История лунного багги

Эта статья является частью Аполлон: лунное наследие, сериал, состоящий из нескольких частей, в котором исследуются технологические достижения Аполлона-11, их влияние на современные исследования космоса и будущее Луны.

Сама мысль о том, что человечество не только гуляло по бледной луне, которую мы видим в небе каждую ночь, но и ездило по ней, поистине ошеломляет. Когда мы отмечаем 50-летие со дня первого посадка на Луну Если взглянуть на технологии, использованные в миссиях «Аполлон», то было бы крайне упущением обойти вниманием лунный вездеход (LRV), или, как его ласково называют, лунный багги.

Хотя историческая миссия «Аполлон-11» обходилась 2,5-часовой прогулкой по поверхности Луны, Миссии «Аполлон» 15, 16 и 17 имели собственный лунный багги, на котором они могли объезжать покрытую пылью Луну. поверхность. История их создания и применения увлекательна. На самом деле, чем больше вы узнаете о лунном багги НАСА, тем интереснее он становится.

17-месячный поворот

Первоначальное описание некоего моторизованного лунного аппарата предусматривало создание герметичного и автономного корабля. 4-тонный монстр будет доставлен на Луну на отдельной ракете «Сатурн-5». Цель заключалась в том, чтобы два астронавта, их инструменты и расходные материалы могли жить внутри марсохода до двух недель одновременно. Этот амбициозный план даже получил одобрение НАСА и контракт на начало испытаний. Однако возобладали более хладнокровные и экономные умы, и вся вторая ракетная система была отменена в пользу миссии «все в одном».

Из-за того, что в последнюю минуту были изменены размеры корабля и количество ракет, которые будут использовать астронавты, до истечения крайнего срока на проектирование и испытания небольшого лунного багги оставалось всего 17 месяцев. Несколько компаний подали заявки на этот небольшой контракт на вездеход, включая Chrysler. Просто подумайте об этом: первый существующий K-автомобиль мог находиться на Луне.

В конце концов, компания Boeing победила, и ее команда приступила к работе. То, что они сделали за эти 17 коротких месяцев, было не чем иным, как поразительным достижением инженерного мастерства. Команда представила легкий и простой электромобиль, способный выдерживать экстремальные колебания температуры от -328 до 392 градусов по Фаренгейту.

LRV теперь должен был поместиться в существующий лунный модуль, который имел лишь грубый эквивалент пространства небольшого обеденного стола для транспортного средства. И марсоходу все равно пришлось нести двух астронавтов, их снаряжение, а также образцы камней и почвы с поверхности. Решением этого астрономического кубика Рубика стало превращение 10-футового лунного корабля в оригами.

Инженеры Boeing смогли создать систему, которая позволит астронавтам носить громоздкие и хрупкие скафандры. развернуть полнофункциональный луноход на поверхности другой планеты с помощью простого рывка двух стальных кабели. Вам действительно нужно посмотреть это ниже, чтобы убедиться в этом сами:

Оказавшись на лунной поверхности, пришло время начинать взрывы багги! Экипаж LRV состоял из командира-водителя и штурмана. Эти двое развязывали тканевую ленту, чтобы разложить сиденья, подножки, бортовую камеру и радиоантенну, прежде чем подняться на борт, чтобы исследовать великое серое чудо.

Рекорды скорости и характеристики

Багги был полностью электрическим, с мотором в каждом колесе мощностью 0,25 лошадиных силы каждое. Эта энергия передавалась на лунный грунт через стальную сетку и титановые «шины». Максимальная скорость составляла 8 миль в час, но во время Аполлона-17 центр управления полетом подтвердил, что Юджин Сернан разогнался до 11 миль в час, что дало ему текущую скорость Луны. записывать. Все четыре колеса могли вращаться — обеспечивая невероятно малый радиус поворота — и приводиться в движение индивидуально, как необходимо, придавая кораблю один, два и четыре привода в зависимости от ситуации. Вообще, крафтом занимались с полным приводом. Полный запас хода на двух 36-вольтовых серебряно-цинковых батареях составлял 57 миль, хотя максимальное расстояние, когда-либо пройденное на Во время Аполлона-17 LRV составляла 22,3 мили.

Корабль управлялся Т-образным джойстиком, а навигация осуществлялась с помощью гироскопа направления в сочетании с одометром и модифицированными солнечными часами в качестве резервной копии. Поскольку в то время не существовало карт поверхности Луны в высоком разрешении, было невозможно дать астронавтам карты, по которым они могли бы ориентироваться. Вместо этого командам были предоставлены карты, показывающие особенности, о которых НАСА знало, и багги записывал каждое вращение. и регулировка каждого колеса, чтобы командир миссии мог вернуться обратно на Луну. модуль. Три команды астронавтов были менее чем впечатлены картами — по-видимому, они не совпадали ни с чем, что они видели — однако система обратного отслеживания смогла заставить их вернуться в нужное место. в пределах 100 метров от их начальной точки каждый раз.

Все три лунных вездехода работали без каких-либо серьезных ошибок или неисправностей во время перевозки астронавтов. Самая частая проблема заключалась в том, что удлинители крыльев легко ломались. Во время Аполлона-16 эта часть LRV отломилась после того, как в нее врезался астронавт. Вождение без удлинителя привело к тому, что массы мелкой лунной пыли покрыли астронавтов и батареи. Этот слой ила привел к резкому повышению температуры батареи и более быстрому выходу из строя диапазона. Однако экипаж вернулся в лунный модуль с большим запасом сока. Опять же, во время полета «Аполлона-17» астронавт врезался в расширение крыла и сломал его. Узнав о том, насколько ужасной стала пыль во время неисправности крыла Аполлона-16, команда Аполлона-17 произвела импровизированный ремонт, используя свои карта, клейкая лента и пара зажимов.

В конце каждой из трех лунных миссий, в которых участвовал LRV, багги уезжали с места. спускаемый аппарат и припарковался, чтобы бортовая камера могла заснять лунный модуль, когда он поднимается обратно в космос. По сей день на поверхности Луны сидят три лунных багги, готовые подарить любому потенциальному искателю приключений незабываемые впечатления.

Рекомендации редакции

• НАСА: следующий луноход «не будет луноходом вашего дедушки»

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.