Audi e-tron Extreme: демонстратор технологий Audi e-tron поднимается на Штрайф
Audi стремится показать, что ее первый электромобиль для массового рынка, e-tron, действительно хорош. Немецкий автопроизводитель выпустил e-tron вниз по Пайкс Пик в Колорадо чтобы продемонстрировать свою систему рекуперативного торможения, а затем отправил ее в Намибию для драка в пустыне. Теперь Audi e-tron проехал по горнолыжному склону в Австрийских Альпах.
Рекомендуемые видео
Трюк повторяет знаменитая реклама Audi 1986 года, в котором раллийный гонщик Харальд Демут ездил на Audi 100 CS по трамплину Питкавури в Кайполе, Финляндия, чтобы продемонстрировать систему полного привода седана quattro. На этот разКомпания Audi выбрала участок Маузефалле (мышеловка) трассы скоростного спуска Штрайф в Китцбюэле, Австрия. По данным Audi, Mausefalle с уклоном в 85 процентов является самой крутой частью трассы.
Audi e-tron, использованный в этом трюке, представлял собой модифицированный прототип со спортивными шипованными шинами и дополнительным электродвигателем.
стандартный электронный трон использует один электродвигатель для привода каждой оси, но к задней оси этого автомобиля был добавлен второй двигатель. По данным Audi, это увеличило мощность со стандартных 402 лошадиных сил и 413 Нм крутящего момента до 496 л.с. и абсурдных 6579 Нм крутящего момента. Программное обеспечение было изменено, чтобы справиться с дополнительным крутящим моментом. За рулем находился автогонщик Маттиас Экстрём, в чьём послужном списке есть титул чемпиона мира по ралли-кроссу и два чемпионата немецкой серии DTM.Связанный
- Обзор первой поездки Audi Q8 e-tron 2024 года: роскошный электрокруиз с пробегом в 300 миль
- Электрический родстер Audi SkySphere обладает суперспособностями, меняющими форму
- Электрический Audi Q4 E-Tron 2022 года сочетает в себе большие технологии, много места в компактном корпусе
«Даже я был впечатлен тем, как эта машина справляется с такой сложной местностью», — сказал Экстрем в своем заявлении.
В целях безопасности e-tron был оснащен каркасом безопасности, гоночным сиденьем и шеститочечным ремнем безопасности. Он также был привязан к страховочному тросу. Audi отметила, что он не использовался для буксировки автомобиля.
Поездка на автомобиле по горнолыжному склону впечатляет, но поскольку для этого Audi пришлось серьезно модифицировать e-tron, этот трюк на самом деле не демонстрирует возможности стандартной версии, на которые люди действительно способны купить. Не то чтобы большинство покупателей роскошных внедорожников ожидали от своих автомобилей таких возможностей. В автосалонах перед Audi стоит задача другого рода: убедить покупателей перейти на электропривод и сделать выбор. электронный трон через Тесла Модель Х или Ягуар Ай-Пейс.
Рекомендации редакции
- Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
- Первая поездка Audi Q4 E-Tron 2023 года: предсказуемый и традиционный электрокроссовер, который нам нужен
- Обзор первой поездки Audi e-tron GT 2022 года: этому игровому автомобилю не нужна трасса
- Электрический Audi RS E-Tron GT 2022 года — это концепт, который ускользнул от чертежной доски
- Обзор первого привода Ford Mustang Mach-E 2021 года: электрические мускулы
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
