Вождение единственного в своем роде концепт-кара Volkswagen Electric ID Buggy

Volkswagen возродил культовый пляжный багги Meyers Manx в качестве электромобиля, представив концепт ID Buggy на Женевском автосалоне 2019 года. Швейцария в начале марта – не место для багги с открытым верхом, его салон полностью водонепроницаем, но я, конечно, нет, поэтому я отправился в путь. в солнечный Пеббл-Бич, штат Калифорния, чтобы прокатиться на этом единственном в своем роде концепт-каре в условиях, в которых он был создан для удовольствия. в.

ID Buggy демонстрирует веселую сторону предстоящего наступления Volkswagen на электрификацию, одновременно демонстрируя Lego-подобная гибкость электрической технологии, которую компания разрабатывает для серийных автомобилей, таких как предстоящий ID.3 хэтчбек. Куда бы он ни пошел, он привлекает внимание; Я даже неожиданно получил одобрение от кого-то, путешествующего на Ferrari 458 Italia.

Я бы тоже остановился и посмотрел. Багги представляет собой двухместный автомобиль с батарейным питанием, который передает дух оригинала.

«Существует достаточно автомобилей с дверями», — сказал Digital Trends руководитель отдела дизайна Volkswagen Клаус Бишофф во время Женевской выставки 2019 года. На живописной 17-мильной дороге, проходящей параллельно тихоокеанскому побережью, отсутствие дверей приближает пассажиров ID к звукам, запахам и видам океана. Это также создает визуальную связь между концепцией и ее предшественником. У него также не было дверей, поэтому чтобы попасть внутрь, нужно было перепрыгнуть через тело.

Оказавшись внутри, сразу становится ясно, что ID Buggy отдает дань уважения своим предшественникам. ультраминималистичный, простой интерьер, который, тем не менее, включает в себя самые современные технологии функции. На небольшом двухспицевом рулевом колесе имеются сенсорные кнопки для управления стереосистемой. Volkswagen также заменил ключ на чип-карту, интегрировал беспроводное зарядное устройство в центральную консоль и добавил цифровую комбинацию приборов. Багги — удивительно комфортабельный автомобиль, его сиденья выше и вертикальнее, чем в оригинальном Мэнксе, а обзор превосходен, как и следовало ожидать.

Глядя на короткие изогнутые передние крылья и видя дорогу впереди, не остается сомнений в том, что эта концепция была создана с намерением развлечься. Это также показывает свободу, которую имеют стилисты, когда создают электромобиль, силуэт которого не определяется двигателем размером с чемодан.

В то время как оригинальный Manx опирался на хриплый оппозитный четырехцилиндровый двигатель, легкий композитный кузов ID скрывает производственную модульную платформу MEB Volkswagen. Электродвигатель, установленный над задней осью, питается от литий-ионного аккумулятора емкостью 62 кВтч. под салоном, чтобы забить задние колеса мощностью 201 лошадиная сила и крутящий момент 228 Нм. Volkswagen оценивает запас хода концепта примерно в 155 миль, а время разгона от 0 до 60 миль в час — 7,2 секунды. Концепция заднеприводная, но сделать ее полноприводной было бы так же просто, как добавить электродвигатель на переднюю ось.

Это не просто дикая, головокружительная концепция. Автомобилисты, возможно, смогут купить его через несколько лет, но не обязательно у Volkswagen.

«Мы вели переговоры с компанией E.Go, которая очень заинтересована в воплощении ID Buggy в жизнь. Этот шоу-кар не является настоящим шоу-каром, он уже концептуализирован e. Команда Го. Есть возможность построить. E.Go по сути создаст продукт, который вы видите, оболочку, на нашей платформе мелкосерийной и малопроизводительной серией. Проекту необходимо пройти технико-экономическое обоснование, поэтому он не получил окончательного одобрения, но у обеих сторон есть сильные позиции. будет, чтобы это произошло», — сказал мне член правления Volkswagen Юрген Штакманн вскоре после презентации автомобиля в холодном городе. Женева.

Первая песчинка в дюне

Когда этот зеленый автомобиль получит пресловутый зеленый свет на производство, ID Buggy продемонстрирует необычайно высокий уровень гибкости платформы MEB. Думайте об этом как о скейтборде; все необходимое для движения автомобиля находится под пассажирами. Volkswagen также использовал эту архитектуру в качестве основы для Фургон в стиле микроавтобуса, внедорожники элегантный седан. Все эти автомобили были представлены на концептуальных автомобилях за последние два года, и большинство из них будет запущено в серийное производство в начале 2020 года, а один даже будет запущен в серийное производство в начале 2020 года. быть построенным В Соединенных Штатах.

«[Багги] станет началом новых совместных предприятий, созданных для того, чтобы предоставить компаниям MEB и помочь им реализовать автомобили на нашей платформе», — заключил Штакманн. Энтузиасты, обеспокоенные тем, что электрификация превратит автомобили в скучные приборы, могут спать спокойно; ID Buggy показывает, насколько характерным может быть электромобиль.

Рекомендации редакции

• Фольксваген ID 2022 года выпуска. Обзор первой поездки Buzz: культовый самосвал хиппи становится электрическим
• Электрический концепт-кар Volkswagen ID.Life можно использовать как игровую консоль
• Volkswagen ID.4 против Tesla Model Y
• Volkswagen ID.4 2021 года стремится (наконец) вывести электромобили в массы
• У электрического концепта BMW i4 есть два слова для Tesla Model 3: «Осторожно».

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.