Встречайте Icon A5: высокотехнологичный самолет, на котором может летать каждый

Около месяца назад я летел (и приземлился) на самолете.

Дело в том, что я не обученный пилот. Даже не близко. У меня нет никакого опыта в авиации, и я налетал ровно ноль часов за пределами этого дрянного симулятора полета, в который можно играть в Google Earth. Но, несмотря на мою гротескную неопытность, я управлял чертовым самолетом и посадил его в чертову реку.

Честно говоря, у меня был обученный второй пилот, который давал мне инструкции и мог взять на себя управление, если что-то пойдет не так, но этот чувак был в стороне на протяжении 95 процентов полета. Серьезно. Я не пытаюсь выставить себя каким-то крутым прирожденным пилотом. Он не вмешивался не потому, что я так хорошо летал, а потому, что это была демонстрация, и весь смысл заключался в том, чтобы я, самый зеленый из пилотов-новичков, управлял ею. У меня действительно не было особого выбора. Как только мы оказались на взлетно-посадочной полосе, мой второй пилот убрал руки от штурвалов и велел мне взять управление на себя.

К счастью, это был не просто самолет. Это было Значок А5: одномоторный спортивный самолет-амфибия, невероятно простой в управлении.

Есть две основные вещи, которые делают его такой легкой прогулкой: смехотворно хорошо спроектированная конструкция корпуса и крыла и упрощенный интерфейс полета, который делает кабину гораздо менее загроможденной и запутанной.

Когда вы заходите внутрь, первое, что вы замечаете, это то, что интерьер не похож на то, как обычно выглядят кабины самолетов. Вы не будете перегружены армией кнопок, ручек и запутанных приборов. Честно говоря, это больше похоже на приборную панель автомобиля.

Пожалуй, самым большим нововведением является индикатор угла атаки — небольшой датчик, который объединяет несколько индикаторов полета в один упрощенный дисплей. Пока вы сохраняете угол атаки в «зеленой зоне» индикатора, сложные вещи, такие как взлет и приземление, выполнять значительно легче — даже когда вы приземляетесь на воду.

A5 также был тщательно спроектирован, чтобы быть стабильным и предсказуемым в воздухе. Благодаря множеству продуманных элементов дизайна — таких как манжеты крыльев и генераторы вихрей — A5 полностью устойчив к вращению, а это означает, что он не выйдет из-под контроля, если вы войдете в сваливание. Фактически, наш второй пилот заставил меня намеренно остановить самолет во время демонстрации, и, что удивительно, я все еще мог маневрировать им, как будто все в порядке. Это настолько надежно, насколько это возможно.

Значит ли это, что любой может запрыгнуть в кабину одного из этих присосок и сразу же начать летать? Ага. Довольно много. Технически вам необходимо налетать около 20 часов, чтобы получить сертификат пилота этой птицы. самостоятельно — но стоит отметить, что это вдвое меньше, чем требуется для большинства других одномоторных самолет.

Вот что примечательно в A5. Его легче освоить, безопаснее летать, и вам не потребуется полгода летной школы, прежде чем вы сможете легально летать на нем. Другими словами, Icon демократизировала авиацию и создала самолет, на котором может летать практически каждый — и это то, чему мы все можем быть в восторге.

Когда вы в последний раз пользовались чем-то новым, опробовали его и были по-настоящему поражены? Возможно, вы впервые едете на Tesla и слышите Долби Атмосили игры в виртуальной реальности. В мире, изобилующем постепенными улучшениями и обновлениями, мы действительно помним именно те вау-моменты. в Новаторы Серия Digital Trends заглянет за кулисы с людьми, которые находятся на переднем крае инноваций, чтобы увидеть, как они это делают.

Рекомендации редакции

• Эта технология может модернизировать вертолеты, чтобы превратить их в беспилотные летающие такси.

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.