Обзор Ubco 2x2: электрический мопед, частично сделанный из горного козла

Обзор Ubco 2×2: горный козел

Рекомендуемая розничная цена $6,999.00

Подробности о счете

Продукт DT Tech For Change

«Наполовину мопед, наполовину горный козел, Ubco 2x2 — это увлекательный способ ездить куда угодно».

Плюсы

• Легкая, но прочная конструкция
• Отличный ассортимент
• Легко ездить
• Хорошо управляется на дороге и бездорожье

Минусы

• Никогда не чувствует себя сильным
• Дорого для электрического мопеда.

Я проезжал через свой район по пути к дому приятеля, а подо мной гудело мягкое вихрь двойных электродвигателей. Проходя мимо открытых гаражей и детей на велосипедах, за 10-минутную экскурсию я увидел больше волн, чем за последний год. Люди были искренне рады увидеть что-то новое, приближающееся к будущему, и Убко 2×2 предлагает «разное» в избытке. С алюминиевой решетчатой ​​рамой, шипованными шинами и толстым сиденьем Ubco 2×2 выглядит как звезда фильма Pixar.

Как ни странно, эта утилитарная машина свободы была построена для новозеландских фермеров. Модель 2×2 была предназначена для того, чтобы выдерживать тяготы повседневной работы по пересеченной горной местности, но она также нашла применение среди любителей двухколесного отдыха.

Это побудило Ubco превратить 2×2 в мопед, которым он является сегодня. Мопед требует от производителя нескольких требований, таких как сигналы поворота, зеркала, фары и максимальная максимальная скорость 30 миль в час. Несмотря на то, что доступна версия для бездорожья, дорожная версия 2×2 — одна из самых дружелюбных малолитражок, которые я когда-либо видел.

Не слишком большой, не слишком маленький

Что делает Ubco 2×2 удобным, так это его вес или его отсутствие. Модель 2×2 весит 144 фунта и уникальна. Даже самые маленькие бензиновые скутеры весят 200 фунтов. электронные велосипеды обычно не превышают 70 фунтов. Вес 2×2 позволяет ему легко справляться с неровностями, но при этом он достаточно легкий, чтобы чувствовать себя доступным и маневренным.

Запугивание удерживает многих людей от мотоциклов. Маневрирование может оказаться затруднительным для новичков, особенно на низких скоростях. Вот где блистает Ubco 2×2, потому что главное преимущество легкого автомобиля, помимо увеличенного запаса хода, — это уверенность, которую он внушает во время езды. Мысль о том, что вы можете остановиться на случай, если что-то пойдет не так, утешает многих гонщиков.

Правильная скорость

Ubco 2x2 также внушает доверие своей скромной мощностью. Электродвигатель может развивать мощность 2,4 кВтч, что соответствует примерно 3,2 лошадиным силам. Этому абсурдному недостатку пони противостоит более впечатляющий крутящий момент в 66 фут-фунтов. Результатом является мощность, которая балансирует на грани между «как и ожидалось» и «не впечатляет». Хотя первоначальный прилив крутящего момента впечатляет, темп Ubco 2×2 всегда спокойный.

Торможение, с другой стороны, превзошло мои ожидания. Тормоза марки Tektro похожи на те, что я видел на горных велосипедах, но Ubco активирует их с помощью электродвигателей. Модель 2×2 фактически использует рекуперативное торможение, чтобы увеличить запас хода от аккумулятора, и в то же время обеспечивает имитацию функции торможения двигателем, которая помогает, когда вам нужно немедленно остановиться.

Говоря о времени автономной работы, беспокойства по поводу дальности практически нет. Если гонщик весом 175 фунтов разгоняется до 20,2 миль в час, заявленный запас хода 2×2 составляет 75 миль. Учитывая мое поведение в качестве гонщика весом 190 фунтов, пытающегося развивать скорость 30 миль в час, куда бы я ни пошел, 55 миль - более разумная оценка. Я знаю, что 55 миль — это не так уж и много, но это мопед. Он предназначен для коротких поездок. Мне приходилось заряжать 2×2 только один раз в неделю. Даже в самой долгой поездке батарея разряжалась только наполовину.

Конечно, есть приложение

Использование батареи в реальном времени видно по показаниям на приборной панели 2x2, но для тех, кто хочет немного Кроме того, приложение Ubco позволяет просмотреть различные настройки велосипеда, температуру двигателя и рекуперативное торможение. Применение. После того, как 2×2 находится в зарядном устройстве, зарядка 0–90% занимает шесть часов, а последние 10% — два часа.

Для чего это вообще?

Возможно, Ubco 2×2 создан для бездорожья, но я быстро обнаружил, что этот мопед не предназначен для езды по бездорожью. Подвеска перегружается на пересеченной местности, если ее толкнуть. На бездорожье приятнее двигаться со скоростью 10–15 миль в час.

Как только я это понял и перестал вести себя как хулиган, ездить на 2×2 стало не только легче, потому что переднее колесо не выкручивалось, но я начал наслаждаться тишиной и покоем, блуждая по сельская местность. С учетом вышесказанного мне захотелось отрегулировать выходную мощность двигателей, которая распределена 50/50 вперед и назад.

Возможность регулировать мощность дала бы 2×2 возможность добиться более шумных характеристик, хотя, возможно, в этом нет смысла. 2×2 — это продуманный исследователь, созданный для надежного, а не быстрого перемещения по природе.

Для кого-то вроде меня, который рассматривает двухколесные машины как способ расширить границы скорости и тяги, 2×2 определенно ограничен в мощности и возможностях.

Цель 2×2 — обеспечить легкую езду для людей, которые хотят испытать радость свободы езды на мотоцикле, не беспокоясь о рекламе мотоцикла. Вот что делает 2×2 особенным. Это самый дружелюбный способ прощупать почву.

Если вы можете позволить себе сделать решительный шаг. Рекомендуемая розничная цена Ubco 2×2 за 6999 долларов.. Это много для электрического мопеда, и это подчеркивает нишевую привлекательность Ubco. Возможно, на нем легко ездить, но Ubco 2×2 не пытается понравиться всем. Он нацелен на определенную группу искателей приключений, которые жаждут надежного и веселого мопеда и готовы за него платить.

Информация о гарантии

Гарантия на велосипед и аксессуары составляет 12 месяцев, а на блок питания — 24 месяца.

Наш подход

Ubco 2×2 делает именно то, для чего был предназначен. Хитрость заключается в том, чтобы выяснить это намерение и понять, что это не мотоцикл для бездорожья, а скорее извилистый горный козел для грязи и резвый малолитражный жилой автомобиль на улицах. В конечном счете, это нишевый мопед, который слишком дорог для большинства водителей.

Есть ли лучшая альтернатива?

Исследования электрических двухколесных транспортных средств находятся на подъеме. Другие варианты включают в себя Готракс G2 электрический самокат и Ноль мотоцикловполная линейка электрических коней. Ubco находится где-то посередине, но вам будет сложно найти что-нибудь с его сочетанием полного привода, классификации мопедов и запаса хода.

Как долго это будет продолжаться?

Каркас и компоненты на Убко 2×2 выглядит почти пуленепробиваемым, поэтому нас беспокоят только аккумулятор и моторы. К счастью, Ubco провела исследование, касающееся аккумуляторов, и внедрила аккумулятор автомобильного класса от Panasonic. Это означает, что после 500 циклов зарядки аккумулятор потеряет 20% своей емкости, что соответствует 3,5 годам, если вы используете 2×2 для ежедневных поездок на работу.

Появление приложения Ubco помогает с обновлениями прошивки поддерживать бесперебойную работу и выявлять любые проблемы, такие как перегрев двигателей, прежде чем они станут проблемой.

Стоит ли покупать?

Нет, если только он не соответствует тому, что вам нужно.

Рекомендации редакции

• Mercedes-Benz выходит на рынок микромобильности со складным электросамокатом