Обзор Lexus LS 500 F Sport AWD 2020 года: F значит быстрота

Обзор Lexus LS 500 F Sport AWD 2020 года: удобное кресло

Подробности о счете

Рекомендованный DT продукт

«Lexus LS 500 2020 года быстр, как спортивный автомобиль, и удобен, как ваша гостиная».

Плюсы

• Впечатляющее ускорение
• Отличительный внешний вид
• Хорошо продуманный интерьер
• Хорошо управляется для большой машины

Минусы

• Нет Андроид Авто
• Неудобный информационно-развлекательный интерфейс
• Не впечатляющая технология помощи водителю

С LS 500 2020 года Lexus подводит свои волосы. Оригинальный Lexus LS потряс мир своим удивительным качеством сборки и надежностью, и все это по более низкой цене, чем сопоставимые Mercedes-Benz или BMW того времени. Первый LS оказался довольно пуленепробиваемым, один из экземпляров набрал обороты. 1 миллион миль. Однако покупка роскошных автомобилей по своей сути иррациональна, поэтому Lexus нужны были автомобили, которые могли бы понравиться не только разуму, но и сердцу.

Обновленный для 2018 модельного года LS получил более выразительный внешний и внутренний стиль, что придало ему особую индивидуальность, чего не хватало предыдущим поколениям этого большого седана. LS также получил обновление технологий и производительности, чтобы идти в ногу с такими конкурентами, как Audi A8, BMW 7 серии и Mercedes-Benz S-Class.

Нашим тестовым автомобилем был Lexus LS 500 2020 года с дополнительным пакетом производительности F Sport и полным приводом (задний привод входит в стандартную комплектацию). В ходе испытаний цена автомобиля составила 89 555 долларов, что примерно на 13 000 долларов больше, чем у базовой модели.

Дизайн и интерьер

Нравиться другие последние модели Lexus (и материнской компании Toyota), LS 500 2020 года очень старается не быть скучным. От массивной «веретенообразной» решетки радиатора до фар, которые выглядят так, будто их спроектировал Зорро, LS 500 выделяется так, как не выделяются его немецкие конкуренты. В отличие от LS предыдущего поколения, где многие из этих элементов стиля были добавлены постфактум, внешний вид модели 2020 года также работает как единое целое.

Интерьер еще лучше. Он не только имеет характерный внешний вид с алюминиевыми вставками на приборной панели и сложенными вручную складками на дверях, но и материалы высшего качества. Почти все, к чему вы прикасаетесь, сделано из настоящего металла или кожи. Lexus отказался от традиционной деревянной отделки нашего тестового автомобиля F Sport, ориентированного на производительность, но она доступна в качестве опции.

Интерьер также просторный, но это ожидаемо в этом сегменте. Каким бы просторным ни был Lexus, Mercedes-Benz S-Class и Audi A8 предлагают больше места для головы спереди и сзади соответственно. У Audi также немного больше места для ног спереди, а у BMW 7 серии больше места для ног и багажник больше.

Технологии, информационно-развлекательные системы и помощь водителю

Lexus добился успеха в дизайне, но не достиг цели в плане технологий. Информационно-развлекательная система включает в себя 12,3-дюймовый центральный дисплей и цифровую комбинацию приборов (наш тестовый автомобиль также имел дополнительный проекционный дисплей). Графика на дисплее была четкой и легко читаемой, но все управлялось неудобным трекпадом с интерфейсом Remote Touch.

Этот интерфейс похож на ноутбук, требующий от водителя перемещения курсора по экрану. Хотя Lexus внес некоторые улучшения по сравнению с предыдущими версиями (последняя версия поддерживает распознавание рукописного ввода), трекпадом по-прежнему сложно пользоваться во время вождения.

В стандартную комплектацию LS входит Apple CarPlay и Амазонка Алекса совместимость, но не Андроид Авто. Некоторые модели Lexus получили Андроид Auto для 2020 модельного года, так что, возможно, эта функция будет добавлена ​​в LS в будущем. Однако Lexus не обсудил точные сроки.

Одной из необычных особенностей Lexus был проигрыватель компакт-дисков, которого нет в большинстве других новых автомобилей. Лексус СК 430 был последним автомобилем, проданным в Соединенных Штатах с кассетным плеером, так что Lexus явно любит ретро-медиа.

Как и большинство других моделей японского автопроизводителя, LS 500 2020 года в стандартной комплектации поставляется с пакетом вспомогательных средств для водителя Lexus Safety System+ 2.0. Сюда входят автономное экстренное торможение, распознавание дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, предупреждение о выходе из полосы движения и систему отслеживания полосы движения, которая обеспечивает небольшое усилие рулевого управления, чтобы удерживать автомобиль по центру. переулок. Отдельно от этого пакета в стандартную комплектацию LS 500 2020 года также входят мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и помощь при парковке.

Средства помощи водителю довольно просты по сравнению с другими производителями автомобилей класса люкс. Например, LS умеет распознавать знаки остановки, а Audi A8 знает. когда меняются светофоры (по крайней мере, в 30 городах с необходимой инфраструктурой). Система Lane Tracing Assist с трудом справлялась даже с самыми плавными поворотами на шоссе, пьяно кренясь с одной стороны полосы движения на другую. Адаптивный круиз-контроль не мог поддерживать заданную скорость. На спуске он слишком сильно полагался на торможение двигателем, чтобы замедлить машину, позволяя скорости увеличиваться на несколько миль в час, прежде чем, наконец, замедлиться. Это версия с низким разрешением опыта, который вы получаете с одной из немецких альтернатив.

Опыт вождения

Отключите системы помощи водителю, и Lexus LS 500 2020 года окажется в своей стихии. Lexus неуклонно улучшает динамику движения своих автомобилей, и LS 500 показывает, насколько далеко продвинулся автопроизводитель.

Под капотом (и большой пластиковой крышкой двигателя) находится 3,5-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, мощность которого составляет 416 лошадиных сил и 424 фунт-фут крутящего момента. V6 агрегатируется с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач со стандартным задним приводом или дополнительным полным приводом нашего тестового автомобиля.

В Lexus заявили, что модели с задним приводом разгоняются до 100 км/ч за 4,6 секунды. Это означает, что этот седан весом 4900 фунтов быстрее базового Porsche Cayman. Он также быстрее, чем базовые версии Audi A8, BMW 7 серии и Mercedes-Benz S-Class, и равен BMW 750i с двигателем V8. Однако немцы предлагают и другие варианты своих больших седанов, более мощные и с более быстрым ускорением.

Нашим тестовым автомобилем была модель F Sport, оснащенная адаптивной подвеской и тормозами большего размера для улучшения управляемости. Модели F Sport не получают такого же уровня обновлений, как полнопроходные. Модели Лексус F, но этот LS 500 неплохо справился с тем, что у него было.

Автомобиль никогда не переставал ощущаться как большой и тяжелый седан, но подвеска F Sport делала его достаточно маневренным в поворотах. Двигатель был одним из самых мощных шестицилиндровых двигателей с турбонаддувом, которые мы когда-либо испытывали, и казалось, что у него было на несколько цилиндров больше. Если большие машины похожи на лодки, то этот скорее ракетный крейсер, чем океанский лайнер.

Даже в обычном режиме езда оказалась не такой плавной, как мы привыкли ожидать от автомобилей этого сегмента. Возможно, это связано с настройкой подвески, а также с 20-дюймовыми колесами нашего тестового автомобиля. Однако компромисс между качеством езды и управляемостью казался разумным.

Расход бензина и безопасность

Полноприводные модели Lexus LS 500 2020 года, похожие на наш тестовый автомобиль имеют рейтинг расход составляет 21 милю на галлон в сочетании (18 миль на галлон в городе, 27 миль на галлон по шоссе), в то время как модели с задним приводом работают немного лучше - 23 мили на галлон в сочетании (19 миль на галлон в городе, 30 миль на галлон по шоссе). Рейтинги достаточно близки к бензиновым версиям Audi A8, BMW 7 серии и Mercedes-Benz S-Class. За неделю вождения мы набрали в среднем 15,5 миль на галлон (согласно бортовому компьютеру автомобиля), но при езде по городу средний показатель упал до 11 миль на галлон.

Lexus также предлагает гибрид LS с расходом топлива до 28 миль на галлон, но значительно меньшей мощностью, чем негибридная модель. Audi, BMW и Mercedes предлагают подключаемые гибридные силовые агрегаты с еще большей топливной экономичностью.

Lexus LS 2020 года не получил оценок краш-тестов Страхового института дорожной безопасности (IIHS) или Национальное управление безопасности дорожного движения (НАБДД). Обычно это касается таких дорогих и малосерийных автомобилей, как этот.

Lexus предлагает четырехлетнюю базовую гарантию на 50 000 миль и шестилетнюю гарантию на трансмиссию на 70 000 миль. LS заработал свою репутацию благодаря несравненной надежности, и Lexus до сих пор имеет довольно хорошую репутацию в этой области.

Как DT настроил бы эту машину

Это может добавить к цене 6000 долларов, но пакет F Sport кажется хорошей инвестицией. Адаптивная подвеска оживляет управляемость, а модернизированные тормоза всегда являются плюсом для такой тяжелой машины. Модели F Sport также оснащены удобными, но с мощной поддержкой передними сиденьями, которые являются хорошей альтернативой мягким диванным подушкам некоторых других роскошных автомобилей. Проекционный дисплей (1200 долларов США) и аудиосистема Mark Levinson с 23 динамиками (1940 долларов США) завершат нашу гипотетическую сборку LS.

Наш подход

Lexus LS 500 2020 года имеет мощный двигатель с турбонаддувом и хорошо продуманный интерьер, который обеспечивает очень роскошные впечатления, хотя конкуренты предлагают лучшие технологии. Lexus необходимо избавиться от неуклюжего интерфейса трекпада и обновить средства помощи водителю. Оригинальный гибрид LS был одним из первых традиционных автомобилей класса люкс, принявших электрификацию, но теперь Audi, BMW и Mercedes предлагают подключаемые гибриды. Модель F Sport действительно спортивная, но не такая спортивная, как топ версии немецких седанов.

Lexus дал LS душу, но теперь ему нужно дать автомобилю техническое обновление. Информационно-развлекательная система и средства помощи водителю являются наиболее дефицитными областями, но было бы также неплохо увидеть полноценную модель F Performance, подключаемый гибридный или полностью электрический вариант трансмиссии. Эти изменения превратят LS из хорошей машины в отличную. Несмотря на это, Lexus LS 500 отправит вас по дороге, как ракетный корабль, и при этом обеспечит вам полный комфорт. Это определенно понравится многим покупателям.

Стоит ли вам его получить?

Да. Lexus LS 2020 года — это роскошь и индивидуальность.

Рекомендации редакции

• В 2020 году Lexus RX наконец-то получит технологию, о которой требуют владельцы.
• Новый седан Cadillac CT5 2020 года позволит вам совершить суперкруиз по Америке