Обзор Navdy: дополненная реальность

Обновление: в конце января Navdy разослал клиентам электронное письмо, в котором говорилось, что это больше не занимаюсь бизнесом и ликвидирует свои активы. «Для вас как клиента Navdy это означает, что где-то в течение следующих нескольких недель ваше устройство Navdy может перестать работать должным образом», — говорилось в записке. Мы предлагаем читателям поискать в другом месте. проекционный дисплей.

Любое количество новых гаджетов обещает модернизировать вашу старую машину, но, честно говоря,

смартфон делает свою работу лучше, чем большинство из них. Вот почему лучшие автомобильные аксессуары теперь работают совместно с мобильными устройствами, а не заменяют их. Но при этом остается одна проблема: вам нужно смотреть на свой телефон во время вождения.

Входить Навди, проекционный дисплей, который устанавливается на приборной панели вашего автомобиля и подключается как к вашему автомобилю, так и к вашему телефону. Он показывает маршруты водителя, телефонные контакты, текстовые сообщения и даже может работать как виртуальный кластер датчиков. Все это отображается на полупрозрачном экране, который удерживает взгляд водителя на дороге впереди, не бросаясь на телефон, сидящий в подстаканнике.

В моем Ford Mustang GT/CS 2008 года нет ни навигационной системы, ни камеры заднего вида, ни датчиков парковки, а также никаких функций Bluetooth. Другими словами, это идеальный кандидат на роль Навди. Может ли устройство привести себя в порядок, не отвлекая меня?

Что в коробке

Navdy — это гладкое черное пластиковое устройство размером с сэндвич с изогнутым куском прозрачного пластика сверху, служащим дисплеем. На передней панели находится инфракрасный светодиод, индикатор питания, кнопка питания и датчик жестов, похожий на камеру.

В комплект поставки входят три различных крепления (короткое, среднее и высокое), кабель питания и беспроводной диск, который крепится к рулевому колесу для управления Navdy.

Установка

До Navdy я крепил свой телефон сбоку от центральной консоли, чтобы телефон не попадал мне на лицо, а кабели зарядки и дополнительные кабели не мешали. Поскольку машина механическая, то это способствовало и своеобразной экономии движения – рука всегда была рядом.

По большей части это работало: я мог включать музыку и пролистывать выбранные варианты, даже не глядя вниз, но взгляд на карты требовал от меня отвести взгляд от дороги. Кроме того, любые телефонные звонки в моей машине без Bluetooth превращались в крики, поскольку приемник телефона находился невероятно далеко.

Монтаж

Навдий располагается прямо на приборной панели, прямо за рулем. Его единственный кабель подключается к порту OBD II вашего автомобиля, откуда он получает как питание, так и данные от вашего автомобиля. Небольшая батарейка для часов питает циферблат на рулевом колесе.

Установка проста, но не стоит торопиться, особенно если использовать короткое крепление, которое я выбрал. Липкое основание крепления, похожего на резиновый коврик, сложно отрегулировать после того, как вы прикрепили его к приборной панели, поэтому вам нужно точно определить положение с первого раза.

Аккуратно убрав шнур питания, остается только прикрепить диск управления, который оборачивается вокруг любой части рулевого колеса, которую вы предпочитаете — я выбрал под правой спицей. Он плотно прилегает к корпусу колеса и остается там, где вы его оставили.

Навди в пути

Когда все настроено и приложение установлено на вашем телефоне, Navdy подключается к вашему устройству. Андроид или iOS устройство с установленным приложением Navdy и ожидает вашей команды.

По умолчанию на экране отображается виртуальный кластер датчиков с указанием вашей скорости и оборотов в минуту, которые считываются через соединение OBD II. Полоски по обе стороны от датчиков можно настроить для отображения такой информации, как направление, время, дата и средний расход миль на галлон.

Спидометр может показаться лишним, но приятно видеть, как быстро вы едете, не глядя на аналоговые датчики. Он также отображает ограничение скорости, которое становится желтым, если вы проезжаете мимо него более чем на 10 миль.

Для навигации требуется приложение Navdy, но оно работает от Google, поэтому вы будете получать те же указания, что и Карты Гугл выдал бы. На дисплее отображается намеренно упрощенная версия карты, которую вы видите на своем телефоне: жирные белые линии обозначают дорогу, а синие линии указывают на повороты.

Это дает вам общее представление о направлении, но не лишено недостатков. Во-первых, низкая частота кадров означает прерывистое вращение карты при повороте. Это также затрудняет оценку подхода к поворотам.

Навигация по маршруту также не идеальна. Зачастую навигация не могла определить, нахожусь ли я на трассе или на параллельной ей подъездной дороге. Возвращаясь после долгой поездки в загруженный будний день, Навди предлагал альтернативные маршруты, но эти маршруты заставляли меня выйти на шоссе и снова выехать на него. Непонятно, виновата ли это Google или Navdy, но в любом случае я проигнорировал любые подсказки и разобрался с тупиком.

Оставайтесь на связи

Отображение шкалы и направлений на проекционном дисплее — не новый трюк, но Navdy выделяется и в других отношениях. Во-первых, устройство позволяет вам получать серию оповещений из таких источников, как Twitter, Outlook и ваши текстовые сообщения. Многие из этих уведомлений собраны в меню под названием «взгляды», которое представляет собой список подсказок, которые вы можете прокручивать в любое время. Вы даже можете быстро закрыть их все, если не хотите на них смотреть во время вождения.

Необходимость следить за Твиттером во время вождения спорна, да и на практике это работает не слишком хорошо. Navdy (к счастью) не отображает вашу ленту в Твиттере, но при тестировании даже упоминания или ответы на твиты появлялись время от времени, а то, что он выбирал, отображалось в виде сокращенного URL-адреса.

Когда вы получаете текст за рулем, Navdy может (нажатием кнопки) прочитать его вслух роботизированным голосом и одновременно отобразить на объективе для быстрого сканирования. Я обнаружил, что быстро читаю сообщения типа «Я буду через пять минут», не прочитывая их вслух, и отклоняю более длинные несущественные сообщения, чтобы прочитать их позже. Navdy не будет предлагать вам ответить текстовым сообщением, как Apple CarPlay, он позволит вам только закрыть сообщение или позвонить отправителю. Если вы хотите ответить текстовым сообщением, вам нужно будет использовать Siri, доступ к которому можно получить через диск на рулевом колесе. Не нужно подходить к телефону.

В качестве модернизации громкой связи Навди проделывает потрясающую работу, превращая старые автомобили, подобные моей, в современную эпоху. Микрофон находится прямо за рулем, и звук воспроизводится через аудиосистему автомобиля, что позволяет легко разговаривать, не требуя слишком много криков.

Конечно, вы можете игнорировать любое из этих уведомлений простым взмахом руки. Датчик распознавания жестов на передней панели распознает движения руки влево или вправо, что дает команду Навди отобразить сообщение или закрыть его. Это работает, хотя требует некоторого привыкания, и не все уведомления реагируют на жесты. Вы можете использовать его, чтобы произвести впечатление на друзей и сбить с толку водителей вокруг вас, но чаще всего вы будете использовать просто колесо прокрутки.

Жизнь с Навди

Сначала меня отвлекла новая игрушка на приборной панели, я смотрел на нее, просто чтобы увидеть, на что она способна. Но со временем я привык время от времени поглядывать вниз, как и предполагалось, в основном для того, чтобы следить за своей скоростью.

Размещенный на дисплее на приборной панели, Navdy заставил меня слегка смутиться. Это привлекло взгляды пассажиров других машин, и я боялся, что полиция сочтет это радар-детектором или несанкционированным дисплеем. Когда я припарковался, я снял Navdy с магнитной основы и спрятал его в прилагаемую сумку из микрофибры, но это стало утомительно. Лень победила. Теперь он живет на моей приборной панели, но я не могу не думать, что навлекаю на себя неприятности.

Колесо управления, установленное на колесе, хотя и надежно закреплено ремешком, все равно кажется хрупким. Поскольку он по сути плавает в отрицательном пространстве рулевого колеса, вам нужно провести под ним пальцем, прежде чем нажать на центральный вход. Кроме того, во время рулевого управления очень легко случайно прокрутить страницу, и я наверняка пару раз сбивал ее во время парковки.

Многие из неполадок Navdy можно устранить с помощью обновлений программного обеспечения, которые выполняются через телефон. Само собой разумеется, что многие жесты можно точно настроить или даже расширить, позволяя управлять другими функциями одним движением пальца.

Наше мнение

Запустила ли Навди мою машину в будущее? Нет, но это, безусловно, вернуло мою машину в настоящее. Некоторые подсказки могут быть более новыми, чем уведомления, но более безопасный способ совершать голосовые вызовы и проверять текстовые сообщения почти стоит запрашиваемой цены в 499 долларов. Отвесный? Возможно, но это вполне разумная цена за то, чтобы сделать глупую машину умной.

Возможно, у Navdy есть некоторые недостатки, но он объединяет функции многих аксессуаров вторичного рынка в один оптимизированный блок. Добавьте к этому дизайн проекционного дисплея, который сделает использование безопасным и простым, и Navdy станет разумной покупкой для всех, кто хочет продлить срок службы старого, нетехнологического автомобиля.

Есть ли лучшая альтернатива?

Нет. Некоторые устройства вторичного рынка, например Худвей будет отражать экран вашего телефона, но это низкоуровневые решения по сравнению с пользовательским интерфейсом Navdy. Даже встроенные проекционные дисплеи на многих роскошных автомобилях не могут сравниться с уровнем информации, которую предлагает Navdy.

Как долго это будет продолжаться?

Вероятно, не очень долго. Если вы носите с собой смартфон каждый день, Navdy станет отличным способом интегрировать его в ваши поездки на работу. Поскольку компания Navdy больше не занимается бизнесом, она разослала нынешним пользователям электронное письмо о том, что их устройства, скорее всего, выйдут из строя. Причина в том, что такие функции, как пошаговая навигация и распознавание голоса, больше не будут поддерживаться, и это может привести к тому, что остальные функции перестанут работать. Ситуация может измениться, если кто-то скупит активы Навди и решит снова предложить поддержку существующим подразделениям, но невозможно сказать, насколько это вероятно.

Стоит ли покупать?

Нет. Хотя это было удобное обновление для автомобиля, лишенного многих современных удобств, магазин Навди закрылся. Без компании, предлагающей обновления или поддерживающей какую-либо из своих функций, если она у вас есть или кто-то попытается продать подержанную, вы останетесь с кирпичом. Navdy был отличным инструментом, позволяющим более безопасно и удобно пользоваться смартфоном во время вождения, но, как бы нам ни было грустно видеть, что этот инструмент выходит из строя, нам повезло, что у нас есть другие варианты там.

Обновлено 22 января 2018 г. Алексом Калогианни: Обновлено с учетом того, что Navdy прекратил свою деятельность и больше не является рекомендуемым продуктом.

Рекомендации редакции

• Лучшие проекционные дисплеи (HUD)
• Австралийский умный мотоциклетный шлем Forcite MK1 поступит в США.
• Проекционный дисплей Hudway Drive привнесет технологии 21-го века в любой тип автомобиля