождении должны приниматься за доли секунды, при этом вся обработка данных датчиков должна происходить прямо в автомобиле. Однако другие источники данных могут повысить осведомленность [транспортного средства] (например, данные об объектах ближайших транспортных средств, данные о состоянии светофоров, краудсорсинговые данные о дорожном движении). Данные, поступающие из других источников, действуют как новые методы датчиков и могут повысить безопасность транспортного средства».

Маки наметил, как на практике будет работать связь 5G C-V2X.

«Автономные автомобили должны быть намного безопаснее, чем я за рулем своей машины», — сказал он. «Чтобы достичь такого уровня безопасности, автономным автомобилям придется быть очень осторожными при принятии любого решения. Я хотел бы упомянуть здесь пример: я поворачиваю налево и вижу машины, едущие в другом направлении. Я могу принять решение и знать, когда ехать, даже если приближаются машины, если они находятся достаточно далеко. Автономный автомобиль этого не сделает, поэтому, если машин будет много, ждать придется очень долго.

«Вот почему мы адаптируем эту технологию; это не только обмен данными датчиков, но и обмен намерениями моей машины и других машин на дороге для более скоординированного вождения. Это означает гораздо более эффективные маневры или более быстрые маневры для автономных автомобилей. Итак, я как пользователь прибываю домой раньше из-за более быстрого путешествия. Вся система станет более эффективной, поскольку автомобили будут совершать безопасные, но в то же время эффективные маневры на каждом перекрестке».

Вы начнете видеть 5G в 2019 году

Самое важное, что нужно знать, это то, что до внедрения 5G осталось не десять лет и даже не несколько лет. первый выпуск планируется начать работу в апреле 2019 года с последующим быстрым развертыванием.

«Обычно автомобили переходят на 5G примерно через год после появления смартфона», — считает Маки. «Сегодня у нас есть коммерческие продукты для 5G, которые мы предоставляем автопроизводителям, а также поставщикам первого уровня. Форд взял на себя обязательства по дате 2022 года, но это не значит, что это не произойдет быстрее. Мы ожидаем, что в этом году эта технология появится в автомобилях, но это всего лишь наши ожидания. На самом деле, мы ожидали, что это произойдет раньше на таком рынке, как Китай, потому что они более агрессивны и привержены технологиям».

Если прогнозы Маки оправдаются, рынок начнет видеть некоторые возможности 5G в автомобилях 2020 модельного года. дополнительные возможности выход в онлайн по мере развития 5G в течение следующих трех-пяти лет в отраслях мобильной связи и V2X.

Рекомендации редакции

• AT&T внедряет сотовую связь 5G на производственную линию Ford F-150 Lightning
• BMW и Harman хотят внедрить 5G в ваш автомобиль. Это сложнее, чем вы думаете
• Volvo объединяет усилия с China Unicom для разработки 5G для своих автомобилей
• BMW и Samsung внедрят 5G в электрический внедорожник уже в 2021 году
• На выставке IFA компании Qualcomm и BMW представляют первый в мире автомобиль, подключенный к сети 5G.