Обзор Kia K5 2.5 GT 2021 года: переосмысление среднеразмерного седана

Kia потратила два десятилетия на то, чтобы превратить среднеразмерный седан Optima из шутки в по-настоящему желанный автомобиль — и все это для того, чтобы провести ребрендинг и начать все заново.

Kia K5 2021 года является заменой Kia Optima. Хотя название представляет собой стерильную буквенно-цифровую комбинацию, которая у покупателей автомобилей скорее ассоциируется с Шеви внедорожник чем все, что носит значок Kia, K5 на бумаге выглядит довольно хорошо. Последняя Optima была красивой машиной, но на этот раз Kia пошла еще дальше, добавив больший сенсорный экран, больше технологий помощи водителю, дополнительный полный привод и спортивную модель GT.

Kia необходимо сделать все возможное, если она хочет привлечь внимание покупателей. У K5 много конкурентов, включая Honda Accord, Toyota Camry, Nissan Altima, Mazda 6, Subaru Legacy и Volkswagen Passat, а также его родного брата — Hyundai Sonata.

Цены на Kia K5 2021 года начинаются с 24 555 долларов США (все цены включают обязательную плату за доставку в размере 965 долларов США), но по этой цене можно купить только модель LX начального уровня. Нашим тестовым автомобилем был топовый K5 GT с более мощным двигателем и спортивной подвеской. Стоимость GT начинается от 31 555 долларов, но наш тестовый автомобиль также имел дополнительный пакет GT1, который, помимо других функций, добавляет 10,25-дюймовый сенсорный экран, аудиосистему премиум-класса Bose и адаптивный круиз-контроль. В результате рекомендуемая розничная цена составила 35 705 долларов.

Дизайн и интерьер

K5 разделяет базовую платформу с Хендай Соната, но дизайнеры хорошо постарались различить эти два понятия. Если у Hyundai плавные линии, создающие впечатление, будто он плывет по дороге, то K5 немного больше. мускулистый, с выпуклым капотом и передним бампером, выступающим вперед, как подбородок в комиксах 1940-х годов. характер. Это соответствует характеру обоих седанов. Hyundai — непринужденный круизер, а K5 — более спортивный.

Однако главная отличительная особенность К5 – освещение. Спереди вы увидите волнистые светодиодные дневные ходовые огни, которые Kia называет «Heart Beat», а также горизонтальную световую полосу сзади. Хотя общая форма K5 очень гладкая и привлекательная, многие другие седаны в наши дни имеют аналогичную форму. Стиль является субъективным, но дизайн освещения делает K5 намного более отличительным.

Изящный стиль обычно достигается за счет внутреннего пространства, но с этой Kia дело обстоит иначе. У K5 больше места для головы спереди и для ног, чем у других седанов среднего размера, и всего на 0,2 кубических фута меньше места для головы сзади, чем у лидера класса. Тойота Камри. Однако пространство для ног сзади немного ниже среднего.

Объем багажника составляет 16 кубических футов, что выше среднего, но уступает 16,7 кубическим футам лучшего в своем классе автомобиля. Хонда Аккорд. Родной брат Hyundai Sonata K5 также предлагает немного больше грузового пространства — 16,3 кубических фута. Kia также предлагает заднее сиденье, складывающееся в соотношении 60/40 для размещения более длинных предметов, но эта функция недоступна в базовой комплектации K5 LX.

Дизайн интерьера был чистым и функциональным, хотя наклон крыши несколько затруднял обзор назад. Наш тестовый автомобиль K5 GT имел такие тонкости, как подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев руля, память водителя. система сидений и зеркал, а также панорамный люк на крыше, что доказывает, что Kia по-прежнему сохраняет репутацию ценного бренда. серьезно. Материалы не казались очень дорогими (Kia предлагает только кожзаменитель, а не настоящую кожаную обивку), но были приемлемыми, учитывая цену автомобиля. Однако Kia использовала много блестящего пластика, который в солнечные дни создавал отвлекающие блики.

Технологии, информационно-развлекательные системы и помощь водителю

Стандартная информационно-развлекательная система включает в себя 8,0-дюймовый сенсорный экран, но в качестве обновления вы можете получить 10,25-дюймовый сенсорный экран. Как ни странно, Kia предлагает беспроводную связь. Apple CarPlay и Андроид Авто только с меньшим экраном. Хотя вам все равно придется подключиться, чтобы использовать CarPlay и Android Auto на большом экране, но он добавляет распознавание голоса на естественном языке и Bluetooth с несколькими соединениями.

Наш тестовый автомобиль имел опциональный 10,25-дюймовый экран с классной графикой, включая старомодные радиолампы для радиостанций. Мы оценили кнопки быстрого доступа к различным меню, но обнаружили, что кнопки в правой части экрана немного труднодоступны с сиденья водителя. Система распознавания голоса, предназначенная для распознавания простых фраз, таких как «включи кондиционер», не имела каких-либо очевидных проблем с пониманием, но реагировала немного медленно.

Также доступна беспроводная зарядка телефона с необычным дизайном, который предполагает помещение телефона в вертикальный слот. Это кажется умным способом сэкономить место, но Kia все же оставила перед переключателем передач место размером с телефон — без зарядки.

Также доступна аудиосистема Bose с 12 динамиками, сабвуфером и внешним усилителем. Если вам надоело слушать музыку, Kia также предлагает «звуки природы», в том числе «живой лес», «спокойное море». звуки волн», «дождливый день», «теплый камин» и «кафе под открытым небом», которые превращают K5 в машину с белым шумом. колеса.

Стандартная технология помощи водителю под баннером Kia Drive Wise включает предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, монитор внимания водителя и автоматическая система Lane Follow Assist. центрирование. Дополнительные функции включают в себя мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматическое торможение задним ходом и адаптивный круиз-контроль. Последний может использовать навигационную систему для упреждающего снижения скорости на поворотах шоссе или при изменении ограничения скорости.

На трассе адаптивный круиз-контроль плавно разгонялся и тормозил, однако протестировать функцию автоматической регулировки ограничения скорости нам не удалось. Система также имеет функцию остановки и движения, которая удобна в условиях интенсивного движения. Однако стоит отметить, что несколько конкурентов, в том числе Honda Accord, Subaru Legacy и Toyota, Camry — предлагает адаптивный круиз-контроль в качестве стандартного оборудования, хоть и без некоторых особенностей Kia. система. Мы также обнаружили, что система помощи при следовании по полосе движения Kia менее эффективна, чем функция центрирования полосы движения системы Subaru EyeSight, которая тоже не совсем идеальна.

Опыт вождения

Стандартная трансмиссия представляет собой 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощность которого составляет 180 лошадиных сил и 195 Нм крутящего момента. Двигатель соединен с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач со стандартным передним приводом или дополнительным полным приводом. Это достойные характеристики для трансмиссии начального уровня в седане среднего размера, а наличие полного привода является преимуществом для покупателей новых автомобилей в более холодном климате. Обратите внимание, что вы также можете получить полный привод на Ниссан Альтима и Toyota Camry, и это входит в стандартную комплектацию Subaru Legacy.

Модели Kia K5 GT, такие как наш тестовый автомобиль, оснащены 2,5-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 290 л.с. и 311 фунт-фут, а также восьмиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением для более быстрого переключения передач. GT доступен только с передний привод, но Kia утверждает, что он разгонится до 60 миль в час за 5,8 секунды. Это довольно быстро для массового седана.

Однако Kia сделала больше, чем просто увеличила мощность. GT получает специфичную для модели настройку подвески для лучшей управляемости и 19-дюймовые колеса с шинами Pirelli P-Zero с высоким сцеплением. Однако даже с этими шинами GT был достаточно мощным, чтобы вращать колеса по команде. Режим движения «Спорт+» также отключает антипробуксовочную систему и позволяет двигателю оставаться в точке кипения без переключения на повышенную передачу. Это не то поведение, которое вы обычно ожидаете от такой машины. Самый средний размер седаны заставить тебя выглядеть взрослой. В этом ты выглядишь хулиганом.

Однако ситуация не выйдет из-под контроля полностью. K5 – это больше, чем театральность; у него есть все, чтобы подкрепить свою браваду. Многим современным автомобилям кажется, что они нарушают законы физики при прохождении поворотов, но K5 казался легким и энергичным, как будто он действительно хотел двигаться. Превосходная настройка шасси была подорвана затеканием рулевого управления, но K5 — далеко не единственный спортивный автомобиль с такой проблемой. Поездка также была немного жесткой, но разумной, учитывая преимущества в управляемости этой подвески.

Расход бензина и безопасность

Самая экономичная модель Kia K5 2021 года — базовая LX с 1,6-литровым двигателем и передним приводом, которая имеет показатели экономии топлива 32 мили на галлон в совокупности (29 миль на галлон в городе, 38 миль на галлон по шоссе). Другие модели с 1,6-литровым двигателем расходуют 31 милю на галлон в смешанном режиме (27 миль на галлон в городе, 37 миль на галлон по шоссе) с передним приводом и 29 миль на галлон в смешанном режиме (26 миль на галлон в городе, 34 мили на галлон по шоссе) с полным приводом. 2,5-литровый GT рассчитан на расход 27 миль на галлон в смешанном цикле (24 мили на галлон в городе, 32 мили на галлон на шоссе), а нам удалось 26,4 миль на галлон, согласно бортовому компьютеру автомобиля.

Показатели экономии топлива являются приличными для седана среднего размера, но стоит отметить, что Honda Accord, Hyundai Sonata и Toyota Camry доступны с более эффективными гибридными силовыми агрегатами. Kia ранее предлагала гибрид Optima, но не обсуждала планы по гибридному K5.

K5 получил награду «Лучший выбор безопасности+Рейтинг Страхового института дорожной безопасности (IIHS) с высшими оценками «хорошо» во всех краш-тестах и ​​высшим баллом «превосходно» за технологии предотвращения лобовых столкновений. Однако оценки фар варьировались от «хорошо» до «плохо» в зависимости от комплектации.

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) дало K5 2021 модельного года оценку пятизвездочный общий рейтинг безопасности, получив четыре звезды в краш-тестах при лобовом опрокидывании и пять звезд в боковых краш-тестах.

Kia предлагает 10-летнюю гарантию на трансмиссию на 100 000 миль и пятилетнюю ограниченную гарантию на 60 000 миль. Это по-прежнему самые длительные гарантийные сроки в отрасли. Им нет равных среди конкурентов, за исключением, конечно, Hyundai Sonata от родственного бренда Kia.

Как DT настроил бы эту машину

Опыт вождения — это то, что отличает K5 от других седанов среднего размера, поэтому мы выбрали модель GT, подобную нашему тестовому автомобилю. Хотя это большой шаг вперед по сравнению с базовой комплектацией LX, GT по-прежнему является хорошей ценой, учитывая количество оборудования, которое вы получаете, включая двигатель мощностью 290 л.с., хорошо настроенное шасси и множество существ удобства.

Однако Kia представляет дилемму для технически подкованных покупателей. Беспроводные технологии Apple CarPlay и Android Auto доступны только с меньшим 8,0-дюймовым сенсорным экраном. дополнительный 10,25-дюймовый сенсорный экран обеспечивает сопряжение нескольких телефонов по Bluetooth и передачу голоса на естественном языке. признание. Таким образом, покупатели должны решить, какие функции, по их мнению, более важны.

Нам не удалось протестировать экран меньшего размера, но, учитывая, что экран большего размера поставляется в комплекте с пакет опций стоимостью 4100 долларов, мы долго и усердно думали, не пропустить ли его и сэкономить большую часть сдачи. Хотя нам понравилась система распознавания голоса, отказ от кабелей кажется более удобным.

Наш подход

Kia K5 2021 года берет за основу прочную основу Optima и добавляет дополнительную дозу стиля и производительности. Это хорошо выполненный седан среднего размера, но он также сталкивается с сильной конкуренцией.

Honda Accord, Mazda 6 и даже некогда безвкусная Toyota Camry — все они предлагают приятные впечатления от вождения, а Субару Легаси имеет больше стандартных технологий помощи водителю и больший сенсорный экран, чем Kia, а также стандартный полный привод. Тем не менее, Kia по-прежнему удается выделяться более длительной гарантией и впечатляющей стоимостью. Даже с добавленным пакетом опций наш тестовый автомобиль K5 GT стоил менее 40 000 долларов.

Есть также вопрос о брате Kia — Хендай Соната. Hyundai получает технологии, недоступные на Kia, в том числе автоматическую парковку Remote Smart Parking Assist, функцию цифрового ключа, позволяющую использовать смартфон в качестве ключа, и гибридная трансмиссия. Однако управлять Сонатой не так интересно, как Kia. У Hyundai есть производительная модель Sonata N-Line, но прототип 2019 года выпуска. оставил нас в восторге.

Стоит ли вам его получить?

Да. K5 доказывает, что даже обычные практичные автомобили могут приносить удовольствие.