Как коронавирус влияет на климат

В начале апреля жители Лос-Анджелеса были заворожены фотографией своего города. свободный от смога. В Лос-Анджелесе, обычно самом задымленном городе в Соединенных Штатах, воздух очистился во время карантина, это самый длинный участок чистого воздуха. с 1980 года. И это не только Лос-Анджелес — в городах по всему миру наблюдается снижение уровня загрязнения, поскольку люди работают из дома и практикуют другие меры социального дистанцирования во время корона вирус пандемия.

Содержание

  • Снижение уровня NO2
  • Множитель угрозы
  • Пост-COVID-19
карта сравнения
Средние уровни диоксида азота в марте 2015–2019 годов на северо-востоке США по сравнению с уровнями диоксида азота в марте 2020 года.

Снижение уровня NO2

Чтобы получить более четкое представление о том, как коронавирус влияет на атмосферу, лучше всего начать с анализа уровня диоксида азота. «Сжигание ископаемого топлива или биомассы и сельское хозяйство выделяют большое количество оксидов азота», — Кристина Вринчану, доктор философии. Студент Ноттингемского геопространственного института при Ноттингемском университете рассказал Digital Trends в электронном письме. «NO2 можно измерить как на нижних уровнях атмосферы, в тропосфере, так и высоко в стратосфере, что дает нам хорошая картина смога, происходящего на земле, и того, как загрязняющие вещества влияют на нашу защиту от солнечного излучения, на озоновый слой», — сказала она. добавлен.

Рекомендуемые видео

В своих исследованиях Врынчану обычно использует спутниковые данные для обнаружения природных источников углеводородов. Но после того, как 9 марта премьер-министр Италии ввела в стране карантин, чтобы помочь в борьбе с распространением COVID-19, она увидела возможность начать отслеживать уровень диоксида азота по стране и посмотреть, изменились ли они. Используя информацию, полученную из Спутник Сентинел-5П, который отображает загрязнение воздуха по всей планете, она начала сравнивать ситуацию до и после ограничений на поездки.

Средний уровень диоксида азота в марте 2015–2019 годов на северо-востоке США.
Средние уровни диоксида азота в марте 2015-2019 гг. на северо-востоке США.Студия научной визуализации НАСА
Уровни диоксида азота в марте 2020 года.
Уровни диоксида азота в марте 2020 года.Студия научной визуализации НАСА

Долина реки По, расположенная между Апеннинами и Альпами на севере Италии, является домом для Милана и известна своими высокий уровень загрязнения. «Благодаря Sentinel-5P мы теперь можем контролировать большую часть планеты и наблюдать ежедневные изменения в химическом составе атмосферы, газе, и модели переноса частиц и фиксируют события, которые производят большие шлейфы аэрозолей или вредного газа», — Вринчану сказал. «Загрязнение на севере Италии является одним из таких случаев, поскольку ежедневный выброс диоксида азота в этом районе чрезвычайно высок и имеет сильное влияние на Данные Sentinel-5P». Если посмотреть на данные до и после того, как Италия начала приостанавливать деятельность в этой области с ее высокой плотностью торговли, промышленности и сельское хозяйство. По оценкам Вринчану, к концу марта выбросы в этом районе снизятся на 35–40%.

Снижение уровня NO2 наблюдается по всему миру. НАСА обнаружило «значительное снижение» над Юго-Восточной Азией в период с начала января по 20 марта; По оценкам, Китай имел сократил выбросы на 25% в феврале. Индия также увидела нижние уровни NO2 в марте. НАСА показало, что на северо-востоке США март имел самые низкие уровни выбросов диоксида азота за последние 15 лет, когда начались записи. «Аналогичные спутниковые наблюдения за газами, вызывающими потепление климата, такими как углекислый газ, не доступны так легко и быстро», как за уровнями NO2, — написал в электронном письме Стив Коул, представитель НАСА. «Ученым потребовалось бы много месяцев анализа данных, чтобы попытаться выявить четкий сигнал CO2 над конкретным регионом Земли».

Сравнительная карта диоксида азота Европы
ЕКА

Некоторые прогнозируют, что пандемия может вызвать самое большое ежегодное падение в выбросах углекислого газа, которые когда-либо наблюдались, целых 5,5%. Тем не менее, еще слишком рано говорить о том, что именно произойдет. Продолжительность и масштабы остановок будут иметь влияние, и необходимо различать, что связано с COVID-19, а что нет. мягкая зима в некоторых районах, например, это также привело к снижению потребления топлива.

Чтобы получить более полную картину того, как сокращение поездок на работу и авиаперелетов влияет на планету в целом, необходимы измерения другого типа. На вулкане Мауна-Лоа на Гавайях находится одна из обсерваторий Национальной ассоциации океанических и атмосферных исследований (NOAA). Его расположение делает его хорошим источником хорошо перемешанного воздуха без воздействия местных загрязнений или растительности. Уровни сокращенных выбросов еще недостаточно велики, чтобы их можно было зарегистрировать в образцах. «Мы не увидели существенного снижения», — недавно заявил Тео Стейн, представитель NOAA по связям с общественностью. рассказал журналу Scientific American.

Даже если глобальные выбросы действительно снизятся на 5,5%, это все равно не соответствует цифре, необходимой для борьбы с изменением климата — 7,6% в год. В противном случае, Организация Объединенных Наций говорит Планета не сможет достичь цели Парижского соглашения по ограничению потепления 1,5 градусами Цельсия.

Множитель угрозы

парижская жара
25 июля 2019 года: на французскую столицу обрушилась новая волна жары.Гетти Изображения

Хотя для достижения цели Парижского соглашения необходимы радикальные изменения, пандемия — это не тот способ, которым кто-то хотел сократить выбросы парниковых газов. Многие из тех же групп населения, которые уязвимы к последствиям изменения климата, также сильнее страдают от коронавируса. Доктор Триш Коман называет изменение климата «мультипликатором угрозы». Она работает научным сотрудником на факультете наук о гигиене окружающей среды Школы общественного здравоохранения Мичиганского университета. «Если бы у нас возникла значительная волна тепла в то же время, когда у нас наблюдается всплеск числа пациентов с коронавирусом, это изменило бы нашу способность быть иметь возможность использовать охлаждающие центры или иметь возможность надлежащим образом госпитализировать и лечить пациентов, поступающих с заболеваниями, связанными с жарой», — сказала она.

А предварительное исследование из Гарвардского университета Т.Х. Школа общественного здравоохранения Чана предполагает, что воздействие загрязнения в прошлом связано с повышенным риском смерти от коронавируса. Загрязнение воздуха проявляется в самых разных формах, включая твердые частицы и смог. «Эти маленькие частицы могут проникать глубоко в легкие через носовые ходы», — сказал Коман. «Они могут проникнуть в мозг. Они связаны с широким спектром последствий для здоровья, включая проблемы с сердцем и легкими». Потому что вирус вызывает гипервоспаление и респираторный дистресс у некоторых пациентов с COVID-19, предшествующее повреждение легких от загрязняющих веществ может усугублять последствия.

Пост-COVID-19

За последние несколько лет многие правительства и отдельные лица стали уделять повышенное внимание решению проблем изменения климата. «Это также отвлекло почти всеобщее внимание от климатического кризиса к непосредственной угрозе», — сказал он. Майкл Джеррард, директор Центра Сабина по праву в области изменения климата при юридической школе Колумбийского университета, сказал о корона вирус. «И мы не знаем, какой долгосрочный эффект это будет иметь».

Китай, Шанхай, загрязнение

Снижение уровня выбросов в Китае уже начинает восстанавливаться. заводы вновь открываются. «Единственный случай, когда тенденция роста глобальных выбросов парниковых газов снижалась, был во время глобальных экономических спадов, которые произошли во время скачков цен на нефть 1970-х годов, после распада Советского Союза в 1989 году и глобального экономического кризиса 2008 и 2009 годов», — сказал он. Джеррард. «Во всех этих случаях потребление энергии и выбросы парниковых газов на какое-то время снизились, но после того, как кризисы прекратились, после этого они возобновили восходящий тренд». Он сказал, что неясно, как нынешняя пандемия повлияет на долгосрочную перспективу. тенденции.

По крайней мере, в США администрация Трампа стремилась снизить энергоэффективность, будь то лампочки или автомобили. Белый дом недавно откат стандарты экономии топлива, которые были направлены на сокращение выбросов ископаемого топлива. Данныепоказыватьтрафик сокращения по всей стране. Автомобили способствуют выбросам диоксида азота, и, поскольку многие из них находятся вне дорог, это привело к некоторому снижению выбросов, наблюдаемому в исследованиях НАСА и других агентств.

Администрация Трампа не только разрешила ездить по дорогам менее экономичным транспортным средствам, но и решила не устанавливать более строгие стандарты качества воздуха. В прошлом году ученые Агентства по охране окружающей среды подсчитали, что снижение годового стандарта твердых частиц мог бы спасти около 12 200 жизней в год.

Неясно, как долго штаты США будут соблюдать свои директивы о самоизоляции или как предприятия и школы будут адаптироваться после того, как пандемия утихнет — например, за счет увеличения количества удаленной работы. «Я думаю, что одна из вещей, которую мы можем вынести из этой очень неудачной ситуации, — это то, что у нас действительно есть устойчивость и что мы можем внести эти изменения, когда нам нужно», — сказал Коман.

«Я надеюсь, что этот кризис заставит некоторых переоценить свое доверие к ученым», — сказал Джеррард, особенно когда они призывают к предварительной подготовке, добавил он. «Мы платим очень высокую цену за игнорирование ученых и их предупреждений».

Рекомендации редакции

  • FDA закрыло программу тестирования на коронавирус, поддерживаемую Биллом Гейтсом
  • Тесты на антитела к коронавирусу не одинаковы. Вот что вам нужно знать
  • FDA разрешило провести первый домашний тест на коронавирус
  • Как очистить и стерилизовать самодельную маску для лица
  • Как работают вентиляторы?