Как Moots использует 3D-печать для создания титановых велосипедов, которые прослужат всю жизнь

Я прибыл в Стимбот-Спрингс, штат Колорадо, задыхаясь. Высота — первый признак того, что если вы отсюда, то сделаны из более прочного материала. Имеет смысл только то, что Стимбот-Спрингс является местом рождения Moots Cycles, компании, известной своими титановыми гравийными велосипедами. Ребята из Moots производят гравийные велосипеды с 1981 года. В 1991 году Мутс сделал ставку на титановые оправы и больше никогда не оглядывался назад. С тех пор методы строительства изменились. Теперь они включают в себя титановые детали, напечатанные на 3D-принтере, которые Moots использует, чтобы вывести конструкцию рамы на новый уровень.

Что такое гравийный велосипед?

Езда по гравию остается главной тенденцией в мире велоспорта. Гравийный велосипед — это, по сути, дорожный велосипед с откидным рулем и без подвески, на котором можно установить более широкую шину с более глубоким протектором. Гравийные и грунтовые дороги больше не являются запретными, что расширяет возможности исследования. Тем не менее, гравийные велосипеды остаются быстрыми и маневренными на дороге.

В то время как остальные крупные мировые производители велосипедов лишь недавно подхватили эту тенденцию, компания Moots уже почти четыре десятилетия разрабатывает велосипеды, специально предназначенные для гравия. Его длинный список модели, готовые к гравию являются доказательством того, что у них было время подумать о том, как лучше всего справиться с различными условиями, но именно их работа с титаном отличает их от всех остальных.

Титан – замечательный материал для велосипедов. Он легкий, прочный и прочный. Обратная сторона? Работать с ним очень дорого. Завод Moots служит свидетельством сложности титана. От буквальной обработки в белых перчатках для предотвращения загрязнения до процесса сварки, требующего заполнения рамы аргоном во избежание примесей, титан, мягко говоря, привередлив.

3D-печать приходит в Titanium

Компания Moots делает еще один шаг вперед в комплексном производстве с помощью 3D-печати. От небьющиеся гитары к закуски3D-принтеры изменили то, как компании создают прототипы продуктов. Однако Moots необходимо производить более 1000 велосипедов в год.

На данный момент Moots использует 3D-печать для своих дропаутов, которые являются самыми дальними задними точками рамы велосипеда. Дропауты удерживают суппорт заднего тормоза, а также ступицу задней оси. Это очаг злоупотреблений.

Нейт Брэдли, руководитель производства Moots, говорит, что титановые трубы, используемые для изготовления рам, нельзя обернуть и придать им органические формы, такие как углеродное волокно. Углерод вписывается в формы, и эти формы могут быть разработаны для размещения таких вещей, как двигатели для электронных велосипедов.

Появление 3D-печати открывает аналогичные возможности для углерода. Хотя Нейт объяснил, что маловероятно, что Moots когда-либо полностью напечатает велосипедную раму с помощью 3D-принтера, эта технология действительно упрощает изготовление подробных и сложных компонентов из сотен рам.

Создание велосипеда для «разделяемого видения»

Многие велосипеды Moots, такие как гравийный велосипед Routt, за время существования модели менялись четыре или пять раз. Хотя обновление моделей является обычным явлением в велосипедной индустрии, Moots не выпускает ежегодные обновления ради этого. Вместо этого он фокусируется на продуманных улучшениях, которые происходят благодаря отзывам владельцев и сотрудников.

Эти улучшения иногда просты, например, скрытая прокладка кабелей для придания более четкого вида, но также могут повлиять на производительность модели и на то «общее видение», которое она должна иметь. Нейт объяснил эту концепцию совместного видения как стремление Мутса создавать велосипеды, которые дадут любому гонщику, независимо от его роста и силы, наилучшие впечатления от езды на велосипеде.

Мутс не гонится за превосходством в технических характеристиках. Инновации применяются только тогда, когда они делают мотоцикл лучше. «Лучше» субъективно, и мы гарантируем, что вы не найдете производителя, который не заявит, что его велосипед лучший. Тем не менее, Мутс непреклонен: они разрабатывают велосипеды, которые лучше подходят всем, а не только элитным спортсменам, стремящимся сэкономить десятые доли секунды в гонке.

Отвозим Мутса домой

Хотя поездка в Колорадо была ошеломляющей и продемонстрировала армию сторонников Moots, пришедших на ежегодное «Ралли ранчо» бренда, так продолжалось до тех пор, пока у меня не было Рутт РГБ Натыкаясь на свои проселочные дороги в Орегоне, я понял, почему титановый велосипед кажется особенным.

Очевидно, что компоненты были на высшем уровне: электронные переключатели Shimano Di2, групсет Ultegra и колеса Mavic. Однако больше всего меня впечатлило то, насколько хорошо мотоцикл реагировал как на асфальт, так и на гравий. Большинство универсальных велосипедов в конечном итоге чем-то жертвуют. В результате получился мотоцикл, который хорош во всем, но никогда не кажется выдающимся.

Routt RSL этому не поддается. Я использовал его, чтобы исследовать мили неизведанной территории, используя выносливость шоссейного велосипеда, но он также демонстрировал устойчивость трейлового велосипеда. Я чувствовал себя уверенно везде, где ехал, от обочин с мягким гравием до одноколесной дороги и всего тротуара между ними. Эта вновь обретенная свобода была воодушевляющей, но также заставила меня быть благодарным за технологии во всех их формах. Гармин Предтеча 945 никогда не позволяй мне отклониться слишком далеко от пути.

Когда пришло время возвращать нашу двухколесную титановую приключенческую машину, это был горько-сладкий момент. Я был очень рад возможности покататься на Moots, но Routt RSL, на котором я ездил, стоит огромные 9740 долларов, что делает его недоступным для большинства гонщиков.

Это не помешало мне попытаться оправдать покупку велосипеда Moots как инвестицию. Долговечность титана делает его выгодной покупкой на всю жизнь, и мне это нравится. В наши дни, когда слишком много товаров производятся как полуразовые, я ценю компанию, которая производит свои велосипеды на длительный срок.

Рекомендации редакции

• Борьба с футбольными травмами с помощью гиперперсонализированных подушечек, напечатанных на 3D-принтере
• В поисках 3D-печати идеально вкусного стейка
• Клапаны искусственной вентиляции легких, напечатанные на 3D-принтере, помогают итальянской больнице, пострадавшей от коронавируса
• Этот четвероногий робот, напечатанный на 3D-принтере, готов к споту — по более низкой цене.
• Напечатанная на 3D-принтере копия статуи Давида Микеланджело имеет высоту менее 1 мм.