Почти так же весело, как и смотреть их, ну, а потом придираться к ним с друзьями. Вы понимаете, что я имею в виду: «Чувак… Бэтмен совершенно не мог ездить на Бэтподе таким образом в реальной жизни, я имею в виду, давай!!» Но как определить, что было чистой, неподдельной магией кино, а что — при условии идеальных условий — действительно возможно в реальности? мир?
Вот как: спросите учёного! Так мы и сделали. Заметьте, не просто учёный. Нет, мы пошли прямо к физику, который не просто говорит, а говорит, он полностью идет пешком. Доктор Остин Ричардс, A.K.A. Доктор МегаВольт, который, как и Брюс Уэйн, носит специальный костюм, в котором регулярно рискует своей жизнью, благодаря любимой катушке Теслы, которая случайно генерирует миллион вольт электричества.
Если игра с молнией — ваше хобби, вам нужно хорошо разбираться как в физике, так и в реальности. Итак, у нас есть разумная степень уверенности в том, что, когда доктор Ричардс говорит: «Это неправда», он находится на уровне.
Итак, вот пять, кхм, самых сумасшедших сцен из фильмов за последние два года, с краткой проверкой реальности, любезно предоставленной доктором МегаВольтом.
Сцена 1
Спасение Air Force One -Железный человек 3
Рейтинг реальности: 1/5
Почему это работает
Как ни странно, в этой сцене не проблема собрать 13 человек во время прыжка с парашютом на большую высоту. Фактически, сцены в воздухе были сняты с помощью профессиональной команды парашютистов, которая выполнила соединение, как это показано в фильме. Нам придется совершить гораздо более серьезные шаги веры в конце последовательности.
Почему это не работает
Прежде всего, некоторые основы: люди, которые выпадают из реактивных самолетов на крейсерской высоте, делают это на скорости около 600 миль в час на высоте 35–39 000 футов. Другими словами, без шибко специализированного оборудования они этого просто не делают. Гипоксия на высоте сама по себе может быть смертельной.
Теперь, если предположить, что костюм Железного Человека Тони Старка способен создать тягу, необходимую для замедления скорости около 1600 фунтов. массы от конечной скорости до безопасной скорости приземления на воду (сила, эквивалентная тяге, создаваемой а реактивный двигатель бизнес-класса), и, если предположить, что «электрификация» Старка первых пассажиров в двусторонней цепи может вызвать достаточное мышечное напряжение, чтобы держать руки на разных конечностях сомкнутыми (вы начинаете видеть здесь проблему, да?), нам все равно придется сталкиваться с этим неудобным правда:
«Двум людям, держащим руки Железного Человека, приходится особенно тяжело», — говорит доктор Ричардс. «Им приходится сдерживать свою массу, а также массу людей, находящихся под ними в цепи, умноженную на ускорение примерно в 2 g в конце, когда их собираются сбросить в воду».
Расчет выглядит так: Среднестатистический человек имеет массу около 60 кг. Стюардессе Хизер приходится держать на борту шесть человек, включая себя. 360 кг, умноженное на 2 g, составляет 7,2 кН, что составляет 1600 фунтов силы. Это, вероятно, оторвет ей руку или, по крайней мере, серьезно повредит ее.
Так сколько же людей будут счастливо махать руками из воды? Никто. Самому Железному Человеку придется сдерживать в общей сложности 12 человек, или 3200 фунтов силы. Мы не включили в расчет вес Тони Старка, потому что (Осторожно, спойлеры!) его не было в костюме.
сцена 2
Черно Альфа, Багровый Тайфун против Отачи, Кожаного Шкафа – Тихоокеанский рубеж
Рейтинг реальности: 0/5
Почему это работает
Мы долго и пристально (и под разными углами) смотрели на Егерей, пытаясь найти что-то, что нам нужно. мог бы повесить на себя нашу шляпу по физике, и, ну, в мире просто нет достаточно большой вешалки для этого. работа.
Если бы мы были очень щедро, мы могли бы признать, что если бы (и мы говорим об «если» размером с блевающего кислотой Кайдзю) можно было построить и привести в действие робота/механика на размера и масштаба Егерей, без того, чтобы они разрывали себя на части, они действительно могли бы выполнить некоторые из своих более простых движений (ходьба по большей части). Извините, это все, что у нас есть.
Почему это не работает
Самая большая проблема с Jaegers заключается в том, что для того, чтобы они могли делать то, что они делают, нам нужно, чтобы все (с технологической точки зрения) отличалось от того, что мы имеем в своем распоряжении сегодня. Но фильм даже не дает нам свободы действий в этом вопросе, утверждая, что это самый первый Jaeger, поступивший на вооружение. состоится первая битва Кайдзю 23 апреля, погодите, 2015! Мы даже не уверены, что Apple Watch будут выпущены к тому времени, не говоря уже о 1980 тонн, боеспособный механизм.
Доктор Ричардс согласен со многими наблюдениями, сделанными в эта беззаботная критика инженерной мысли Jaegerи считает, что эти факты в значительной степени отражают степень игнорирования физики: «Bugatti Veyron, самая быстрая машина в мире, развивает крутящий момент в 922 фунт-фута. Он также говорит, что самый большой в мире гидравлический двигатель производит 1 290 734 фунт-фута». Для тех, кто не очень склонен к математике, это переводится в «88 461 Bugatti или чуть более 63 гидравлических моторов только для того, чтобы удерживать руку робота прямо в плече». Хотеть более? Вот еще более глубокий анализ.
сцена 3
Обломки попали в Шаттл Эксплорер – Сила тяжести
Рейтинг реальности: 4/5
Почему это работает
Надо отдать должное режиссеру «Гравитации» Альфонсо Куарону. Его одержимость деталями этого фильма привела к тому, что самое реалистичное изображение космоса, которое мы имеем на сегодняшний день (и это оценка бывшего космонавта, а не физика).
В этом клипе не только физика сценария находится в пределах реальности, но и отсутствие звука, когда тысячи фунтов космического челнока разрываются в клочья при выходе на орбиту обломки. И хотя были отличные дебаты по поводу насколько реальны некоторые элементы фильма и рабочие прецеденты Взгляд доктора Ричардса на эту конкретную сцену таков: Действительно очень реален.
Почему это не работает
Для этого клипа давайте предположим, что все наиболее проблемные элементы фильма, ведущие к этой сцене, были возможны и произошли так, как описано. Большая проблема не столько в физике, сколько в том, как эту физику изображают. Доктор Ричардс объясняет почему:
«В фильме обломки российского спутника-шпиона облетают их каждые 90 минут, то есть на орбитальной скорости. относительно шаттла и астронавтов (другими словами, он проходит ~25 000 миль за 90 минут, что составляет 17 000 миль). МПХ). Кинетическая энергия настолько велика, что предметы будут очень быстро кромсаться, а куски разлетятся повсюду», — говорит он.
Само поле обломков почти наверняка было бы невидимым из-за его скорости. С точки зрения доктора Стоуна (Сандра Баллок) и Ковальски (Джордж Клуни), космический шаттл «Эксплорер» внезапно запустится. образуются дыры, а затем кажется, что они разрываются на части – почти более жуткая перспектива, чем физическое поле обломков, показанное на сцена.
сцена 4
Перевернутая машина – Форсаж 6
Рейтинг реальности: 3/5
Почему это работает
Франшизу «Форсаж» очень любят за ее безумно быстрые автомобили и безумно быстрое и/или самоубийственное вождение, совершаемое очаровательной бандой преступников. Во многих из его сцен широко используются спецэффекты, компьютерная графика и другие, потому что, по большому счету, транспортные средства просто не делают то, что они делают в этих фильмах.
Но есть исключения, и «флип-кар» шестой части — одно из них. Вроде. Оказывается, если бы флип-кар был оборудован специальной направляющей, направляющей путь встречных транспортных средств, они бы действительно переворачивайтесь точно так же, как в фильме, и именно так были созданы эти трюки — никаких цифровых эффектов не требуется.
Почему это не работает
«Без помощи этого рельса, который создает угол в 45 градусов к поверхности дороги, встречный транспорт автомобили, скорее всего, раздавят перевернутую машину, особенно если они столкнутся в мертвой точке, а не в не по центру. Угловые пластины недостаточно длинны и наклонены недостаточно, чтобы достичь той силы переворота, которую вы видите в фильме».
сцена 5
Сцена с мостом/танком – Форсаж 6
Рейтинг реальности: 2/5
Почему это работает
Да, мы знаем, два отрывка из одного фильма. Но вы должны признать, что фильмы «Форсаж» действительно содержат множество спорных сцен.
В этом случае кажется, что первые 20 секунд или около того все подчиняется законам физики, поскольку у вас ездят быстрые машины, э-э, быстрые и аккуратные. высоковольтный кабель, который застревает в каменистых обочинах автострады и волшебным образом автоматически натягивается… но тогда физика почти уходит в отпуск и никогда возвращается.
Почему это не работает
Ребята, все дело в кабелях. Во-первых, давайте разберемся с раскрытием танка. Будем считать, что это модифицированная версия М1 Абрамс танк, или, по крайней мере, тот, который ему очень нравится. По весу предположим, что это около 55 тонн (фактически модифицированный Атаман Танк использовался во время съемок). Это примерно 110 000 фунтов.
Таким образом, этот трос должен быть достаточно прочным, чтобы не сломаться (или не оторваться от камня — гораздо более вероятное событие) после удара полуприцепом (что на самом деле необходимо было бы один из них) при 41 000 фунтов (плюс вес самого танка) при консервативной скорости шоссе 45 миль в час, что дает нам 13 767 килоджоулей кинетической энергии.
Теперь, поскольку вся эта штуковина не останавливается сразу (похоже, что кабель имеет некоторую податливость), мы скажем, что она полностью остановилась через 10 метров. Для этого трос должен выдержать силу в 1376,7 кН, не сломавшись. Стальной трос толщиной два дюйма мог бы осуществить этот подвиг, но это было бы потягиваться.
Следующий фрагмент кабельной магии происходит в конце сцены, когда тот же танк переходит с полного хода на полную остановку в тот момент, когда свисающий «Мустанг» цепляется за опоры моста. Применяется та же математика, только на этот раз с более коротким тормозным путем (скажем, 2 м), трос (который выглядит гораздо менее надежным, чем тот, который использовался для остановки конвоя) имеет гораздо большую нагрузку, с которой приходится бороться с.
«Давайте проявим щедрость и уменьшим вес танка до 100 000 фунтов. На скорости 45 миль в час (что на 20 км/ч меньше, чем, по словам производителей, был способен их модифицированный танк), наш стальной трос теперь должен попытаться выдержать невероятную силу в 4535,9 кН, что составляет около 1 миллиона фунтов!» Доктор Ричардс указывает вне. Вам понадобится трос толще, чем диаметр тех, которые используются на вертикальных канатах моста Золотые Ворота, чтобы выдержать такое напряжение и не сломаться.
Говоря о поломке, учитывая, что трос, соединяющий танк и «Мустанг» с якорем, похоже, обернут вокруг основного орудия танка, а не прикреплен к нему. что-то более твердое, например, передняя часть ходовой части, вы застряли в заключении, что ствол орудия мог бы выдержать эту же силу без щелкать. Но какие-то стволы танков «Чифтен» были известны сгибаться только при обычном использовании.
