Тойота Супра против. БМВ З4

дальнейшее чтение

• Лучшие спортивные автомобили
• Самые дорогие автомобили в мире
• Лучшие электромобили

На бумаге у BMW и Toyota не так уж много общего. Первая — это немецкий люксовый бренд, известный как поставщик совершенных машин для вождения, а вторая — основная японская фирма, обычно ассоциирующаяся с надежными и недорогими автомобилями. Они стали маловероятными партнерами, когда объединились для разработки платформы спортивных автомобилей, которая лежит в основе как 2019 З4 и 2020 Супра. Инженеры сделали все возможное, чтобы избежать дублирования в таких ключевых областях, как управляемость и производительность, но эти две машины неизбежно сталкиваются друг с другом. Смущенный? Читайте дальше, чтобы узнать, чем Z4 и Supra похожи и чем они отличаются.

Дизайн

Стилисты BMW сделали Z4 резким, спортивным и футуристичным. Он значительно более низкий, чем его предшественник, Z4 второго поколения, и это сигнализирует о возвращении так называемого акульего носа в модельный ряд BMW. Широкие передние решетки радиатора с сетчатыми вставками и стреловидные фары придают Z4 соответствие нынешнему языку дизайна BMW. При взгляде сбоку он отличается длинным капюшоном и короткой крышкой; он может похвастаться традиционными пропорциями родстера, которые заставляют сердце энтузиаста биться чаще. Угловые задние фонари и встроенный в крышку багажника спойлер добавляют нотку агрессивности общему дизайну.

Шильдик Supra дебютировал в 1978 году. Toyota использовала его на четырех поколениях купе, пока не выпустила последний экземпляр в 2002 году. Дизайнеры могли бы легко пойти в ретро-стиле — у них определенно было наследие, подтверждающее это, — но они этого не сделали. Они предпочитали смотреть в будущее. Вместо этого следующая Supra получит гладкий современный дизайн, вдохновленный хорошо принятым автомобилем. Концепция ФТ-1 представлен на Детройтском автосалоне 2014 года. Его передняя часть отличается длинным капотом, горизонтальными фарами, выраженным носовым обтекателем и крупными воздухозаборниками, интегрированными в бампер. Линия крыши поднимается прямо над водителем и плавно спускается в спойлер «уточный хвост» — стильный элемент, который придает модели почти фастбэк-вид. Задний бампер получил увеличенный диффузор воздуха, окруженный парой круглых патрубков выхлопной системы. И, как и оригинальная Supra, модель пятого поколения может похвастаться хэтчбеком, повышающим практичность.

Контрактный производитель Magna-Steyr будет собирать оба автомобиля на одной сборочной линии в Граце, Австрия. Это то самое растение Мерседес-Бенц G-Класс звонит домой. Длина Supra составляет 172,5 дюйма, ширина 73 дюйма и высота 50,9 дюйма. Он весит 3397 фунтов. Размеры Z4 составляют 170,7, 73,4 и 51,4 дюйма, а вес составляет 3287 или 3443 фунта в зависимости от того, оснащен ли он четырех- или шестицилиндровым двигателем. Обе машины имеют колесную базу длиной 97,2 дюйма.

Производительность

В конечном итоге BMW предложит два варианта Z4 — sDrive30i и M40i соответственно. sDrive30i занимает нижнюю ступеньку в иерархии Z4 с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 255 лошадиных сил и крутящим моментом 295 Нм. Более дорогой вариант M40i оснащен 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, который обеспечивает мощность 382 л.с. и 269 фунт-фут. крутящего момента. Оба двигателя вращают задние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. BMW не планирует выпускать механическую коробку передач и не будет выпускать полноценную версию Z4 с М-тюнингом.

На момент запуска единственным доступным двигателем Supra будет вариант 3,0-литрового шестицилиндрового двигателя Z4 с турбонаддувом, настроенный на мощность 335 л.с. и 365 Нм крутящего момента. крутящего момента на задние колеса через ту же восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, что и Z4. Ни одна из компаний не объяснила разницу в почти 50 лошадиных сил. Хотя Toyota не подтвердила наличие дополнительных вариантов двигателей для американского рынка, данные не подтверждены. слухи указывают на то, что линейка рано или поздно расширится за счет добавления бензино-электрического гибрида. модель. Supra тоже могла бы получить механическую коробку передач, но Toyota подтвержденный четырехцилиндровый двигатель, предлагаемый на японском рынке, не сможет пересечь Тихий океан.

Четырех- и шестицилиндровым версиям Z4 требуется 5,2 и 3,9 секунды соответственно, чтобы достичь скорости 60 миль в час с места. Toyota заявляет, что время разгона до 100 км/ч составляет 4,1 секунды. На самом деле, автомобилисты не заметят разницы в три десятых секунды между Supra и шестицилиндровым Z4 в реальных условиях. Обе машины ограничены электроникой на скорости 155 миль в час.

Интерьер и технологии

Различия между Z4 и Supra продолжаются и в салоне. Обе машины двухместные, имеют знакомую компоновку; Например, вы найдете сенсорный экран и элементы управления HVAC в одном и том же месте. BMW может похвастаться более высококлассным интерьером, выполненным из лучших материалов, и в стандартной комплектации оснащен 10,25-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы. Водителю предстает знакомый трехспицевый руль и настраиваемая цифровая комбинация приборов.

Toyota значительно дешевле, поэтому ее интерьер не выглядит и не ощущается таким престижным, как у BMW. Разница в цене также отображается в списке стандартных функций. Покупатели, остановившиеся на базовой Supra, получают автомобиль с 6,5-дюймовым сенсорным экраном, и им необходимо заплатите около 2500 долларов за пакет с навигацией, а комплектация 3.0 Premium может похвастаться 8,8-дюймовым экраном. единица. Toyota еще не опубликовала полный список оборудования, поэтому нам придется подождать ближе к дате поставки Supra, чтобы точно узнать, с чем она поставляется (и не поставляется).

Цены и доступность

BMW Z4 sDrive30i 2019 года уже поступил в продажу по всей стране. Цена на четырехцилиндровую модель начинается с 49 700 долларов США, однако покупателям необходимо добавить обязательную плату за доставку в размере 995 долларов США. Модель M Sport продается по цене 52 650 долларов США, без учета той же стоимости доставки. Модель M40i поступит в автосалоны к 2020 модельному году. Цена будет объявлена ​​ближе к дате поступления в продажу, но ожидается, что она составит около 65 000 долларов.

Toyota взимает 49 990 долларов за Supra начального уровня и 53 990 долларов за модель 3.0 Premium. Однако ни один из них не будет доступен до тех пор, пока Toyota не распродаст версию 3.0 Launch Edition по цене 55 520 долларов. Производство ограничено 1500 экземплярами. Очевидно, что Supra предлагает большую производительность за свои деньги, чем Z4.

Энтузиасты, не заинтересованные ни в одной из моделей, могут ознакомиться с разнообразным выбором мощных автомобилей по сопоставимым ценам. включая Porsche 718 Cayman, BMW M2 и даже элитные варианты Ford Mustang и Dodge. Челленджер.

Рекомендации редакции

• У электрического концепта BMW i4 есть два слова для Tesla Model 3: «Осторожно».
• Audi E-Tron Sportback 2020 года — это стиль, но при этом он имеет содержание.
• Audi E-Tron Sportback 2020 года и RS Q8 представлены на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2019 году
• Volkswagen стремится к повышению ценности своего обновленного седана Passat 2020 года.
• BMW снизила вес и увеличила мощность, чтобы сделать свой компактный M2 еще лучше