Всего несколько десятилетий назад работа по выбору лучшего автомобиля могла просто ложиться на плечи редукторов и автомобильных энтузиастов, озабоченных только прохождением поворотов и мощностью. Теперь, однако, простая оценка производительности и управляемости автомобиля упускает из виду целый ряд важных других факторов. Войдите в цифровые тренды.
Признавая этот пробел в отношении факторов, которые больше всего ценят реальные водители, Digital Trends решила определить лучшие автомобили и компоненты на рынке. От стиля до безопасности, стоимости, динамики вождения, эффективности и производительности и, конечно же, технологий, мы рассмотрели все, что вы хотите от поездки на подъездной дорожке.
Имея это в виду, мы собрали три наших любимых автомобиля из пяти разных категорий: автомобили, внедорожники, спортивные, роскошные и альтернативные источники энергии. Затем мы собрали автомобили и провели четыре дня в Палм-Спрингс, штат Калифорния, сравнивая их друг с другом, сокращая каждую категорию до одного победителя. Хотя это было легче сказать, чем сделать, мы в конечном итоге покинули южную Калифорнию с пятью победителями, а также с нашей любимой информационно-развлекательной системой и двигателем.
Без лишних слов, вот финалисты и победители.
1 из 16
Номинация «Автомобиль года» была, пожалуй, самой сложной для нас. И Legacy, и Golf — совершенно фантастические автомобили, которые могут предложить покупателям множество вариантов по выдающейся цене. Однако, когда дело дошло до этого, A3 взял пирог.
Начнем снаружи. Мы все согласились, что вне зависимости от ракурса или освещения A3 — потрясающе красивый и стильный автомобиль. Он идеально сочетает в себе премиальный внешний вид Audi с универсальной и компактной формой, легко маневрирует и парковается.
Что касается интерьера, A3 продолжил свое очарование благодаря просторной, но очень стильной кабине, которая казалась легкой и просторной, особенно учитывая ее внешние размеры. Мы нашли его сиденья удобными, подгонкой и отделкой исключительной, а технологии полностью доступными и интуитивно понятными. Нам особенно понравилась навигация на базе Google Earth, встроенная точка доступа 4G LTE Wi-Fi и звуковая система Bang & Olufsen. Все это оснащено современным процессором Nvidia и информационно-развлекательной архитектурой, которая будет поддерживать обновленные чипы на протяжении всего жизненного цикла автомобиля.
Хотя базовый A3 предлагает передний привод и 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мы особенно любит опциональный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, шестиступенчатую коробку передач S tronic с двойным сцеплением и полный привод quattro. водить машину. С его 23 милями на галлон по городу и 33 милями на галлон по шоссе мы были впечатлены способностью A3 быть одновременно эффективной и спортивной.
Когда дело дошло до этого, мы нашли Audi A3 восхитительно утонченной, спортивной, удобной, универсальной, стильной и технологичной. По сути, это была та машина, которую мы когда-либо могли желать.
Финалисты
2015 Фольксваген Гольф
Хотя и не победитель, Golf был чертовски близок. Мы любим Golf за его просторный интерьер, исключительную управляемость и сдержанный, но премиальный стиль. К несчастью для Golf, трофей победителя был вырван из его рук из-за слабых технических характеристик. С лучшей информационно-развлекательной системой Vee-Dub за 28 810 долларов мог бы уйти с ней.
2015 Субару Легаси
За проверенную цену в 33 380 долларов Legacy предлагал выдающуюся ценность. Мало того, что покупатели получают безопасный четырехдверный седан среднего размера за эту цену, они также получают кучу технологий — включая StarLink, номинированную на премию «Информационно-развлекательная система года», а также печально известную симметричную полноприводную систему Subaru. система привода. Тем не менее, мы могли бы сделать более смелый дизайн интерьера.
Ознакомьтесь с остальными лауреатами премии.
1 из 12
Постоянно ужесточающиеся федеральные стандарты экономии топлива не означают, что американцы потеряли любовь к внедорожникам. И, к счастью, такие автомобили, как Land Rover Discovery Sport, доказывают, что в этом нет необходимости. Эта машина представляет собой бескомпромиссное будущее внедорожников. Мы влюбились в стиль концептуального автомобиля Disco Sport, это среднего размера, эффективный и бодрый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, множество технологий, стильный и универсальный интерьер.
Многим современным кроссоверам удается избавиться от тяжелых компонентов 4×4 и прожорливых двигателей своих предков-внедорожников на базе грузовиков, но при этом они также теряют внедорожные качества. Благодаря разумному использованию технологий Land Rover Discovery Sport стал легче своих предшественников, не потеряв при этом своих способностей преодолевать реки вброд.
На дороге Disco Sport настолько же удобен, насколько и способен преодолевать бездорожье. 240-сильный четырехцилиндровый двигатель и девятиступенчатая автоматическая коробка передач приятно удивили нас обоих. с точки зрения ускорения и эффективности, чему способствовала автоматическая система старт-стоп и большой запас хода. шестерни.
Как и все продукты Land Rover, Discovery Sport впечатляет вниманием к деталям с точки зрения дизайна, посадки и отделки. Тестируемая модель HSE LUX даже включала панорамный люк, достойный слюни, который проходил по всей длине автомобиля.
Технологии также добавляют к этому совершенству. Стандартный 8,0-дюймовый сенсорный экран на центральной панели оснащен новейшей версией информационно-развлекательной системы InControl от Land Rover. С его помощью пассажиры могут управлять любым количеством функций, включая навигацию, Bluetooth, точки доступа Wi-Fi и контролировать одну из многочисленных камер, встроенных в корпус Disco Sport. Черт возьми, даже рулевое управление выигрывает от цифровых мозгов — Disco Sport сам направляет себя на места параллельной парковки.
В конце концов, нам понравился каждый аспект езды в хорошо упакованном Discovery Sport. Несмотря на то, что мы никогда не использовали его для бездорожья во время наших испытаний, нам нравилось чувствовать, что в мгновение ока с Land Rover мы можем отправиться практически куда угодно.
Финалисты
2015 Хонда ЦР-В
Красивый, хорошо сконструированный и удобный для езды, Honda CR-V был очень близок к тому, чтобы затмить Disco Sport. Однако каждый раз, когда мы выходили из него, нам было трудно вспомнить саму поездку. Мы признаем; незабываемая поездка идеально подходит для большинства покупателей. Для нас, однако, мы хотели что-то более запоминающееся, чтобы получить корону внедорожника.
2015 GMC Юкон Денали
Если покупатели хотят большой, роскошный грузовик, без извинений американский и властный, то ничего не выйдет. в остальном на дороге совсем как на Юконе — не говоря уже о нагруженном до жабер ультрасовременным тех.
Ознакомьтесь с остальными лауреатами премии.
1 из 8
Производительный автомобиль года
2015 Шевроле Корвет Z06
Как показывает наш список номинантов, современные автомобильные характеристики проявляются во всех формах. Однако ни один из них не является таким знаковым, как Corvette. С его гладкими, мускулистыми линиями его претензии на высокую производительность не спутать. И хотя предыдущие Corvettes больше позировали, чем демонстрировали, Z06 выглядит так же спортивно, как и выглядит.
Z06 производит 650 лошадиных сил и 650 фунт-фут крутящего момента от своего 6,2-литрового двигателя V8 с наддувом. И в нашем тестере вся эта мощность направлялась на задние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, разработанную GM, которая переключается быстрее на полном газу, чем коробка передач Porsche PDK. Однако эти цифры даже не начинают рассказывать историю производительности Z06.
В чем Z06 украл корону у своих конкурентов, так это в управлении и технологиях. Благодаря яркому и легко читаемому проекционному дисплею (HUD) я мог видеть, что мне удается преодолевать 1,1 G в поворотах, когда я поднимался на Z06 по холмам за пределами Палм-Спрингс. И благодаря своему Регистратор рабочих характеристик (PDR), я смог просмотреть все это на встроенном в приборную панель 8,0-дюймовом сенсорном экране.
Во время наших дебатов, с точки зрения спортивного автомобиля, мы пришли к выводу, что Z06 делает все возможное. Он звучит как бомбардировщик B2, выглядит как суперкар и управляется также как суперкар, но также может успокоиться и комфортно двигаться, когда водитель не чувствует себя слишком раздражительным. Учитывая все эти факторы, его базовая цена в 79 000 долларов является абсолютной кражей.
Финалисты
F-TYPE Coupe R — настоящий джентльмен. И мы имеем в виду, что в лучшем виде. Это, пожалуй, один из самых стильных автомобилей на дороге сегодня, а также один из самых громких. И хотя он, возможно, не так грамотно поворачивает, как Z06, в последнем спортивном автомобиле Jag мало что может не понравиться.
STI — это доступный компактный седан, который был разработан, чтобы конкурировать с Porsche 911 в четыре раза дороже. В большинстве случаев он соответствует или чертовски близок, по крайней мере, с точки зрения управляемости. Хотя нам хотелось бы, чтобы STI был немного более снисходительным на автостраде, мы все равно восхищаемся им, потому что сегодня это один из самых забавных автомобилей на дороге.
Ознакомьтесь с остальными лауреатами премии.
1 из 15
Присуждение Bentley награды «Роскошный автомобиль года» может показаться подарком. Однако позвольте заверить вас, что он с трудом одержал победу над двумя серьезными соперниками, каждый из которых обладает собственным набором впечатляющих преимуществ.
Хотя Audi была быстрее, а Mercedes более технологичен, ни один из них не был таким роскошным, не предлагал таких же ощущений на дороге и не чувствовал себя таким сплоченным, как Bentley. От ручной работы по дереву до мягких кожаных сидений — в Bentley нет ничего, что не было бы просто изысканным.
И такое впечатление вы получаете еще до того, как запустите двигатель — все 12 цилиндров. Что это за двигатель. Из всех автомобилей, которые будут номинированы в этом году, силовая установка ни одного из них не рассматривалась как двигатель года, за исключением Bentley. 6,0-литровый двигатель W12 с двойным турбонаддувом выдает 626 лошадиных сил. В целом, он может разогнать GT Speed до 60 миль в час с места за 4,1 секунды и достичь максимальной скорости в 203 мили в час. W12 предлагает эту производительность с, казалось бы, невозможной плавностью и нотой выхлопа, которая скорее сотрясает, чем кричит.
Впечатляет то, что Bentley также может справляться с поворотами, поскольку его пневматическая подвеска может быть настроена от облачного уровня амортизации до уровня жесткости спортивного автомобиля. А благодаря дополнительной шумоизоляции GT Speed Convertible на самом деле тише, чем купе.
Независимо от того, как вы его нарезаете, GT Speed покорил нас своей способностью заставить водителя чувствовать себя королем, будь то на открытой дороге с опущенным верхом или на заседании правления, просто думая о Bentley, который ждет снаружи.
Финалисты
Мы были просто ошеломлены тем, как быстро разгоняется S8. Он разгоняется до 60 миль в час за 3,9 секунды, что очень быстро по стандартам спортивных автомобилей, не говоря уже о длинных роскошных седанах. Восхитительно, его изысканный интерьер так же приятен на более разумных скоростях — нам понравилась отделка из медного плетения из углеродного волокна и технологичная, но доступная система MMI. И все это предлагается в машине, которая выглядит подходящей для Дарта Вейдера.
Mercedes S-класса известен своими технологиями и изысканностью. Купе, однако, берет эту репутацию и привносит в нее уровень стиля, отсутствующий у седана. И, поскольку это AMG S-Coupe, это означает, что он невероятно быстр. Хотя S-Coupe и не такой быстрый, как другие автомобили этой категории, нам понравились возможности S-Coupe проходить повороты, особенно адаптивные боковые валики на сиденьях, которые прижимаются к телу водителя в поворотах.
Ознакомьтесь с остальными лауреатами премии.
1 из 21
Автомобиль года на альтернативной энергии
2016 Тойота Мирай
Возможно, это не самый быстрый автомобиль или самый красивый из всех, но мы награждаем Mirai званием «Автомобиль года на альтернативной энергии» за его дальновидный дизайн.
Digital Trends уже давно является поклонником автомобилей с водородным двигателем. На самом деле, мы ездили на предшественнике Mirai, ВЦКФв Южной Калифорнии в 2013 году. Тогда, как и сейчас, мы рассматриваем водород не как серебряную пулю, а как один из надежных вариантов, позволяющих людям получать более экологически чистую энергию.
Да, инфраструктуры для повсеместного внедрения водорода по всей стране может еще не быть. Но с учетом того, что один из крупнейших и наиболее влиятельных автопроизводителей в мире делает такие значительные инвестиции в технологии топливных элементов, как Toyota сделала с Mirai, такая инфраструктура ближе к тому, чтобы быть реальность.
Владельцы могут заправить Mirai за считанные минуты, как сегодня это делают бензиновые и дизельные автомобили. И автомобиль также поддерживается брендом, о существовании которого покупатели узнают через несколько лет. Мы считаем, что оба они чрезвычайно важны для широкого распространения водорода в будущем и заслуживают награды.
Финалисты
2015 Тесла Модель S P85D
Что может не понравиться в пугающем пассажиров суперседане Tesla? Оба экологичны(если вы не живете в Техасе), а также безумно быстро. Покупая P85D, вы получаете не только быстрый, экологичный полноприводный седан, но и один из самых узнаваемых и желанных брендов в мире прямо сейчас.
BMW i8 не только быстр, экологичен и представляет собой потрясающий дизайнерский эксперимент с дверьми типа «крыло чайки». это все эти вещи. Вот почему мы так любим его. Конечно, выполнение любого из них могло бы быть примечательным, но выполнение всех этих действий в одном автомобиле превратило i8 из известного в легендарного. Мы просто хотим, чтобы он был немного более эффективным.
Ознакомьтесь с остальными лауреатами премии.
1 из 13
Ни один автопроизводитель не упростил процесс обучения всем цифровым функциям нового автомобиля лучше, чем Fiat Chrysler Automobiles (FCA) с его системой Uconnect.
Благодаря Uconnect компания FCA избежала ловушек, связанных с переизбытком опций, и объединила все самое необходимое для информационно-развлекательной системы в один привлекательный и доступный пакет. Мы любим Uconnect не только за его большой 8,4-дюймовый сенсорный экран, несколько проводных кнопок и отзывчивость, но и за чистый, но не слишком стерильный интерфейс.
Все, от радио до навигации, Bluetooth, погоды и климат-контроля, можно быстро и легко найти и использовать. Хотя на рынке может быть больше передовых информационно-развлекательных систем с большими экранами и более высоким разрешением, ни одна из них не является такой доступной и понятной, как Uconnect. Практичный и привлекательный, с лучшим пользовательским интерфейсом на рынке, Uconnect от FCA является золотым стандартом.
Финалисты
Новая информационно-развлекательная система Nissan с сенсорным экраном, NissanConnect, возможно, не является революционной, однако то, что она делает, она делает очень хорошо. NissanConnect предлагает как широкий набор функций, от предупреждений о погоде в режиме реального времени до камер с высоты птичьего полета, так и исключительный дизайн. В отличие от многих систем, где эстетика кажется второстепенной, NissanConnect подчеркивает модернистский дизайн интерьера компании в стильном, многофункциональном пакете.
Субару СтарЛинк
Информационно-развлекательная система Subaru StarLink показывает, что начальный уровень не должен отставать от роскоши, по крайней мере, когда речь идет о технологиях. Самым большим успехом StarLink является его пользовательский интерфейс. Сенсорный экран работает так же, как обычный смартфон, позволяя жесты масштабирования и масштабирования. На самом деле, единственный недостаток системы Subaru заключается в том, что она немного медленная. Тем не менее, он имеет все те же функции, которые клиенты могут найти в роскошных системах за небольшую цену.
Ознакомьтесь с остальными лауреатами премии.
1 из 7
Поскольку в ближайшие годы правительства всего мира ужесточают стандарты экономии топлива и выбросов, автопроизводителям нужно будет найти способ уменьшить воздействие на окружающую среду, не уменьшая мощность или усовершенствование. В конце концов, клиенты не хотят расставаться ни с тем, ни с другим ради повышения эффективности. Мы в Digital Trends считаем, что ни один автопроизводитель не видел предзнаменования и не выступил вперед с семейством двигателей, которое соответствует будущим стандартам лучше, чем Volvo с Drive-E.
В частности, нам нравится вариант T6 с двойным турбонаддувом и наддувом за его способность предлагать шестицилиндровый двигатель. уровни мощности - впечатляющие 306 лошадиных сил - при этом выбросы и экономичность намного меньше. двигатель. Мы также аплодируем Volvo за ее дальновидность в разработке семейства Drive-E, которое также может сочетаться с электродвигателями. для легкой гибридизации своих нынешних и будущих моделей, что будет способствовать завидным эффективность.
С двигателем T6 Drive-E Volvo доказала, что автопроизводитель может сочетать эффективность, технологии и и производительности, а также использовать проблемы будущей мобильности для определения и укрепления своего бренда. личность.
Финалисты
С рабочим объемом 6,0 литров и мощностью более 620 лошадиных сил можно подумать, что двигатель Bentley W12 будет гигантской штукой. Удивительно, однако, что его общая длина короче, чем у 4,0-литрового V8 Bentley. И хотя W12 не совсем новинка, как Drive-E в его последней версии, он заслуживает большой похвалы.
Вы можете подумать, что Hellcat HEMI был номинирован просто за его ошеломляющую мощность в 707 лошадиных сил. И ты почти прав. К счастью, Hellcat — это больше, чем просто производительность; это также демонстрация инженерного мастерства Dodge, поскольку он не только производит более 700 пони, но и расходует на шоссе 22 мили на галлон по оценке EPA.
Ознакомьтесь с остальными лауреатами премии.
