Обзор Hyundai Venue First Drive 2020 года: все технологии за меньшие деньги

Сейчас считается само собой разумеющимся, что американские покупатели предпочитают кроссоверы обычным автомобилям, поэтому автопроизводители форсируют поездку. высоты небольших хэтчбеков для создания новых моделей, имеющих вид кроссовера, но не внедорожника или полноприводного автомобиля. возможности. Тенденция началась с Toyota C-HR и Nissan Kicks, а теперь у нас есть новая модель — Hyundai Venue 2020 года.

The Venue следует тому же рецепту, что и C-HR и Kicks. Тем не менее, Hyundai заявляет, что он ориентирован в первую очередь на покупателей подержанных автомобилей. Hyundai считает, что низкая базовая цена в сочетании с современными технологиями и гарантией на новый автомобиль отвлечет покупателей от партий подержанных автомобилей. При цене от 18 345 долларов США площадка предлагает множество технологий за эти деньги, включая стандартные.

Apple CarPlay/Андроид Автои множество вспомогательных средств для водителя.

Но действительно ли Hyundai Venue 2020 года дешевый и сердитый или просто дешевый? По приглашению Hyundai я поехал на площадку из Майами во Флорида-Кис, чтобы это выяснить.

Дизайн и стиль

От обычных небольших хэтчбеков Venue отличается своим стилем. Он стоит немного выше, как из-за вертикальной квадратной формы кузова, так и из-за более высокого дорожного просвета. Venue также имеет ту же решетку, что и большие кроссоверы Hyundai, чтобы укрепить идею о том, что это не просто обычная машина.

Как Ниссан Кикс, Venue доступен в двухцветной цветовой гамме, которая придает автомобилю больше индивидуальности. Однако эта опция доступна только в верхней комплектации Denim, вы получаете только одну цветовую комбинацию — синий с белой крышей.

Ваш пробег может варьироваться в зависимости от стиля, но квадратный дизайн должен обеспечивать больше места для пассажиров и груза, чем что-то более гладкое и похожее на автомобиль. Но даже несмотря на покатую линию крыши, Тойота С-HR имеет больше грузового пространства, чем Venue.

Между тем, у Kicks больше грузового пространства, а также больше места для переднего пассажира, чем у Toyota или Hyundai. На бумаге у Venue больше места для головы и ног задних пассажиров, чем у Kicks, но в реальном мире это не так уж много.

Задние сиденья Веню тесноваты, особенно если передние сиденья отрегулированы под высоких людей. Багажное отделение хорошее для небольшого хэтчбека, но не впечатляет по сравнению с настоящими кроссоверами. Даже Хендай Кона, сам по себе крошечный автомобиль, предлагает больше.

Когда дело доходит до полезности, Venue (и другие подобные ему автомобили) не предлагают достаточно, чтобы оправдать звание кроссовера. Если вы сравниваете Venue с подержанными автомобилями, как, по мнению Hyundai, делают многие покупатели, вы, вероятно, сможете найти что-то с большим пространством по той же цене.

По крайней мере, на передних сиденьях приятно находиться. Они удобны для автомобиля этого ценового диапазона, хотя мы предпочитаем более удобные кресла Nissan Kicks. У Hyundai также нет ничего, что могло бы конкурировать с опциональной аудиосистемой Bose от Nissan, которая оснащена динамиками в передних подголовниках.

Однако материалы интерьера и общий дизайн Venue кажутся более высококлассными, чем у Nissan, а Kicks и Venue кажутся более гостеприимными, чем Toyota C-HR, которая по сравнению с ней кажется устаревшей.

Технологии

Hyundai, возможно, сэкономил на внутреннем пространстве, но не сэкономил на технологиях. Доступная по цене площадка Venue включает в себя множество технических функций в качестве стандартного оборудования.

Стандартная информационно-развлекательная система включает в себя 8-дюймовый сенсорный экран и Apple CarPlay и Android Auto. Toyota предлагает экран такого же размера в C-HR и добавляет Android Auto вместе с Apple CarPlay в 2020 модельном году.

Nissan требует, чтобы вы обновили базовую комплектацию Kicks S до SV, чтобы получить Apple CarPlay и Android Auto, а самый большой доступный сенсорный экран составляет всего 7 дюймов. Модели Venue с навигацией также получают информацию о дорожном движении в режиме реального времени без дополнительной оплаты.

Именно здесь вступает в игру стратегия Hyundai по противопоставлению выставочного комплекса подержанным автомобилям. Не обязательно найти эти функции подключения на каждом старом автомобиле.

Как и в других моделях Hyundai, информационно-развлекательная система проста, но функциональна. Графика на экране не сложная, но ее легко прочитать с первого взгляда. Кнопки быстрого доступа к меню упрощают использование системы во время вождения.

Hyundai также предоставляет несколько мест, в том числе полку на приборной панели со стороны пассажира, которые выглядят как хорошее место для хранения телефона. По крайней мере, до тех пор, пока вы резко не разгонитесь или не затормозите, и указанный телефон не полетит.

В стандартную комплектацию Venue входит автономное экстренное торможение, помощь при удержании полосы движенияи монитор внимания водителя. Комплектация SEL среднего класса добавляет мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Как и в случае с информационно-развлекательными технологиями, подержанные автомобили с этими функциями могут быть недоступны по той же цене, поэтому аргумент Hyundai верен. Но конкуренты новых автомобилей Venue предлагают аналогичные технологии в качестве стандартного оборудования, а также функции, которых нет у Venue. У Toyota C-HR есть Адаптивный круиз-контроль, а у Nissan Kicks есть автономное экстренное торможение задним ходом.

Средства помощи водителю на объекте представляют собой неоднозначную картину. Система помощи при удержании полосы движения была слишком чувствительной, если предположить, что любое незначительное отклонение от прямой линии может привести к выезду за пределы дороги. Его также смутили съезды на шоссе. Помимо того, что он пуглив, система помощи при удержании полосы движения агрессивно дергает рулевое колесо, пытаясь вернуть Venue на линию.

Я был впечатлен способностью системы мониторинга слепых зон обнаруживать автомобили, находящиеся далеко за пределами прямой видимости, но ее громкий предупреждающий сигнал звучал как плохой телевизионный спецэффект. Вместо того, чтобы помочь, это раздражало.

Опыт вождения

Hyundai говорит, что это место было спроектировано для молодых горожан, и мой тест-драйв начался и закончился в центре Майами, с участками шоссе между ними. Вот тут-то и начала проявляться экономия Hyundai.

Venue доступен исключительно с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 121 лошадиная сила и 113 Нм крутящего момента. Если вам этого кажется недостаточно, вы правы. Легко предположить, что вождение в городе — это сидение в пробке, но на самом деле это не так. Маневры, которые в большинстве других автомобилей показались бы обычными, стали нервными.

Частично это может быть связано с передачей с места проведения. Базовые модели SE получают шестиступенчатую коробку передач. руководство, но две мои тестовые машины (SEL и Denim) имели дополнительную бесступенчатая трансмиссия (CVT), который Hyundai называет IVT (что означает «интеллектуальная вариаторная трансмиссия»).

Руководство, по крайней мере, дало бы больше контроля, помогая поддерживать двигатель в рабочем диапазоне мощности. Проблема также может быть просто в плохой настройке. Nissan Kicks также использует вариатор и имеет мощность, аналогичную Venue (122 л.с. и 114 Нм). Но Kicks не кажется таким вялым, как Venue.

Автолюбители любят говорить, что ехать на медленной машине веселее, чем на быстрой, но Venue — исключение из этого правила. В этом маленьком Hyundai было комфортно и тихо, но не весело. Он маленький, но не маневренный. Опыт вождения был настолько ничем не примечательным, что мы не возражали против того, чтобы оказаться во Флориде, штате, печально известном отсутствием хороших дорог.

Чтобы снизить цену на объект, Hyundai отказалась от полный привод. Дополнительная тяга полного привода – одна из причин выбора кроссовера вместо обычного автомобиля. Однако полный привод добавил бы 2000 долларов к производственным затратам (что привело бы к увеличению базовой цены) и 200 фунтов веса. из-за снаряженной массы (которая скажется на расходе бензина), рассказал Digital Дерек Джойс, менеджер по связям с общественностью кроссоверов Hyundai. Тенденции.

Venue только переднеприводный. К счастью для Hyundai, Nissan Kicks и Toyota C-HR тоже. У Venue есть «снежный режим» для контроля тяги, который изменяет реакцию дроссельной заслонки и поведение вариатора для лучшего сцепления с дорогой, но мне не удалось проверить это в солнечной Флориде.

Расход бензина и безопасность

Hyundai Venue 2020 года оценивается в 32 мили на галлон вместе взятые (30 миль на галлон в городе, 34 миль на галлон по шоссе) с вариатором и 30 миль на галлон в сочетании (27 миль на галлон в городе, 35 миль на галлон по шоссе) с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач. Это ставит Venue ниже Nissan Kicks, который получает 33 мили на галлон вместе взятыеи выше Toyota C-HR, которая имеет рейтинг 29 миль на галлон вместе взятые (оба автомобиля доступны только с вариаторами).

Модель Venue новая, поэтому сложно предсказать ее будущую надежность. Hyundai имеет хорошую репутацию в области надежности и предлагает одну из самых длительных гарантий в отрасли. 10-летняя гарантия на трансмиссию корейского автопроизводителя на 100 000 миль и пятилетняя ограниченная гарантия на 60 000 миль намного превосходят Nissan и Toyota.

Объект новый, поэтому рейтинги краш-тестов Страхового института дорожной безопасности (IIHS) и Национальное управление безопасности дорожного движения (НАБДД) пока недоступны.

Как DT настроил бы эту машину

Мой идеальный Hyundai Venue 2020 года — джинсовая модель. Denim включает в себя дополнительные технические функции, такие как мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и навигацию, начиная с уровня отделки салона SEL, и добавляет немного стиля. Двухцветный сине-белый кузов Denim и синий интерьер делают это место особенным. Цена Denim составляет 23 045 долларов США, что является большим шагом вперед по сравнению со стартовой ценой базовой модели Venue SE в 18 345 долларов США, но все же это хорошая цена.

Заключение

Hyundai Venue 2020 года — надежная машина, но подойдет ли она вам, зависит от ваших приоритетов. Если вам нужен настоящий кроссовер с большим внутренним пространством, чем нормальная машина и полный привод, поищите в другом месте. Venue больше похож на высокий хэтчбек, чем на настоящий кроссовер.

То же самое можно сказать и о Ниссан Кикс и Тойота С-HR, два логических конкурента Площадки. У Nissan и Toyota также нет полного привода, и они по размеру аналогичны Hyundai. Хотя качество материалов интерьера и общая изысканность Venue действительно впечатлили нас, явной победы он не принес. У Kicks нет стандартных Apple CarPlay и Android Auto, но у него больше внутреннего пространства и более мощный двигатель. C-HR имеет более высокую базовую цену, но в стандартной комплектации поставляется с адаптивным круиз-контролем, которого нет на Venue ни за какие деньги.

А как насчет подержанных автомобилей, которые, по словам Hyundai, были настоящими конкурентами выставочного центра? Опять же, это зависит от приоритетов. Venue предлагает современные технологии и гарантию на новый автомобиль, но за счет внутреннего пространства и ускорения. Hyundai предлагает больше технологий и душевного спокойствия за эти деньги, но можно получить и больше. машина на рынке б/у.

Стоит ли вам его получить?

Да. Hyundai Venue 2020 года, возможно, не настоящий кроссовер, но это хорошая машина.

Рекомендации редакции

• Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
• Обзор внедорожника Mercedes-Benz EQE во время первой поездки: внешний вид 90-х, передовые технологии
• Обзор Kia EV6 GT при первой поездке: электромобили получают немного больше удовольствия
• Фольксваген ID 2022 года выпуска. Обзор первой поездки Buzz: культовый самосвал хиппи становится электрическим
• Обзор первого привода Mercedes-Benz EQB 2022 года: электромобиль лучше, чем его бензиновый брат