Американское подразделение Volkswagen продает больше внедорожников и кроссоверов, чем когда-либо прежде, и эта тенденция отражает продолжающийся сдвиг покупателей автомобилей в сторону моделей с высокой посадкой. В 2018 году на Tiguan и Atlas пришлось около 50 процентов продаж VW. Бренд ожидает, что эта цифра будет продолжать расти, поскольку в ближайшие годы он продолжит добавлять внедорожники и кроссоверы в свою линейку.
Глава Volkswagen of America Скотт Кио сообщил Digital Trends, что пятиместная версия Atlas появится в первом квартале 2020 года. Он не стал предоставлять дополнительную информацию об автомобиле, но немецкая фирма представила его с помощью Атлас Кросс Спорт концепт (на фото выше), представленный на Нью-Йоркском автосалоне 2018 года. Когда она появится, пока еще безымянная модель будет конкурировать в том же горячо оспариваемом сегменте, что и возрожденная модель. Хонда Паспорт и Джип Гранд Чероки.
Рекомендуемые видео
На другом конце спектра Volkswagen готовит кроссовер, расположенный ниже.
Тигуан, который стал больше по мере появления второго поколения. «Мы думаем, что здесь есть возможность для автомобиля», — подтвердил Кио. Подробностей мало, и модель может появиться не раньше 2021 года. Позже к нему присоединится электрический кроссовер, вдохновленный Концепция ID Crozz. Обе модели будут конкурировать в одном сегменте по размерам, но у них не будет общих основных компонентов.Связанный
- Volkswagen стремится к повышению ценности своего обновленного седана Passat 2020 года.
- Электрический ID.3 от VW будет разговаривать с вами, используя свет прямо из Knight Rider.
- Volkswagen готов поделиться своими технологиями электромобилей с BMW и другими
Несмотря на то, что внедорожники находятся в центре внимания, Volkswagen не откажется от рынка седанов. Он выпустил новая Джетта в 2018 году и представил сильно переработанный Passat в 2019 году. «Было бы глупо отказываться от этого бизнеса», — добавил Кио.
Модельный ряд Volkswagen меняется, и изменится и то, как автомобилисты садятся за руль одного из его автомобилей. Компания активно рассматривает возможность распространения своих автомобилей через службу подписки, которая может принимать одну из двух различных форм. Первый вариант будет очень похож Уход от Volvo, программа, которая объединяет оплату автомобиля, техническое обслуживание и страховку в одну фиксированную ежемесячную плату. Второй вариант предоставит подписчикам доступ к пулу различных автомобилей и позволит им менять их по мере необходимости. Например, они могли бы ездить на работу в Гольф ГТИ в течение недели и сядьте на Атлас на выходные.
«Абсолютно, это то, что я могу себе представить», — сказал Кио, когда мы спросили его позицию по поводу услуг по подписке. «Я думаю, что в обоих этих лагерях есть возможности. Если посмотреть на множество различных компаний, от Netflix до Spotify, клиенты очень привыкли к концепции подписки. Вам стоит посмотреть, что, в отличие от повтора Остров Гиллигана на Netflix, который не является амортизирующим активом, есть автомобиль. Это то, на что нужно обратить внимание». Производителю автомобилей класса люкс, такому как Audi, проще запустить услугу подписки, чем массовому бренду.
Кио не сообщил, когда Volkswagen объявит, как он планирует выйти на растущий рынок подписки, но намекнул, что бренд рано или поздно это сделает. «Я думаю, что это будет ожидаемым продвижением вперед», — сказал он.
Рекомендации редакции
- Вот как Volkswagen планирует электрифицировать самый популярный автомобильный сегмент Америки
- Острый и технологичный Volkswagen Golf получает полную цифровую перезагрузку
- Шикарный Volkswagen Cross Sport 2020 года может вызвать зависть у своего старшего брата
- Volkswagen упрощает клиентам общение со своим автомобилем по телефону
- Для Volkswagen электрический ID.3 — больше, чем новый автомобиль. Это новая глава
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
