1 из 17
Из коробки, Додж Челленджер СРТ Демон — один из самых быстрых и экстремальных автомобилей, когда-либо предлагаемых с заводской гарантией. Но попытка улучшить работу Dodge на вторичном рынке была лишь вопросом времени. На выставке SEMA 2018 в Висконсине Группа производительности SpeedKore представит тюнингованного Demon с кузовом из углеродного волокна и еще большей мощностью.
стандартный демон оснащен 6,2-литровым двигателем Hemi V8 с наддувом, который, как известно, производит 808 лошадиных сил на бензине или 840 л.с. на 100-октановом гоночном топливе. SpeedKore сохранил двигатель, но отказался от нагнетателя в пользу установки с двойным турбонагнетателем. Результатом являются заявленные 1203 л.с. на E85, смеси из 85 процентов этанола и 15 процентов бензина, доступной на некоторых заправочных станциях. SpeedKore добавила новый гидротрансформатор к стандартной восьмиступенчатой автоматической коробке передач, чтобы справиться с дополнительной мощностью.
Рекомендуемые видео
Демону никогда не было недостатка в силе, но в стандартной форме это тяжелая скотина. Чтобы решить эту проблему, SpeedKore заменила большую часть стандартного кузова на углеродное волокно. Крыша, капот, бамперы, крылья, дверные обшивки и другие мелкие детали изготовлены из легкого материала. Владельцы Demon (или любой модели Challenger) могут заказать полную карбоновую переделку или подобрать отдельные детали для своего автомобиля.
Чтобы показать, на что способны его обновления, SpeedKore наняла профессионального дрэг-рейсера Лию Притчетт, чтобы она проехала четверть мили на своем Demon. Притчетт участвует в гонках Top Fuel Национальной ассоциации хот-родов (NHRA) — вершине дрэг-рейсинга. Она также является водителем, установившим сертифицированное NHRA время на четверть мили. 9,65 секунды на скорости 140 миль в час для стокового Демона.
Лучшее время Притчетта в SpeedKore Demon составило 8,77 секунды при скорости 161,57 миль в час. Но что действительно впечатляет, так это то, что она обошлась на тот момент с полным салоном и кондиционером. Demon поставлялся с завода только с водительским сиденьем, и все заявления Dodge о производительности основывались на моделях в этой урезанной конфигурации. Однако SpeedKore использовала другие задние шины, заменив стандартные радиальные шины Nitto NT05R 315/40R18 на шины Mickey Thompson ET Street R размером 325/35R18.
Итак, если вы один из 3300 человек, которым удалось заполучить Демона во время его один модельный год выпуска, SpeedKore может сделать его еще более адским. Все остальные все еще могут получить смехотворно быстрый Challenger в виде SRT Hellcat Redeye 2019 года модель.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
